星舰40号印度洋“绝地求生”：卫星图像揭示SpaceX史无前例的海上打捞行动

此次打捞为何成为可能： 星舰40号执行了一次受控的火箭动力下降，最终以直立姿态完成了一次轻柔的溅落。舰体着陆时如此平稳，以至于它在触水后仍保持结构完整，并持续向地面发送实时遥测和视频数据。SpaceX原本预期它会迅速沉没，但随后迅速转向打捞方案，安装了充气浮力裙套，并派遣了一支拖船队前去作业。

第13次飞行的关键成就：星链V3、首次太空猛禽发动机重启与完美溅落

第13次飞行（IFT-13）于2026年7月24日（美国中部时间下午5:51左右）从得克萨斯州星港基地发射升空，实现了一系列历史性突破：

• 首次部署可运行的星链V3卫星： 星舰40号在亚轨道轨迹上释放了20颗新一代星链V3卫星。SpaceX确认，在部署后已与所有卫星建立射频和激光链路联系。
• 首次在太空重启猛禽发动机： 星舰上级段成功在太空中重新点燃了一台猛禽3型发动机，展示了入轨和离轨变轨所必需的在轨重启能力。
• 星舰史上最柔软的溅落： 舰体的翻转制动机动精准地减缓了下降速度，SpaceX解说员Dan Huot称其为“有史以来最柔软的溅落”。舰体在水中保持直立且完整。
• 助推段成功： 超重型助推器20号点燃全部33台猛禽3型发动机，完成热分离与自身受控溅落（墨西哥湾）。

此次任务还是完全集成的星舰系统首次携带并部署有效载荷，使该飞行器从纯粹的试验品转变为可工作的卫星递送平台。

回收舰体带来的“防热罩数据宝藏”

完整回收星舰40号为SpaceX工程师提供了遥测数据无法替代的实验室实物分析机会。重点调查领域包括：

• 逐砖烧蚀测绘： 直接测量哪些防热瓦在峰值加热（等离子体温度约2600°F）下发生侵蚀、开裂或脱落，并将之与特定飞行条件关联分析。
• 深层材料分析： 对剩余瓦片厚度、热量向底层结构的渗透程度以及经过完整热循环后结构紧固件的状态进行微观检测。
• 缝隙与密封性能： 检查砖间接缝填充材料的行为、襟翼铰链和窗口周围边缘效应，以及任何等离子体穿透路径。
• 襟翼铰链与作动器健康状态： 对前后襟翼进行直接金相评估，检查其变形、开裂以及防热系统安装点的完整性。

正如一项分析所言，这本质上是对热防护系统的一次完整的飞行后法医尸检——这些数据对于改进未来可重复使用设计具有难以估量的价值。

下一步：第14次飞行的塔架捕获尝试与SpaceX首份公开财报

塔架捕获计划： 2026年8月4日，马斯克在公司上市后首次财报电话会议上证实，SpaceX将在第14次飞行中尝试利用发射塔的机械“筷子”臂捕获星舰上级段。暂定于2026年8月底进行，待监管批准。星舰40号的精确溅落证明该飞行器可以达到所需的姿态和精度。经过为期六天的数据审查后，马斯克表示“舰体着陆非常精准，这意味着它本可以被塔臂捕获”。第14次飞行还计划将首批升级版星链卫星送往轨道（而非亚轨道）。这将是有史以来首次以这种方式回收轨道级上级段。

SpaceX首份公开财报： SpaceX于2026年8月4日（纳斯达克代码：SPCX）公布了其上市后的首份季度财报，此前在6月完成了历史上最大规模的首次公开募股（IPO）。财报发布正值市场紧张时刻：股价在IPO后抛售中跌至历史低点，同时恰逢重大股份锁定期到期。在电话会议上，马斯克直接将运营进展——星舰回收、星链V3以及即将到来的塔架捕获——与投资者信心联系起来，将第14次飞行定位为向市场展示切实可复用性进展的一个里程碑。SpaceQ公布第二季度营收为78亿美元，超出分析师预期，但AI业务运营亏损12.6亿美元。