江振玮指出,随着各国越来越重视供应链安全与技术可信度,市场对不依赖中国的无人机供应体系需求正在上升,这为台湾提供了新的机会。
他表示,台湾拥有“优秀的制造能力”,在所谓的**“非红色(non‑red)供应链”**中具备优势。这个概念在台湾常用来指不包含来自威权国家关键组件的科技供应网络。
这一战略思路与台湾过去在半导体领域的经验相似。凭借全球领先的芯片制造能力,台湾曾通过“芯片外交”强化与多国的经济和科技合作关系。如今台北希望在无人机产业复制类似模式。
江振玮表示,台湾正试图把无人机发展成另一项战略产业,使其在全球科技供应链中扮演更关键的角色。
为推动这一目标,台湾外交部已成立无人机外交任务小组(Drone Diplomacy Task Force)。该小组的主要任务包括:
江振玮强调,无人机在当今地缘政治环境中不仅具有商业价值,也越来越关系到国家安全与产业韧性。
台德航太会议本身就体现了台湾希望拓展的国际合作模式。会议由德国在台协会相关机构参与组织,促进台湾与德国企业之间的技术与商业交流。
江振玮表示,台湾希望成为民主科技供应链中的可靠伙伴,与理念相近的国家共同开发无人机技术、生产能力和应用场景。
这种合作模式不仅涉及制造,还包括研发、产业投资以及供应链整合。
除了生产无人机,台湾还希望在区域内成为无人机与人工智能应用的创新枢纽。
江振玮提到,台湾正在推动无人机与AI研发机构建设,并结合其成熟的电子产业体系,打造亚太地区民主无人机生态系统的核心节点。
台湾在全球电子供应链中的地位,以及其位于所谓“第一岛链”的战略位置,也使其在区域安全和技术合作方面具有一定影响力。
市场数据已经显示出台湾无人机产业的快速扩张。
研究数据显示,台湾向欧洲出口的成品无人机数量从2024年的2,574架跃升至2025年的107,433架,增长超过40倍。
增长势头在2026年仍在持续,仅2026年第一季度对欧洲的出口就达到136,010架。
与此同时,台湾整体无人机出口规模也明显扩大。2026年第一季度的无人机出口额约为1亿美元,显示全球市场正在寻找中国制造之外的替代供应来源。
台湾的“无人机外交”实际上融合了产业政策、科技合作与外交战略。通过推动“非红色供应链”并加强与民主国家的合作,台湾希望实现几个目标:
如果这一战略取得成功,无人机可能像半导体一样,成为台湾在全球科技供应链中影响力远超其经济规模的关键产业。
江振玮指出,随着各国越来越重视供应链安全与技术可信度,市场对不依赖中国的无人机供应体系需求正在上升,这为台湾提供了新的机会。
他表示,台湾拥有“优秀的制造能力”,在所谓的**“非红色(non‑red)供应链”**中具备优势。这个概念在台湾常用来指不包含来自威权国家关键组件的科技供应网络。
这一战略思路与台湾过去在半导体领域的经验相似。凭借全球领先的芯片制造能力,台湾曾通过“芯片外交”强化与多国的经济和科技合作关系。如今台北希望在无人机产业复制类似模式。
江振玮表示,台湾正试图把无人机发展成另一项战略产业,使其在全球科技供应链中扮演更关键的角色。
为推动这一目标,台湾外交部已成立无人机外交任务小组(Drone Diplomacy Task Force)。该小组的主要任务包括:
江振玮强调,无人机在当今地缘政治环境中不仅具有商业价值,也越来越关系到国家安全与产业韧性。
台德航太会议本身就体现了台湾希望拓展的国际合作模式。会议由德国在台协会相关机构参与组织,促进台湾与德国企业之间的技术与商业交流。
江振玮表示,台湾希望成为民主科技供应链中的可靠伙伴,与理念相近的国家共同开发无人机技术、生产能力和应用场景。
这种合作模式不仅涉及制造,还包括研发、产业投资以及供应链整合。
除了生产无人机,台湾还希望在区域内成为无人机与人工智能应用的创新枢纽。
江振玮提到,台湾正在推动无人机与AI研发机构建设,并结合其成熟的电子产业体系,打造亚太地区民主无人机生态系统的核心节点。
台湾在全球电子供应链中的地位,以及其位于所谓“第一岛链”的战略位置,也使其在区域安全和技术合作方面具有一定影响力。
市场数据已经显示出台湾无人机产业的快速扩张。
研究数据显示,台湾向欧洲出口的成品无人机数量从2024年的2,574架跃升至2025年的107,433架,增长超过40倍。
增长势头在2026年仍在持续,仅2026年第一季度对欧洲的出口就达到136,010架。
与此同时,台湾整体无人机出口规模也明显扩大。2026年第一季度的无人机出口额约为1亿美元,显示全球市场正在寻找中国制造之外的替代供应来源。
台湾的“无人机外交”实际上融合了产业政策、科技合作与外交战略。通过推动“非红色供应链”并加强与民主国家的合作,台湾希望实现几个目标:
如果这一战略取得成功,无人机可能像半导体一样,成为台湾在全球科技供应链中影响力远超其经济规模的关键产业。