油市陷入恐慌：霍尔木兹海峡几近关闭，布伦特原油在90美元关口拉锯

布伦特与WTI的价差约为每桶4.82美元，反映了大西洋盆地与美国国内市场的差异化动态。

利空因素：库存高企与需求疲软

周三压制油价的两大力量：

• 美国能源信息署（EIA）原油库存超预期大增。 美国周度报告显示商业原油库存大幅增加，打压了需求预期。（具体增加数值在现有价格逐笔数据中未记录，但被广泛引用为当日的利空意外因素。）
• OPEC与国际能源署下调全球石油需求增长预期。 两大机构此前均下调了消费展望，加剧了市场对经济环境疲软的担忧。（具体数值未在搜索结果中捕获，但多个来源将其作为当日活跃的利空叙事提及。）

利多因素：水道几近封锁

另一边，一连串地缘政治供给风险推高油价：

持续发生船只袭击事件

多起针对商船的袭击加剧了全球最重要石油咽喉要道的威胁：

• 8月8日，一艘阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的油轮在通过霍尔木兹海峡时遭导弹击中；阿联酋直接指责伊朗发动了袭击。
• 8月5日，胡塞武装声称在相关区域袭击了一艘沙特油轮，该船船长报告称在阿曼库姆扎尔附近听到两声爆炸。
• 阿联酋外交部称，自地区冲突爆发以来，遭袭船只总数已达16艘。

霍尔木兹海峡航运量崩溃

通过霍尔木兹海峡的航运量已降至冰点：

• 8月6日，仅有2艘船通过了该海峡。
• 8月11日，航运量降至6艘船，而10日均值约为11艘。
• 危机爆发前，该海峡每日通过船只超过100艘；在近期的周末，数量低至8至11艘。
• Kpler数据显示，海峡通行量较冲突前水平下降了约70%。8月12日的通行量比2月28日美以袭击伊朗前的每日平均130艘船低了约90%。
• TankerMap数据记录显示，8月2日（最新的完整读数日）油轮通行量为零。
• 摩根大通估计，目前每天仍有约400万桶石油通过该水道，而冲突前这一数字约为每天900万桶。

伊朗开出的重开条件

伊朗最高国家安全委员会提出了内容广泛的六项要求，使得短期内解决僵局希望渺茫。该委员会秘书穆罕默德·巴格尔·佐尔哈德尔宣布，在美国“纠正其行为”并满足六项条件之前，霍尔木兹海峡将不会重新开放：

1. 停止对伊朗国家和宗教价值观的威胁与侮辱。
2. 永久停止对伊朗及其地区盟友的军事行动。
3. 撤回参与封锁伊朗的美军海军和空军力量。
4. 赔偿伊朗在近期冲突中所受的损失。
5. 解除美国对伊朗的制裁。
6. 解冻伊朗被冻结的资产。

伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇表示，与阿曼就划定新航线达成的协议已进入“最后阶段”，但他重申，仅凭此协议不足以重新开放水道——美国也必须采取行动。伊斯兰革命卫队则表示，重新开放“不取决于谈判”，而取决于美国接受伊朗的条件。

交易员的两难困境

周三的交易让市场陷入了方向不明的状态。每一次新的导弹袭击或外交破裂，都因供给中断的恐慌将布伦特原油推向90美元关口；而与此同时，EIA利空的库存数据以及OPEC/IEA疲软的需求展望又同时抑制了涨幅并引发抛售。最终的结果是震荡、区间整理，并略微偏向看多布伦特，原因在于地缘政治风险溢价——特别是在全球最重要的石油咽喉要道事实上关闭的情况下——继续压过了不断恶化的基本面因素。

布伦特原油的交易区间仍维持在每桶83至95美元，任何关于霍尔木兹海峡的消息都可能导致油价每桶波动数美元。