测量误差

加斯利原本以第三名冲线，但赛后因两次维修区超速被处以两个五秒罚秒，跌至第七名。在Alpine的复审听证会上，FIA承认用于速度计算的维修区测量距离有误——报道称摩纳哥维修区入口处的误差仅为几厘米。由于参考距离错误，赛会干事撤销了这两个五秒罚秒，将加斯利重新送上领奖台。

维修区速度系统通过计算两个计时点之间的距离除以通过时间得出平均速度。F1官方计时供应商FOM（Formula One Management）提供的证据显示，计算中使用的距离不准确，导致高估了加斯利赛车的速度。

裁决与上诉

• Alpine的复审请求成功——FIA赛会干事撤销了两个五秒罚秒，将加斯利恢复至P3。Alpine援引《国际汽联国际运动法典》第14条提出挑战，并提交了比赛期间赛会干事未曾见过的新证据。
• 迈凯伦提起上诉——迈凯伦正式提交上诉通知，称该事件“凸显了运动公平性、规则一致性以及比赛结果完整性方面的重大问题”。
• 红牛也提起上诉——红牛跟进其上诉意向，因为原本继承领奖台位置的伊萨克·哈贾尔被降回第四名。
• 梅赛德斯寻求法律建议——托托·沃尔夫称梅赛德斯已就乔治·拉塞尔在同一场比赛中因另一次事件收到的通过维修区处罚联系了律师，引发判罚比例性的质疑。

围场对规则一致性的担忧

这一决定引发尖锐批评，因为它在赛后因处罚过程中的一个测量问题而重新打开了比赛结果。奥斯卡·皮亚斯特里表示自己“相当震惊”且“不敢相信”罚秒被撤销，指出他和其他车手此前也曾因维修区超速被错误处罚。沃尔夫表示梅赛德斯正在与FIA就拉塞尔的处罚探讨选项。

前哈斯车队领队冈瑟·施泰纳在《The Red Flags Podcast》节目中称这一决定是“闹剧”，警告说该裁决为F1规则一致性“打开了一个巨大的潘多拉魔盒”。更广泛的担忧在于，这一裁决可能促使车队更倾向于通过质疑处罚背后的系统或测量来挑战判罚。

受影响的车手总排名

加斯利恢复成绩后，在车手积分榜上以35分升至第八位，哈贾尔降至第九位。在车队积分榜上，这一变化使Alpine超越Racing Bulls升至第五名。

摩纳哥成绩恢复后的车手积分榜前十：

在迈凯伦和红牛提交上诉后，这一争议仍未平息，围绕计时准确性、判罚撤销以及比赛结果终局性的更广泛问题仍有待解决。

测量误差

加斯利原本以第三名冲线，但赛后因两次维修区超速被处以两个五秒罚秒，跌至第七名。在Alpine的复审听证会上，FIA承认用于速度计算的维修区测量距离有误——报道称摩纳哥维修区入口处的误差仅为几厘米。由于参考距离错误，赛会干事撤销了这两个五秒罚秒，将加斯利重新送上领奖台。

维修区速度系统通过计算两个计时点之间的距离除以通过时间得出平均速度。F1官方计时供应商FOM（Formula One Management）提供的证据显示，计算中使用的距离不准确，导致高估了加斯利赛车的速度。

裁决与上诉

• Alpine的复审请求成功——FIA赛会干事撤销了两个五秒罚秒，将加斯利恢复至P3。Alpine援引《国际汽联国际运动法典》第14条提出挑战，并提交了比赛期间赛会干事未曾见过的新证据。
• 迈凯伦提起上诉——迈凯伦正式提交上诉通知，称该事件“凸显了运动公平性、规则一致性以及比赛结果完整性方面的重大问题”。
• 红牛也提起上诉——红牛跟进其上诉意向，因为原本继承领奖台位置的伊萨克·哈贾尔被降回第四名。
• 梅赛德斯寻求法律建议——托托·沃尔夫称梅赛德斯已就乔治·拉塞尔在同一场比赛中因另一次事件收到的通过维修区处罚联系了律师，引发判罚比例性的质疑。

围场对规则一致性的担忧

这一决定引发尖锐批评，因为它在赛后因处罚过程中的一个测量问题而重新打开了比赛结果。奥斯卡·皮亚斯特里表示自己“相当震惊”且“不敢相信”罚秒被撤销，指出他和其他车手此前也曾因维修区超速被错误处罚。沃尔夫表示梅赛德斯正在与FIA就拉塞尔的处罚探讨选项。

前哈斯车队领队冈瑟·施泰纳在《The Red Flags Podcast》节目中称这一决定是“闹剧”，警告说该裁决为F1规则一致性“打开了一个巨大的潘多拉魔盒”。更广泛的担忧在于，这一裁决可能促使车队更倾向于通过质疑处罚背后的系统或测量来挑战判罚。

受影响的车手总排名

加斯利恢复成绩后，在车手积分榜上以35分升至第八位，哈贾尔降至第九位。在车队积分榜上，这一变化使Alpine超越Racing Bulls升至第五名。

摩纳哥成绩恢复后的车手积分榜前十：

在迈凯伦和红牛提交上诉后，这一争议仍未平息，围绕计时准确性、判罚撤销以及比赛结果终局性的更广泛问题仍有待解决。