Waymo已经确认完成50亿美元定期贷款，用于支持业务扩张；但与这笔融资同时受到关注的车队规模目标，仍是媒体报道中的计划，而非公司正式公布的交付时间表。

Semafor援引知情人士称，Waymo希望将车队从约4,000辆扩大到2026年底的8,000辆，并在2027年底达到2万辆。71322 这组数字描绘了扩张雄心，但不能直接当作已经确认的车辆采购或投运承诺。

已经确认的融资是什么？

Waymo于2026年10月8日完成公司首笔债务融资：一笔50亿美元的定期贷款。PIMCO、Blackstone和Sixth Street担任牵头银团贷款机构；融资报道还称，高盛担任唯一牵头簿记行，即负责组织和安排这笔融资的主要机构。78

这笔贷款是在Waymo于2026年早些时候完成160亿美元股权融资之后新增的资金来源。Waymo表示，借款将用于继续扩展其在美国及国际市场提供的全自动驾驶网约车服务。6713 这一用途与车队扩张的报道方向一致，但本身并不能证明8,000辆或2万辆的具体目标已经获公司确认。

融资细节方面，Semafor另报道称，这笔贷款没有Alphabet提供担保，协议也可能让Waymo日后通过将车队租赁资产证券化来进一步借款。22 这些信息属于媒体报道的交易安排，不应与Waymo已确认完成贷款这一事实混为一谈。

Ojai车型是扩车计划的一环，但进口不等于投运

基于中国品牌Zeekr车辆打造的Ojai，是Waymo车队扩充中的一种车型。相关报道描述称，车辆以未安装自动驾驶设备的基础车身运抵美国，再由Waymo在亚利桑那州安装自动驾驶相关设备。454953

《纽约邮报》援引研究机构MoffettNathanson的追踪数据，预计到2026年底将有约5,100辆Ojai进口美国。17 这是进口数量的估算，不代表这些车辆届时都会完成设备安装、审批并投入无人驾驶运营。

Ojai已经在旧金山、洛杉矶和菲尼克斯面向公众提供乘车服务，说明这一车型已进入实际运营阶段。4849 但现有报道没有说明未来车队目标会如何分配给不同车型，也没有证明预计进口的Ojai中有多少辆会在目标日期前投入运营。

马德里计划是另一项已宣布的扩张

Waymo已正式宣布，正为在西班牙开展全自动驾驶网约车服务做准备，第一站是马德里大区，并计划在2027年迎来首批乘客。3132 在服务正式启动之前，Jaguar I-PACE车辆将先出现在当地道路上；前期工作包括人工驾驶和监督下的技术验证，并不意味着马德里现在已经开放无人驾驶载客服务。

马德里计划表明Waymo宣布了新的国际市场准备工作，却不能证明公司已经实现媒体所称的车队规模目标。两者的证据状态不同：50亿美元贷款和马德里筹备由公司公开宣布；8,000辆和2万辆的车队数字，则来自引用匿名知情人士的报道。7132231

关键区别：融资落实，不等于车辆目标兑现

目前可以确认的是，Waymo获得了50亿美元贷款，并称资金将支持业务扩张。具体车队里程碑、Ojai进口量预测，以及未来通过车队租赁资产证券化追加融资的可能性，则属于媒体报道或估算，并非已经落实的公开承诺。

从一辆进口车辆到一辆真正投入无人驾驶服务的车辆，还需要经过设备集成、审批和部署等环节。因此，融资规模和进口预测可以说明扩张所需的资源与方向，却不能直接替代实际运营车队数量。

Waymo已经确认完成50亿美元定期贷款，用于支持业务扩张；但与这笔融资同时受到关注的车队规模目标，仍是媒体报道中的计划，而非公司正式公布的交付时间表。

Semafor援引知情人士称，Waymo希望将车队从约4,000辆扩大到2026年底的8,000辆，并在2027年底达到2万辆。71322 这组数字描绘了扩张雄心，但不能直接当作已经确认的车辆采购或投运承诺。

已经确认的融资是什么？

Waymo于2026年10月8日完成公司首笔债务融资：一笔50亿美元的定期贷款。PIMCO、Blackstone和Sixth Street担任牵头银团贷款机构；融资报道还称，高盛担任唯一牵头簿记行，即负责组织和安排这笔融资的主要机构。78

这笔贷款是在Waymo于2026年早些时候完成160亿美元股权融资之后新增的资金来源。Waymo表示，借款将用于继续扩展其在美国及国际市场提供的全自动驾驶网约车服务。6713 这一用途与车队扩张的报道方向一致，但本身并不能证明8,000辆或2万辆的具体目标已经获公司确认。

融资细节方面，Semafor另报道称，这笔贷款没有Alphabet提供担保，协议也可能让Waymo日后通过将车队租赁资产证券化来进一步借款。22 这些信息属于媒体报道的交易安排，不应与Waymo已确认完成贷款这一事实混为一谈。

Ojai车型是扩车计划的一环，但进口不等于投运

基于中国品牌Zeekr车辆打造的Ojai，是Waymo车队扩充中的一种车型。相关报道描述称，车辆以未安装自动驾驶设备的基础车身运抵美国，再由Waymo在亚利桑那州安装自动驾驶相关设备。454953

《纽约邮报》援引研究机构MoffettNathanson的追踪数据，预计到2026年底将有约5,100辆Ojai进口美国。17 这是进口数量的估算，不代表这些车辆届时都会完成设备安装、审批并投入无人驾驶运营。

Ojai已经在旧金山、洛杉矶和菲尼克斯面向公众提供乘车服务，说明这一车型已进入实际运营阶段。4849 但现有报道没有说明未来车队目标会如何分配给不同车型，也没有证明预计进口的Ojai中有多少辆会在目标日期前投入运营。

马德里计划是另一项已宣布的扩张

Waymo已正式宣布，正为在西班牙开展全自动驾驶网约车服务做准备，第一站是马德里大区，并计划在2027年迎来首批乘客。3132 在服务正式启动之前，Jaguar I-PACE车辆将先出现在当地道路上；前期工作包括人工驾驶和监督下的技术验证，并不意味着马德里现在已经开放无人驾驶载客服务。

马德里计划表明Waymo宣布了新的国际市场准备工作，却不能证明公司已经实现媒体所称的车队规模目标。两者的证据状态不同：50亿美元贷款和马德里筹备由公司公开宣布；8,000辆和2万辆的车队数字，则来自引用匿名知情人士的报道。7132231

关键区别：融资落实，不等于车辆目标兑现

目前可以确认的是，Waymo获得了50亿美元贷款，并称资金将支持业务扩张。具体车队里程碑、Ojai进口量预测，以及未来通过车队租赁资产证券化追加融资的可能性，则属于媒体报道或估算，并非已经落实的公开承诺。

从一辆进口车辆到一辆真正投入无人驾驶服务的车辆，还需要经过设备集成、审批和部署等环节。因此，融资规模和进口预测可以说明扩张所需的资源与方向，却不能直接替代实际运营车队数量。