但这一事件揭示出的远不止一次简单的否认:它暴露了特斯拉对其中国制造中心非同寻常且风险极高的依赖。
马斯克在X上反驳了该报道,写道:“这件事从未在任何讨论中被提及过。荒唐的假新闻。” 他连发两条推文,先称其为“假新闻”,随后用更强烈的措辞重申。以马斯克的标准来看,这次回应的激烈程度也相当引人注目,暗示这篇报道确实刺痛了他。
《华尔街日报》援引知情人士的话报道称,特斯拉高管已被告知要为该公司中国业务的分拆做准备。顾问们讨论了包括分拆、出售或直接关闭在内的选项。报道称,出于地缘政治紧张局势的考量,马斯克特意将特斯拉的中国业务设计成可以轻易与美国业务分离的模式——如果他推进与SpaceX的合并,这种设计也会派上用场。
仅仅是特斯拉可能与中国业务分离的可能性,就引发了路透社、雅虎财经和《独立报》等媒体的广泛报道,并立即成为投资者关注的焦点。原因如下:
上海超级工厂是特斯拉规模最大、效率最高的工厂。它是公司主要的车辆出口枢纽,供应亚太和欧洲市场。特斯拉全球交付量和利润的很大一部分都来自这一家工厂。
即便只是假设性地失去上海业务,特斯拉也将失去其第二大市场(中国),并失去巨大的制造产能,导致收入和交付量在短期内大幅下滑。目前,特斯拉没有其他工厂能复制上海工厂的产量和成本效率。
《华尔街日报》的报道本身也提到,马斯克将中国业务设计成了可分离的模式——这无异于间接承认了地缘政治风险。马斯克否认的速度之快表明,中国敞口问题是特斯拉面临的最大战略弱点。任何对其上海业务的可信威胁,都会立刻成为投资者最关心的问题。
无论《华尔街日报》的报道是否属实(马斯克和特斯拉坚决否认),这件事都是一个强有力的提醒:特斯拉的全球制造战略建立在单一、且地缘政治敏感的枢纽之上。在公司实现生产基地多元化之前,任何关于中国的传闻都会是头条新闻——并成为市场波动的导火索。