这一最新阶段的扩张,将多个此前从未有过无人机配送服务的大型都市区也纳入了版图:
休斯顿是新一批城市中首个启动服务的,其首家门店已于2026年1月15日投入运营 。与此同时,该扩张计划还在达拉斯-沃斯堡等现有市场新增更多门店,而该地区目前已有18家沃尔玛购物广场(Walmart Supercenters)提供此服务
。
这项声明,直接建立在此前2025年6月的一项承诺之上:当时,沃尔玛与Wing宣布将在亚特兰大、夏洛特、休斯顿、奥兰多和坦帕的另外100家沃尔玛门店推出无人机配送 。那一轮的扩张,让沃尔玛成为首家同时在多个美国主要大都市地区提供无人机配送的零售商
。这些门店的平均履约时间不到19分钟,可配送数千种符合条件的商品
。
合作的起点非常低调。2023年9月,Wing和沃尔玛仅在达拉斯都会区的两家门店启动了试点项目,覆盖大约6万户家庭 。从这两家门店开始,服务逐步拓展到德克萨斯州达拉斯-沃斯堡地区的18家沃尔玛购物广场,随后又扩展至亚特兰大都会区,并最终进入当前覆盖五个市场的布局,服务范围跨越德克萨斯州、佐治亚州、佛罗里达州、北卡罗来纳州和阿肯色州的部分地区
。
沃尔玛的无人机配送业务在2026年5月下旬达到了一个重要的里程碑,公司宣布其在美国境内的无人机配送总量已突破100万次 。这个数字的真正意义在于其惊人的加速度:这100万次配送中,有40%是在某一个季度内完成的
。仅德克萨斯州一地,就贡献了超过20万次配送
。
Wing自身的全球数据也讲述了类似的增长故事。截至2026年初,这家Alphabet子公司已在全球完成了超过75万次商业配送 。其配送量在2025年下半年相比上半年增长了两倍
。该公司目前服务超过200万客户,覆盖休斯顿、亚特兰大、达拉斯等主要都市区
。除了与沃尔玛的合作,Wing还于2026年3月宣布计划将无人机配送带到旧金山湾区——这是其迄今为止最复杂的城市部署
。
来自Wing在美国最成熟市场的使用数据揭示,无人机配送正在催生真正的重复消费行为,而不仅仅是出于新奇感的一次性尝试。在达拉斯-沃斯堡和亚特兰大都会区的服务区域内,Wing前25%最活跃的用户平均每周下单三次 。
而主导订单量的商品却出人意料地普通:鸡蛋、牛绞肉、新鲜番茄、牛油果、柠檬、Lunchables(一种午餐套餐)、Takis(一种墨西哥风味零食),以及非处方药 。家庭必需品和解决临时采购缺口的需求,构成了需求的主体,而非特殊或高价值商品。
Wing在其运营市场的配送费用为每次1.99至3.99美元,将无人机配送定位为一种便利性的溢价服务,而非免费的附加福利 。高达每周三次的重复使用频率表明,有一部分客户认为,对于日常的跑腿采购而言,省下的时间确实值得付出这笔费用。
尽管Wing在美国零售无人机配送的地理范围上处于领先地位,但全球图景则更为微妙。竞争对手Zipline已在全球完成超过200万次商业配送——是Wing总量的两倍多——截至2026年中,其在美国的配送量已连续七个月保持约15%的周环比增长 。Zipline的优势源于其在医疗和药品物流领域的更深布局,该领域的配送量在结构上本身就更高
。
全球无人机配送服务市场在2025年的估值为34.7亿美元,预计到2026年将增长至50.6亿美元,并在2034年前保持19.45%的年复合增长率,达到近210亿美元的规模 。2025年,北美市场占据了该市场略高于35%的份额,并预计将保持其领先地位
。
另一项统计预测,更广泛的货运无人机市场在2026年的规模为14.7亿美元,将以高达35.69%的年复合增长率,在2031年达到67.4亿美元 。旋翼无人机——即Wing使用的那种多旋翼机型——在2025年占据了货运无人机市场近73%的营收份额
。
这些预测,加上Wing配送量展现出的强劲加速度和沃尔玛门店的快速铺开,都表明消费级无人机配送市场正在进入一个由规模——而不仅仅是技术可行性——来决定赢家的阶段。沃尔玛和Wing押注的是,全美超过4600家沃尔玛门店的布局、现有的零售物流骨干网,以及规模不断壮大、每周下单三次的用户群体,三者结合将带给他们一个难以被对手撼动的结构性优势。
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