2026年8月波斯湾两起重大漏油事件：伊朗“甩锅”指责、环境灾难与霍尔木兹海峡控制权之争

两起漏油，截然不同的起因

格什姆岛漏油事件（Minoan Pioneer轮）：一起规模较小但政治意味浓厚的泄漏

2026年8月3日，悬挂利比里亚国旗、希腊船东拥有的散货船Minoan Pioneer在穿越霍尔木兹海峡时，于阿曼海塞卜东北约23海里处遭不明射弹击中 。该船起火并完全断电，一名船员（三管轮）落水失踪 。8月5日的卫星图像确认，一条黑色污油带从受损船只延伸至伊朗的格什姆岛 。到8月12日，厚厚的油污已冲上格什姆岛南部海滩，尤其是在濒危玳瑁海龟的繁殖地Shib Deraz村附近，并进入Naqasheh附近受保护的红树林 。

这次泄漏固然在当地影响严重，但由于泄漏的是船舶燃料舱中的燃油，其总量比Caroline Bezengi轮的灾难性泄漏要小一个数量级。

Caroline Bezengi轮漏油事件：一场灾难性的、失控的生态浩劫

Caroline Bezengi是一艘受制裁的俄罗斯“影子舰队”油轮，装载约80万至100万桶俄罗斯原油。该轮于6月底在也门附近报告遇到困难，并于6月30日在阿曼Al Hallaniyat群岛（一个海洋保护区）的Al-Qibliyyah岛附近搁浅 。据报道，该油轮在搁浅前疑似遭到袭击或发生爆炸 。到8月5日，绿色和平组织的卫星分析显示，泄漏面积已扩散约600平方公里 。到8月10日，阿曼政府报告称，污油带单次测量面积已达近400平方公里（150平方英里）；随后污油带扩大至2000多平方公里，并于8月12日开始抵达阿曼本土，污染了Ras Madrakah周围长达40公里的海岸线 。8月13日，来自Ambrey公司的打捞团队登上该船，但油轮仍在不断下沉，使得控制泄漏极为困难 。

责任之争：伊朗的指控与TankerTrackers的证据

政治争议的焦点是规模较小的格什姆岛漏油事件。伊朗官方立场由外交部发言人伊斯梅尔·巴加埃于8月13日至14日阐明，称石油污染是由霍尔木兹海峡的“外国军事侵略”造成的，并声称污染是航道上军事活动的直接后果 。伊朗随后利用这一论调向“责任方”索要赔偿，部分官员声称损失高达“数万亿美元” 。

然而，开源航运监测服务，特别是TankerTrackers.com，提出了直接的相反论据。TankerTrackers联合创始人萨米尔·马达尼表示，格什姆岛的污油带很可能来自Minoan Pioneer轮的泄漏——该船在疑似伊朗的袭击中于8月3日被命中 。多个开源情报账号证实，Minoan Pioneer轮在沿着美国指定的阿曼海岸南部航道航行时被伊朗击中 。TankerTrackers的官方账号于8月12日发文称这起事件是“伊朗的自残行为” 。证据表明，这次漏油并非外国侵略的受害者所致，而是伊朗自身对一艘在阿曼水域过境的商船发动军事打击的后果。

生态代价

两起漏油事件造成的破坏范围广泛，其中Caroline Bezengi轮的灾难最为严重。

• 伊朗格什姆岛： 油污带进入Naqasheh村附近的红树林，濒危玳瑁海龟的关键筑巢地Shib Deraz海滩出现黑色油污沉积 。
• 阿曼Al Hallaniyat群岛： 海洋保护区直接受到影响，因为污油带发源于该保护区内 。
• 阿曼本土海岸线： Ras Madrakah和中海岸长达40公里的海岸线被污染，影响了海滩和潮间带 。
• 开阔水域生态系统： 污油带面积超过2000平方公里，漏油专家约翰·阿莫斯称这是多年来世界上最严重的漏油事件之一，数周以来几乎未受控制地扩散 。

现有资料中未发现珊瑚礁受损的具体报告，但由于邻近Hallaniyat保护区的敏感海洋栖息地，意味着风险极高。

责任缺失：影子舰队与战争免责条款

Caroline Bezengi轮是一艘受制裁的船只，作为俄罗斯“影子舰队”的一部分运作，以规避石油价格上限和保险限制 。这一身份为任何赔偿或清理工作带来了严重的责任缺失问题。

• 战争免责条款： 标准海上保险（保赔协会承保范围）包含战争风险免责条款。由于两起漏油事件都发生在活跃的冲突区域（美伊战争），索赔可能超出正常赔偿框架。
• 国际油污赔偿基金： 国际油污赔偿基金通常覆盖油轮泄漏，但前提是船舶已投保且船旗国是相关公约的缔约国。一艘受制裁、未投保的“影子舰队”船只几乎肯定不属于该体系。
• 制裁障碍： 即使法律索赔可行，西方对俄罗斯相关实体的制裁也使任何赔偿途径复杂化。

具有讽刺意味的是，伊朗一方面就格什姆岛漏油事件向“外国侵略者”索要赔偿，另一方面自身却被认定为造成泄漏的可能袭击者。目前，两起漏油事件均无有效的赔偿机制。

霍尔木兹海峡：地缘政治的熔炉

两起漏油事件都发生在伊朗与美国为争夺霍尔木兹海峡控制权而进行的激烈热战背景之下。自2026年2月28日美以对伊朗发动空战以来，伊朗事实上封锁了该航道 。

伊朗正利用漏油事件来推进其战略叙事。8月4日，一位伊朗高级消息人士告诉路透社，德黑兰要求控制通过霍尔木兹海峡的入境航运，并掌握出境航运的可见性，必要时有权干预，这是正在与阿曼讨论的临时重新开放计划的一部分 。伊朗议会议长穆罕默德·巴吉尔·卡利巴夫于6月23日宣布，“海峡的管理权永远不会回到战前状态” 。伊朗巴斯基准军事部队负责人于8月13日表示，该海峡“处于伊朗的控制和管理之下” 。

8月13日，伊朗明确援引海上交通造成的环境损害，为其向通过霍尔木兹海峡的船只收费的计划辩护，将漏油事件作为伊朗需要行使监管权的证据 。

漏油事件如何服务于伊朗的叙事： 格什姆岛漏油事件为德黑兰提供了一个具体、触目惊心的“外国军事侵略玷污伊朗海岸”的象征，伊朗借此：

1. 将自身塑造成海峡冲突中的受害者而非侵略者 。
2. 将要求永久管理该航道的主张辩护为一项环保措施 。
3. 呼吁外部势力提供赔偿，强化“外国军事活动——而非伊朗自身攻击——造成污染”的论点 。

美国总统唐纳德·特朗普坚称美国对该航道拥有“完全控制权”，但海峡的实际交通量仍然极小，而与阿曼的临时重新开放协议尚未实现 。TankerTrackers关于伊朗自身造成Minoan Pioneer轮泄漏的证据直接削弱了这一叙事，但在实际操作层面，石油污染格什姆岛海滩的环境画面为伊朗更广泛的战略目标——永久管理霍尔木兹海峡——提供了强大的宣传掩护。