拉塞尔最后一圈绝杀拿下2026加拿大大奖赛杆位，梅赛德斯锁定头排

蒙特利尔排位赛前六名

Q3最后阶段竞争异常激烈，前六名来自四支不同车队：

• 1. 乔治·拉塞尔（Mercedes） — 1:12.578
• 2. 基米·安东内利（Mercedes） — 1:12.646
• 3. 兰多·诺里斯（McLaren） — 1:12.729
• 4. 奥斯卡·皮亚斯特里（McLaren） — 1:12.781
• 5. 刘易斯·汉密尔顿（Ferrari） — 1:12.868
• 6. 马克斯·维斯塔潘（Red Bull）

值得注意的是，拉塞尔最终领先安东内利的0.068秒，与两人在周末冲刺排位赛中的差距完全相同，再次说明两位梅赛德斯车手在这条赛道上的速度几乎难分伯仲。

梅赛德斯队内竞争持续升温

排位赛的火药味，其实在当天稍早的冲刺赛中就已经埋下伏笔。

拉塞尔在周六早些时候赢得冲刺赛冠军，并在比赛中与安东内利发生激烈对抗。一次贴身争夺后，安东内利通过车队无线电表达不满，认为拉塞尔在争位时把他挤出了赛道。

这种紧张气氛也延续到了排位赛——两位队友再次成为全场最快的车手，而且差距依旧不到十分之一秒。

冠军积分形势

两位梅赛德斯车手之间的对抗，也直接影响到年度车手冠军的走势。

安东内利来到蒙特利尔时原本领先拉塞尔20分，但随着拉塞尔赢下冲刺赛，这一差距缩小到18分。

在正赛中两人将从头排并肩起步，这意味着冠军争夺很可能再次出现积分上的明显变化。

周日降雨或成最大变数

虽然排位赛在干地进行，但天气预报显示，蒙特利尔周日的比赛可能出现重大变量。

预测显示比赛期间约有60%—70%的降雨概率，这可能成为2026赛季首场真正的雨战。

如果降雨到来，吉尔·维伦纽夫赛道通常会带来：

• 制动区抓地力变化难以预测
• 安全车出动概率上升
• 轮胎策略在干胎、半雨胎和全雨胎之间频繁变化

在这种情况下，排位赛的绝对速度优势可能不再是决定性因素，策略判断和车手在低抓地条件下的控制能力将更加关键。

加拿大站正赛看点

综合目前的发车顺位与天气因素，周日比赛的悬念相当充分：

• 梅赛德斯头排起步，队内冠军争夺进一步升级。
• **迈凯伦双车（诺里斯、皮亚斯特里）**从第二排发车，随时可能加入争胜行列。
• 汉密尔顿与维斯塔潘在第三排伺机而动，等待任何失误或天气变化带来的机会。

如果雨水真的降临，蒙特利尔这场比赛很可能从一场“杆位领跑”的常规对决，迅速演变成本赛季最混乱、最难预测的一站。