六年顽疾难愈：NASA 为何下令空间站宇航员进入龙飞船避险

在轨运行的国际空间站上，有一个不起眼的连接小隔间，已悄悄漏气了大约六年。2026 年 6 月 5 日，这个长期被忽视的问题突然演变为紧迫的生存危机。当天，美国国家航空航天局（NASA）下令 5 名驻站宇航员进入对接着的 SpaceX 载人龙飞船内避险。起因是俄罗斯宇航员针对新发现的裂缝和泄漏，展开了一场未事先通报的抢修作业。

NASA 将这一指令描述为“出于高度谨慎”。在俄方两名宇航员处理泄漏点时，NASA 旗下的 SpaceX Crew-12 任务全员 4 人以及宇航员克里斯·威廉姆斯（Chris Williams）均在龙飞船“自由号”内提升了安全防护状态。 维修作业暂停后，宇航员们已返回空间站。然而，此次事件凸显了一个悬而未决的深层隐忧：位于星辰号（Zvezda）服务舱、自 2019 年起就一直未能彻底封堵的PrK 传输隧道泄漏点。

避险指令因何而下

6 月 5 日，俄罗斯航天局在俄方舱段内找到了全新的裂缝和泄漏点，并随之展开了 NASA 口中的“一次更广泛的抢修作业”，且并未提前知会美方。 NASA 发言人贝瑟尼·史蒂文斯（Bethany Stevens）在 X 平台发文证实，俄方官员未曾将该维修计划通知 NASA。

为了保护美方舱段乘员免受舱压骤降、或维修中有毒烟雾的伤害，NASA 令 5 名宇航员躲入对接龙飞船。避险的 5 人是：

• NASA SpaceX Crew-12 任务的全部 4 名成员
• NASA 宇航员克里斯·威廉姆斯

留在舱外执行抢修的两名俄罗斯宇航员姓名，在初始通报中未被提及。

此次“就地避险”指令实为临时举措。宇航员们在抢修暂停后便返回站内。面对这场久拖不决的泄漏困局，这是迄今最为戏剧化的安全避险措施。

一个总也修不好的泄漏点：时间线

此顽固泄漏源自星辰号俄罗斯服务舱内的一处PrK 传输隧道。这条小型连接通道通向舱段后对接口。自 2019 年被发现以来，它一直走不出反复修补又继续漏气的怪圈。

• 2019 年 9 月： 首次发现微量泄漏。初期每天流失不到 1 磅（约 0.45 千克）空气，被认为尚在可控范围。
• 2024 年 2 月： 泄漏加剧，攀升至每天流失约 1.7 千克（约 3.7 磅）空气。
• 2024 年 4 月： 泄漏率达历史峰值，每天流失 3.7 千克（约 8.2 磅）空气，是空间站正常规划漏率标准的六倍多。NASA 将其列至最高风险等级。
• 2025 年 6 月： 俄方施以密封剂和补丁，宣告泄漏已被“根除”。NASA 推迟公理号（Axiom-4）私人航天任务以便核查修补效果。

2025 年 6 月的修补似乎有过短暂的曙光，但到了 2026 年 5 月，熟悉的舱压缓慢下跌又回来了，印证了其背后根本性的结构顽疾仍悬而未决。

俄方宇航员如何抢修

6 月 5 日，站内两名俄罗斯宇航员针对新发现的裂缝做了紧急抢修。这项最新作业的具体手段在即时报道中未予详述，但历次修补记录也提供参考背景。

过往抢修方式主要是对 PrK 隧道内表面涂抹环氧树脂类密封剂，并对可见裂缝覆盖特殊胶带和聚合物复合材料。在更早的几次作业后，泄漏速率曾有约三分之一的缩减。 此次 2026 年 6 月抢修之仓促且未曾通报，似乎意味着宇航员们是在紧急应对突然检测到的全新泄漏。

NASA 与俄罗斯航天局的根本分歧

在给老旧舱段打补丁的技术挑战背后，是双方航天机构对此泄漏的严重程度和成因的根本分歧。

NASA 的立场在近年已经显著硬化。2024 年 6 月，国际空间站项目将 PrK 泄漏点评估提至“其风险管理体系中最高风险级别”——在其风险矩阵中，发生可能性与后果严重性的评分都是满分 5 分。 NASA 内部文件对此提到过“灾难性失效”的隐患，其总监察长办公室（Office of Inspector General）也在 2024 年 9 月的报告中警示：这些裂缝和泄漏已成为影响空间站安全持续运行到 2030 年的首要风险之一。

俄罗斯航天局的立场则一贯较为乐观。俄方官员曾形容泄漏微不足道，认为对机组和空间站不构成直接威胁。 不仅如此，双方在根本成因上也各不相让：俄方倾向于将裂缝归咎于微陨石撞击和材料疲劳，但 NASA 在更深处怀疑存在结构性退化和焊接瑕疵，恐有不测恶化的风险。

前 NASA 宇航员、空间站咨询委员会主席鲍勃·卡巴纳（Bob Cabana）曾公开指出：“美俄官员对于泄漏问题最可能的根本原因及其后果严重性，尚无共识。” 这次周五抢修连事前知会都没有，更进一步凸显了双方在沟通方面的持续隔阂。

真正的隐患：灾难性失效的幽灵

NASA 以 5×5 最高风险评级来标识此问题，意味着其研判表明，结构进一步退化极有可能，而且一旦出现后果将极可能是毁灭性的——不排除发生骤然的舱压丧失事件，或星辰号舱段失去结构完整性。

以数据来透视：2024 年 4 月每天 3.7 千克的峰值泄漏速率，是空间站正常预期大气流失量的六倍多。 虽然站上存有氮气和氧气储备足以应对常规泄漏补偿，但如果突然加速泄漏、或裂缝像多米诺骨牌那样连锁扩裂，将远远超出生命维持系统的承载上限。

2026 年这次短暂的“就地避险”命令，是迄今最有说服力的迹象：这场六年之久的泄漏，早已不是一项恼人的小毛病，而是一项久拖难治的安全顽疾。而在这座老去的空间站上，两个国际合作伙伴甚至至今未能对其威胁程度达成一致。

注：本文综合截至 2026 年 6 月 5 日的公开报道。国际空间站各参与方仍在跟踪评估此次维修，后续进展请关注更新。