如今,随着2026年6月18日《谅解备忘录》的签订,五角大楼正着手撤离其中约20%的飞机,该数据源于以色列第12频道的报道,并已被多家媒体广泛引用。这些飞机究竟是撤回欧洲基地、转移至以色列空军机场,还是干脆离开战区,目前尚无确切说法,不过早前曾有过一旦达成协议飞机将在72小时内撤往欧洲的报道
。
关键在于,美国并没有撤离所有兵力。庞大的机队主力仍驻留本古里安,以保留“快速重建”战斗力的能力——一旦停火协议破裂,或者华盛顿决定重启远程打击,这种兵力配置就能迅速响应。这次撤军是经过精心计算的:既要向伊朗释放严肃的外交信号,又不能让自己陷入军事真空。
单从纸面上看,调离一支前沿部署的加油机编队的20%,听起来颇有分量;但在实战中却远非如此。以色列和美国方面的消息源都强调,剩下的80%——数十架飞机——仍维持着强大的快速反应能力。与此同时,军事媒体Army Recognition的一份分析指出,美军至少到2027年末都规划在以色列保持一支庞大的加油机部队,其目的正是为了保留在局势升级时重启对伊打击、或进行持续区域巡逻的选项
。
因此,这种部分撤离更多扮演的是政治信号,而非军事退缩。它告诉德黑兰,华盛顿正在履行降级承诺;同时,也让以色列和中东地区心里有数:这记重拳并没有收回。
讨论较少但实际影响颇大的,是以色列国内的维度。本古里安机场作为以色列主要的民用国际门户,美军的大量存在已经造成了实实在在的困扰。以色列交通部长米里·雷格夫(Miri Regev)此前就曾致信总理内塔尼亚胡和防长伊斯雷尔·卡茨(Israel Katz),要求移除这些美军飞机,理由是噪音、空域拥堵以及对商业航班的运营干扰。
尽管20%的撤离量能稍缓压力,但以色列机场管理局已发出警告,称还需要撤走更多美军飞机才能避免持续的航班交管中断。这创造了一种罕见的利益联盟:美国眼中必要的外交动作,在部分以色列官员和民众看来,却是对一个在战争后勤负担下不堪重负的民用机场的一种姗姗来迟的解脱。
《备忘录》一公开,一项分歧几乎立刻就显现了:那就是它是否要求终结在黎巴嫩的敌对行动。美国的官方立场毫不含糊:这份谅解备忘录要求在所有地区“迅速且永久地”停止战斗,并明确将黎巴嫩包括在内。美国方面在对记者的简报中,从一开始就将该协议表述为涵盖“所有战线”。
伊朗的公开表态则没那么一致。尽管德黑兰最终坚称协议覆盖所有战线,但早前来自以色列和美国方面的报道却暗示,伊朗在抵制任何将黎巴嫩停火与美伊协议直接绑定的措辞。这种分歧影响深远,因为以色列至今没有正式确认自己是否受一个要求其从黎巴嫩撤军的协议约束,且该前线的战斗仍在继续
。
黎巴嫩问题,是这份备忘录面临的最直接压力点。如果美国认定协议要求黎巴嫩停火,而伊朗阳奉阴违——或是无力有效影响黎巴嫩真主党——那么,在这为期60天的谈判窗口里,框架本身可能在核谈还没进入正题前就先行崩溃了。
美军加油机的撤离,是迄今为止美伊从战争状态转向外交竞技场最为显眼的信号。它是局部、可逆、经过精密计算的——80%的兵力仍然驻留,五角大楼在以色列的兵力态势已规划到至少2027年。但这一步棋同时也将未来数周内决定局势的几对矛盾摆上了台面:这份备忘录究竟能否管住黎巴嫩战线?伊朗是否会兑现稀释浓缩铀的承诺?而这笔与绩效挂钩的3000亿美元基金,又能否在华盛顿和德黑兰两边的政治漩涡中存活下来?飞机可以飞走,但这纸协议所承载的最艰难工作,才刚要开始。
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