根据市场估算,这一持股在披露时的价值大约 17亿欧元。同时,这一比例也让Uber超过其他投资者,成为Delivery Hero最大的股东。
如果未来Uber行使这些期权,其经济敞口可能接近 公司约四分之一的股份,但具体是否被监管视为投票权,还取决于期权的结构与法律归属方式。
Uber能够扩大持股,很大程度上是因为另一个大股东需要减持。
Prosus此前是Delivery Hero的主要股东之一。但在其 收购欧洲外卖平台 Just Eat Takeaway 的交易中,欧盟竞争监管机构提出条件:Prosus必须 显著减少其在Delivery Hero中的持股,以避免在欧洲外卖市场形成过高的集中度。
因此,向Uber出售股份只是Prosus减持计划的一部分。之后Prosus还继续向其他机构出售股份,以逐步降低持股比例。
在资本市场上,这种情况通常被称为“股票抛压(share overhang)”。当市场知道一个大股东必须出售大量股票时,股价可能承压;而一旦减持完成,投资者通常会认为风险降低。
Delivery Hero是一家在德国上市的公司,因此Uber的行动必须遵守德国并购法律框架。
两个规则尤其重要:
1. 股权披露门槛
在德国证券交易法下,当投资者的投票权达到或超过 3%、5%、10%、15%、20%、25%、30%、50%、75% 等比例时,必须向公司和监管机构披露。
2. 30%的“控制权”门槛
根据德国《证券收购与接管法》(WpÜG),如果投资者持有 30%或以上的投票权,通常被认定为取得公司控制权,并必须向所有其他股东 提出强制性收购要约。
这意味着,一旦Uber跨过30%门槛,它可能需要为剩余股份提出全面收购,这将是一个成本巨大的行动。
因此,目前 19.5% + 期权 的结构通常被认为是一种策略:
在许多上市公司中,如果股权分散,20%左右的持股就可能非常有力量。
这样的股东通常可以:
如果持股接近 25%,甚至可能形成所谓的 “阻挡性少数股权”(blocking minority),能够阻止某些需要高比例股东同意的公司决议。分析人士指出,Uber的期权结构可能正是朝这个方向设计的。
市场对这一系列股权变化总体反应积极。
当Prosus逐步减持并披露Uber扩大持股后,Delivery Hero股价出现上涨。投资者认为:
在相关消息公布当天,Delivery Hero股价一度在 约31欧元附近交易,并在当日上涨数个百分点。
Uber和Delivery Hero都是全球主要的外卖平台运营商,在多个市场存在竞争关系(例如通过 Uber Eats 等服务)。
Uber成为大股东之后,行业可能出现几种发展路径:
1. 战略合作
双方可能在物流网络、广告技术、平台技术或区域市场上展开合作。
2. 行业整合的选项
如果外卖行业继续整合,Uber已经拥有一个重要的“立足点”,可以参与未来的并购或资产交换。
3. 竞争信号
另一方面,这笔投资也可能只是Uber在一个重要竞争对手中的战略布局,用于观察市场并保持影响力。
需要注意的是,如果两家大型平台在欧洲进行深度合作,反垄断监管机构很可能会进行严格审查。
Uber在Delivery Hero的 19.5%持股(加5.6%期权) 更像是一个 战略据点,而不是直接收购。
通过保持在德国 30%控制权门槛以下,Uber既获得了显著影响力,也保留了未来扩大持股或参与行业整合的空间。
对Delivery Hero来说,这意味着股东结构中加入了一家全球外卖巨头;而对整个欧洲外卖行业来说,这笔投资可能预示着下一阶段的竞争——可能是更紧密的合作,也可能是更激烈的博弈。