小鹏 MONA L05 是一款五座 SUV，提供纯电和增程两种动力。新车于2026年10月29日在广州上市，共有六款车型，限时售价为13.98万至17.18万元。按 CLTC 测试标准，纯电版最高续航为635公里，增程版综合续航最高为1,310公里。1019

六款车型与限时售价

小鹏公布的上市限时售价如下：10

动力类型	车型	上市限时价
纯电	560 Plus	13.98万元
纯电	535 Max	14.98万元
纯电	635 Max	15.98万元
纯电	635 Ultra SE	17.18万元
增程	1310 Max	14.98万元
增程	1310 Ultra SE	16.18万元

媒体报道的官方指导价区间为14.48万至17.68万元，低于限时优惠前的指导价范围。47 新车于10月15日开启预售，当时有五款车型，预售价为16.98万至19.18万元；560 Plus 是上市时新增的入门车型。111 有报道称，原有五款预售车型的上市价格均比预售价低2万元，其中包括5,000元限时优惠及指导价下调。8 由于现有报道至少有一处车型指导价说法不一致，本文不列出各车型的具体指导价。

小鹏称，2026年12月15日24时前下定，可享价值超过4.9万元的限时权益。官方还表示，已有5,000辆车量产下线，并将于11月1日开启交付。10

车身尺寸、设计与储物空间

MONA L05 长4,870毫米、宽1,930毫米、高1,636毫米，轴距为2,940毫米。17 有报道指出其轴距长于小鹏 G6，但现有资料不足以确认两者的具体差值。16

新车采用小鹏所称的“Vital Flow”设计语言和溜背式车身。上市报道介绍，设计由胡安马·洛佩兹（Juanma López）带领团队完成，他曾担任法拉利外观设计负责人。1732 报道提到的外观细节包括无框车门、隐藏式车窗下沿饰条、半隐藏式门把手和主动进气格栅；轮圈提供18英寸和20英寸可选。32

小鹏公布的储物空间数据为：102升前备厢、702升后备厢；放倒后排座椅后，后备厢容积可扩展至1,913升。30 这些是厂商公布的数据，并非独立测量结果。

动力、电池与续航

所有版本均采用后置电机，最大功率为183千瓦。纯电车型搭载磷酸铁锂电池；535 Max 配备58.2千瓦时电池，长续航版本则使用71.1千瓦时电池。1933

纯电车型名称对应其标称 CLTC 续航：560 Plus 为560公里，535 Max 为535公里，两款635车型均为635公里。1019 现有资料没有单独确认560 Plus的电池容量。

增程版搭载1.5升、最大功率70千瓦的增程器，并配有37.2千瓦时电池。报道中的 CLTC 数据为纯电续航310公里、综合续航1,310公里。1926

上市报道还提到，纯电车型百公里综合电耗低至11.7千瓦时，电量从30%充至80%用时15.8分钟，充电10分钟最多可增加285公里续航。48 另有报道给出0至100公里/小时加速时间为6.8秒。47 这些均为报道所述数据；现有资料无法确认它们是否适用于所有车型，也不是独立测试结果。

座舱与辅助驾驶

报道提到的座舱屏幕包括26.8英寸宽幅抬头显示，以及17.3英寸中控屏。上市报道还介绍了17.3英寸车顶后排娱乐屏；不过，小鹏公布的上市权益中将后排屏升级套装列为选装权益之一，具体哪些车型或套餐包含该配置，购车前应向厂商确认。173247

据报道，小鹏的 Master Agent 语音助手可处理较模糊的导航需求、规划复杂行程，并通过语音调整进行中的路线。3251

辅助驾驶硬件按车型有所区分。Max 车型据报道搭载一颗有效算力为750 TOPS的图灵 AI 芯片，运行第二代 VLA Lite 模型；Ultra SE 车型搭载两颗芯片，总有效算力为1,500 TOPS，并使用完整的第二代 VLA 模型。2434 小鹏还称，MONA 与其 Robotaxi 共用辅助驾驶架构，相关能力同步迭代。这是厂商对技术架构的描述，并不意味着 L05 具备自动驾驶能力。24

有上市报道将其辅助驾驶系统描述为纯视觉方案，并列出城市与高速 NGP，以及车位到车位辅助驾驶功能。32 但现有资料没有清楚说明这些功能是否覆盖全部六款车型，尤其是上市时新增的560 Plus；选购时应核实具体车型的配置表。

底盘与安全：目前能确认什么

上市报道提到全系配备 DCC 可变阻尼减振器；另有报道列出前麦弗逊、后五连杆悬架，以及5.4米转弯半径。1952 这些属于报道中的规格信息，现有资料未能逐款确认所有底盘配置。

现有上市资料无法核实气囊数量、制动距离，以及所谓满足中、欧、澳五星标准的研发目标。另有报道表示车辆标配自动紧急制动和紧急转向功能，但提供的资料无法确认这些功能是否在全部车型上完全一致。25 研发目标也不应被当作独立机构颁发的碰撞测试星级。

MONA L05 最直观的看点，是六款车型组成的价格梯度、纯电与增程两种动力选择，以及官方公布的较大储物空间。文中续航、充电、辅助驾驶和安全相关数字均为厂商或媒体报道的规格与说法，不等同于独立测试结果。

小鹏 MONA L05 是一款五座 SUV，提供纯电和增程两种动力。新车于2026年10月29日在广州上市，共有六款车型，限时售价为13.98万至17.18万元。按 CLTC 测试标准，纯电版最高续航为635公里，增程版综合续航最高为1,310公里。1019

六款车型与限时售价

小鹏公布的上市限时售价如下：10

动力类型	车型	上市限时价
纯电	560 Plus	13.98万元
纯电	535 Max	14.98万元
纯电	635 Max	15.98万元
纯电	635 Ultra SE	17.18万元
增程	1310 Max	14.98万元
增程	1310 Ultra SE	16.18万元

媒体报道的官方指导价区间为14.48万至17.68万元，低于限时优惠前的指导价范围。47 新车于10月15日开启预售，当时有五款车型，预售价为16.98万至19.18万元；560 Plus 是上市时新增的入门车型。111 有报道称，原有五款预售车型的上市价格均比预售价低2万元，其中包括5,000元限时优惠及指导价下调。8 由于现有报道至少有一处车型指导价说法不一致，本文不列出各车型的具体指导价。

小鹏称，2026年12月15日24时前下定，可享价值超过4.9万元的限时权益。官方还表示，已有5,000辆车量产下线，并将于11月1日开启交付。10

车身尺寸、设计与储物空间

MONA L05 长4,870毫米、宽1,930毫米、高1,636毫米，轴距为2,940毫米。17 有报道指出其轴距长于小鹏 G6，但现有资料不足以确认两者的具体差值。16

新车采用小鹏所称的“Vital Flow”设计语言和溜背式车身。上市报道介绍，设计由胡安马·洛佩兹（Juanma López）带领团队完成，他曾担任法拉利外观设计负责人。1732 报道提到的外观细节包括无框车门、隐藏式车窗下沿饰条、半隐藏式门把手和主动进气格栅；轮圈提供18英寸和20英寸可选。32

小鹏公布的储物空间数据为：102升前备厢、702升后备厢；放倒后排座椅后，后备厢容积可扩展至1,913升。30 这些是厂商公布的数据，并非独立测量结果。

动力、电池与续航

所有版本均采用后置电机，最大功率为183千瓦。纯电车型搭载磷酸铁锂电池；535 Max 配备58.2千瓦时电池，长续航版本则使用71.1千瓦时电池。1933

纯电车型名称对应其标称 CLTC 续航：560 Plus 为560公里，535 Max 为535公里，两款635车型均为635公里。1019 现有资料没有单独确认560 Plus的电池容量。

增程版搭载1.5升、最大功率70千瓦的增程器，并配有37.2千瓦时电池。报道中的 CLTC 数据为纯电续航310公里、综合续航1,310公里。1926

上市报道还提到，纯电车型百公里综合电耗低至11.7千瓦时，电量从30%充至80%用时15.8分钟，充电10分钟最多可增加285公里续航。48 另有报道给出0至100公里/小时加速时间为6.8秒。47 这些均为报道所述数据；现有资料无法确认它们是否适用于所有车型，也不是独立测试结果。

座舱与辅助驾驶

报道提到的座舱屏幕包括26.8英寸宽幅抬头显示，以及17.3英寸中控屏。上市报道还介绍了17.3英寸车顶后排娱乐屏；不过，小鹏公布的上市权益中将后排屏升级套装列为选装权益之一，具体哪些车型或套餐包含该配置，购车前应向厂商确认。173247

据报道，小鹏的 Master Agent 语音助手可处理较模糊的导航需求、规划复杂行程，并通过语音调整进行中的路线。3251

辅助驾驶硬件按车型有所区分。Max 车型据报道搭载一颗有效算力为750 TOPS的图灵 AI 芯片，运行第二代 VLA Lite 模型；Ultra SE 车型搭载两颗芯片，总有效算力为1,500 TOPS，并使用完整的第二代 VLA 模型。2434 小鹏还称，MONA 与其 Robotaxi 共用辅助驾驶架构，相关能力同步迭代。这是厂商对技术架构的描述，并不意味着 L05 具备自动驾驶能力。24

有上市报道将其辅助驾驶系统描述为纯视觉方案，并列出城市与高速 NGP，以及车位到车位辅助驾驶功能。32 但现有资料没有清楚说明这些功能是否覆盖全部六款车型，尤其是上市时新增的560 Plus；选购时应核实具体车型的配置表。

底盘与安全：目前能确认什么

上市报道提到全系配备 DCC 可变阻尼减振器；另有报道列出前麦弗逊、后五连杆悬架，以及5.4米转弯半径。1952 这些属于报道中的规格信息，现有资料未能逐款确认所有底盘配置。

现有上市资料无法核实气囊数量、制动距离，以及所谓满足中、欧、澳五星标准的研发目标。另有报道表示车辆标配自动紧急制动和紧急转向功能，但提供的资料无法确认这些功能是否在全部车型上完全一致。25 研发目标也不应被当作独立机构颁发的碰撞测试星级。

MONA L05 最直观的看点，是六款车型组成的价格梯度、纯电与增程两种动力选择，以及官方公布的较大储物空间。文中续航、充电、辅助驾驶和安全相关数字均为厂商或媒体报道的规格与说法，不等同于独立测试结果。