预计时间表：2026年概念车、2028年量产

雪铁龙高层表示，外界最快将在**2026年10月的巴黎车展（Paris Motor Show）**看到新一代2CV的概念版本，这将展示新车的设计方向和定位。

如果开发进度顺利，量产车型预计在2028年前后上市。这一时间点也恰好接近原版2CV诞生80周年，为品牌带来象征意义。

概念车阶段通常用于测试公众反馈，因此在正式量产前，设计和配置仍可能调整。

目标价格：打造欧洲最便宜电动车之一

雪铁龙给新2CV设定的核心目标之一，就是把价格控制在1.5万欧元以下。

这一定位意味着它将成为欧洲市场最便宜的电动车之一，并直接竞争诸如：

• Dacia Spring
• 其他入门级电动城市车

公司高管表示，这一策略旨在延续原版2CV的使命——在二战后为普通欧洲家庭提供可负担的汽车，而新车则希望在电动时代完成类似任务。

设计理念：致敬1948年的经典

雪铁龙强调，新车不会简单做成“复古复制品”，而是重新诠释经典2CV的精神和视觉元素。

可能延续的设计特征包括：

• 紧凑而简洁的车身轮廓
• 圆润造型和简化的车身表面
• 强调实用性和成本控制

换句话说，目标不是制造一辆怀旧车型，而是打造一款拥有现代技术与安全标准、但仍然保留经典气质的电动车。

平台与续航：仍在开发阶段

目前，雪铁龙尚未公布新车的电池容量、WLTP续航里程或充电速度等关键技术数据。

不过多家报道指出，这款车可能基于Stellantis集团的**“Smart Car”平台**打造。这一平台已经被用于开发成本更低的电动车，例如雪铁龙ë‑C3等车型。

通过共享平台和技术，车企可以降低研发和生产成本，从而实现1.5万欧元以内的价格目标。

可能的生产地点

部分与Stellantis小型电动车项目相关的报道称，该系列车型可能从2028年起在意大利波米利亚诺·达尔科（Pomigliano d’Arco）工厂生产。

这座工厂目前也生产菲亚特Panda等小型车。不过，Stellantis尚未正式确认该工厂一定会负责生产2CV，因此这一信息仍属于媒体报道阶段。

在Stellantis“FaSTLAne 2030”战略中的角色

复活2CV并不仅仅是情怀营销，它也与Stellantis集团更大的商业战略有关。

2026年，Stellantis公布了名为**“FaSTLAne 2030”的五年发展计划，总投资约600亿欧元（约700亿美元）**，用于推动新车型、技术研发和制造升级。

战略目标包括：

• 到2030年前推出60多款新车型
• 提升制造效率并降低成本
• 在全球扩大可负担电动车阵容

在这一框架下，电动版2CV很可能成为雪铁龙品牌的入门级旗舰电动车，强化其“亲民、实用”的品牌形象。

已确认与仍未知的信息

基本确认的信息：

• 2CV将以纯电动车形式回归
• 目标售价低于1.5万欧元
• 预计2026年巴黎车展发布概念车
• 量产版可能在2028年上市

报道但尚未最终确认：

• 可能使用Stellantis Smart Car平台
• 可能在意大利生产

仍未公布：

• WLTP续航里程
• 电池容量
• 充电性能
• 最终设计细节

为什么2CV的回归备受关注

原版2CV是欧洲汽车史上最成功的小型车之一，几十年间销量达数百万辆，被许多人视为“让普通人开上汽车”的象征。

如今，随着电动车价格普遍偏高，许多汽车品牌开始尝试用经典车型的回归来推动更亲民的电动化产品。如果雪铁龙真的能把电动车价格降到1.5万欧元以下，新一代2CV可能会成为欧洲平价电动车市场的重要转折点。

预计时间表：2026年概念车、2028年量产

雪铁龙高层表示，外界最快将在**2026年10月的巴黎车展（Paris Motor Show）**看到新一代2CV的概念版本，这将展示新车的设计方向和定位。

如果开发进度顺利，量产车型预计在2028年前后上市。这一时间点也恰好接近原版2CV诞生80周年，为品牌带来象征意义。

概念车阶段通常用于测试公众反馈，因此在正式量产前，设计和配置仍可能调整。

目标价格：打造欧洲最便宜电动车之一

雪铁龙给新2CV设定的核心目标之一，就是把价格控制在1.5万欧元以下。

这一定位意味着它将成为欧洲市场最便宜的电动车之一，并直接竞争诸如：

• Dacia Spring
• 其他入门级电动城市车

公司高管表示，这一策略旨在延续原版2CV的使命——在二战后为普通欧洲家庭提供可负担的汽车，而新车则希望在电动时代完成类似任务。

设计理念：致敬1948年的经典

雪铁龙强调，新车不会简单做成“复古复制品”，而是重新诠释经典2CV的精神和视觉元素。

可能延续的设计特征包括：

• 紧凑而简洁的车身轮廓
• 圆润造型和简化的车身表面
• 强调实用性和成本控制

换句话说，目标不是制造一辆怀旧车型，而是打造一款拥有现代技术与安全标准、但仍然保留经典气质的电动车。

平台与续航：仍在开发阶段

目前，雪铁龙尚未公布新车的电池容量、WLTP续航里程或充电速度等关键技术数据。

不过多家报道指出，这款车可能基于Stellantis集团的**“Smart Car”平台**打造。这一平台已经被用于开发成本更低的电动车，例如雪铁龙ë‑C3等车型。

通过共享平台和技术，车企可以降低研发和生产成本，从而实现1.5万欧元以内的价格目标。

可能的生产地点

部分与Stellantis小型电动车项目相关的报道称，该系列车型可能从2028年起在意大利波米利亚诺·达尔科（Pomigliano d’Arco）工厂生产。

这座工厂目前也生产菲亚特Panda等小型车。不过，Stellantis尚未正式确认该工厂一定会负责生产2CV，因此这一信息仍属于媒体报道阶段。

在Stellantis“FaSTLAne 2030”战略中的角色

复活2CV并不仅仅是情怀营销，它也与Stellantis集团更大的商业战略有关。

2026年，Stellantis公布了名为**“FaSTLAne 2030”的五年发展计划，总投资约600亿欧元（约700亿美元）**，用于推动新车型、技术研发和制造升级。

战略目标包括：

• 到2030年前推出60多款新车型
• 提升制造效率并降低成本
• 在全球扩大可负担电动车阵容

在这一框架下，电动版2CV很可能成为雪铁龙品牌的入门级旗舰电动车，强化其“亲民、实用”的品牌形象。

已确认与仍未知的信息

基本确认的信息：

• 2CV将以纯电动车形式回归
• 目标售价低于1.5万欧元
• 预计2026年巴黎车展发布概念车
• 量产版可能在2028年上市

报道但尚未最终确认：

• 可能使用Stellantis Smart Car平台
• 可能在意大利生产

仍未公布：

• WLTP续航里程
• 电池容量
• 充电性能
• 最终设计细节

为什么2CV的回归备受关注

原版2CV是欧洲汽车史上最成功的小型车之一，几十年间销量达数百万辆，被许多人视为“让普通人开上汽车”的象征。

如今，随着电动车价格普遍偏高，许多汽车品牌开始尝试用经典车型的回归来推动更亲民的电动化产品。如果雪铁龙真的能把电动车价格降到1.5万欧元以下，新一代2CV可能会成为欧洲平价电动车市场的重要转折点。