诺基亚 vs 吉利：慕尼黑5G专利案撤诉背后的信号

诺基亚在德国慕尼黑地区法院突然撤回对中国汽车制造商吉利的专利侵权诉讼，这一举动被广泛解读为双方已经在幕后达成了某种专利许可协议。该案件原本涉及车联网使用的4G和5G核心技术专利，是近年来汽车行业与通信专利之间冲突升级的典型案例。

一场关于车联网通信技术的专利之争

事情要追溯到2025年7月。诺基亚在德国慕尼黑地区法院以及欧洲统一专利法院（UPC）对吉利提起多起诉讼，指控其在联网汽车中使用的4G和5G技术侵犯了多项专利。

这些专利属于标准必要专利（SEP）。也就是说，它们是实现移动通信标准（例如4G、5G）所必须使用的技术。根据行业规则，专利持有人必须按照所谓的 FRAND原则（公平、合理、非歧视）向使用者提供许可。

随着汽车越来越像“带轮子的电脑”，具备导航、远程诊断、OTA升级等联网功能，汽车厂商也开始像手机厂商一样，需要向通信技术公司购买专利许可。

为什么撤诉通常意味着和解

根据德国专利媒体和法律观察人士的分析，诺基亚在开庭当天撤回案件，是一个强烈信号：双方已经私下解决了争议。

关键迹象包括：

• 慕尼黑地区法院确认该案在听证会当天被撤回。
• 法律报道指出，双方可能已经达成许可协议，从而结束当前的诉讼压力。

部分业内人士猜测，该协议可能与Avanci专利许可平台有关。Avanci是一个专门为汽车行业提供蜂窝通信专利打包授权的平台，聚合了多家通信公司的专利。

不过，目前没有公开信息确认吉利最终是否通过Avanci获得许可。

因此最稳妥的结论是：双方很可能达成了许可协议，但协议结构并未披露。

争议为何一度迅速升级

在撤诉之前，这场纠纷曾迅速升级为跨司法辖区的法律博弈。

吉利曾在中国杭州中级人民法院提起程序，希望获得一个临时全球许可，并最终由中国法院确定FRAND费率。

对此，诺基亚在欧洲采取反制措施。

2026年4月：

• 德国慕尼黑地区法院授予诺基亚反反诉禁令（Anti‑Anti‑Suit Injunction，AASI）。
• 欧洲统一专利法院也作出类似裁定。

这些命令的目的，是防止吉利通过中国法院的程序阻止诺基亚在欧洲推进专利侵权诉讼。

这种跨国“抢管辖权”的策略，在全球通信专利纠纷中已经非常常见。

对诺基亚来说，获得AASI具有重要意义，因为它确保欧洲法院可以继续审理专利侵权问题，而不会被其他司法辖区的裁定所阻断。

其他案件可能也会随之结束

诺基亚不仅在慕尼黑起诉，还在统一专利法院提起了相关案件。

如果双方确实已经签署专利许可协议，那么这些关联案件很可能也会被撤回。

截至目前的公开报道仍未确认所有案件都已终止，但法律界普遍预计，这场纠纷可能会在多个法院同步结束。

撤诉发生时：诺基亚正迎来AI业务增长

值得注意的是，这一法律进展发生在诺基亚业务表现强劲的时期。

2026年第一季度，公司业绩超出市场预期，其股价升至约16年来最高水平。

增长动力主要来自AI基础设施需求：

• AI和云客户相关销售同比增长 49%。
• 来自这些客户的订单在该季度达到约 10亿欧元。

与此同时，诺基亚还在美国加州**桑尼维尔（Sunnyvale）**启动了新的 AI Networking Innovation Lab，用于与合作伙伴测试大规模AI数据中心网络架构。

车联网时代的专利战场

诺基亚与吉利的争议揭示了一个正在加速形成的趋势：

汽车产业正越来越依赖通信技术专利。

当汽车成为联网设备后，汽车制造商不仅要面对传统零部件供应链，还必须与通信技术巨头谈判专利许可。

因此，类似的诉讼与谈判预计会越来越常见。

而这一次，慕尼黑案件的突然撤诉再次证明，在标准必要专利争议中，最终结果往往不是法院判决，而是一份商业许可协议。