批发价跟随出厂价下调，5月份拉各斯的零售价预计在875至905奈拉/升之间。尼日利亚国家石油公司（NNPC）也于7月初将阿布贾的汽油价格从每升945奈拉下调至910奈拉。

然而，尽管降价幅度显著，但价格远未回到2023年中期取消燃油补贴前的水平。取消补贴在结构上抬高了价格底线，官员指出，即便降至699奈拉/升，零售价仍高于历史常规水平。

菲律宾：能源部明确将降价与美伊缓和挂钩

在菲律宾，能源部（DOE）异常明确地指出了油价下调的原因。在2026年6月19日的一份报告中，能源部表示“美国与伊朗关系的稳定是油价可能下调的有力指标”。

行业预估，2026年6月23日的油价下调预计为：柴油每升降7.50至9.50比索，汽油每升降3至5比索，这得益于全球油价走低和比索走强。这一降幅远大于2025年中期的前几轮调降，当时仅为每升1至2比索。

此前2025年6月的降价已带来一定缓解：自2025年7月1日起，汽油每升降1.40比索，柴油降1.80比索，煤油降2.20比索。

但能源部也提醒，2026年6月的降价幅度取决于交易窗口结束时新加坡普氏均价（MOPS）和外汇的实际走势，且油价仍远高于2022年前的水平。

肯尼亚：柴油降幅最大

肯尼亚能源与石油监管局（EPRA）发布了2025年6月15日至7月14日的月度价格评估，柴油每升降10.06肯尼亚先令——接近此前预期的10先令降幅。内罗毕柴油零售价降至约每升162.91先令。

然而，情况并不均衡。同一评估期内，优质汽油价格实际上涨了约每升2.69先令，而煤油下降了2.06先令。柴油降价是主要利好，反映了较低的全球原油进口成本，但EPRA指出，由于稳定基金和此前未被完全回收的成本，降价传导并不完整。

这种趋势延续到了2026年。在2026年5月的EPRA评估中，柴油再次每升降10.06先令，但煤油每升上涨了38.60先令——这提醒人们，并非所有油品都能同等受益于原油价格下跌。

共同主题：价格仍高于危机前水平

在这三个国家，官员和行业消息人士均强调，尽管美伊和平协议带来了有意义的缓解，但当地零售油价仍远高于2022-2023年能源危机前的水平。在尼日利亚，2023年中期的补贴取消在结构上抬高了价格底线。在菲律宾，能源部警告称，比索兑美元汇率和持续的供应链成本限制了全球油价下跌传导给消费者的程度。在肯尼亚，EPRA的月度评估显示，即使柴油降价，优质汽油在某些周期内仍上涨，且价格远未恢复至危机前130-140先令的范围。

从全球原油到终端零售价，传导从来不是一比一的。税收、汇率波动和国内定价机制都发挥着作用。但就目前而言，美伊协议提供了明确的向下推动力——尽管从和平协议到您的油箱，这条路仍然崎岖不平。

批发价跟随出厂价下调，5月份拉各斯的零售价预计在875至905奈拉/升之间。尼日利亚国家石油公司（NNPC）也于7月初将阿布贾的汽油价格从每升945奈拉下调至910奈拉。

然而，尽管降价幅度显著，但价格远未回到2023年中期取消燃油补贴前的水平。取消补贴在结构上抬高了价格底线，官员指出，即便降至699奈拉/升，零售价仍高于历史常规水平。

菲律宾：能源部明确将降价与美伊缓和挂钩

在菲律宾，能源部（DOE）异常明确地指出了油价下调的原因。在2026年6月19日的一份报告中，能源部表示“美国与伊朗关系的稳定是油价可能下调的有力指标”。

行业预估，2026年6月23日的油价下调预计为：柴油每升降7.50至9.50比索，汽油每升降3至5比索，这得益于全球油价走低和比索走强。这一降幅远大于2025年中期的前几轮调降，当时仅为每升1至2比索。

此前2025年6月的降价已带来一定缓解：自2025年7月1日起，汽油每升降1.40比索，柴油降1.80比索，煤油降2.20比索。

但能源部也提醒，2026年6月的降价幅度取决于交易窗口结束时新加坡普氏均价（MOPS）和外汇的实际走势，且油价仍远高于2022年前的水平。

肯尼亚：柴油降幅最大

肯尼亚能源与石油监管局（EPRA）发布了2025年6月15日至7月14日的月度价格评估，柴油每升降10.06肯尼亚先令——接近此前预期的10先令降幅。内罗毕柴油零售价降至约每升162.91先令。

然而，情况并不均衡。同一评估期内，优质汽油价格实际上涨了约每升2.69先令，而煤油下降了2.06先令。柴油降价是主要利好，反映了较低的全球原油进口成本，但EPRA指出，由于稳定基金和此前未被完全回收的成本，降价传导并不完整。

这种趋势延续到了2026年。在2026年5月的EPRA评估中，柴油再次每升降10.06先令，但煤油每升上涨了38.60先令——这提醒人们，并非所有油品都能同等受益于原油价格下跌。

共同主题：价格仍高于危机前水平

在这三个国家，官员和行业消息人士均强调，尽管美伊和平协议带来了有意义的缓解，但当地零售油价仍远高于2022-2023年能源危机前的水平。在尼日利亚，2023年中期的补贴取消在结构上抬高了价格底线。在菲律宾，能源部警告称，比索兑美元汇率和持续的供应链成本限制了全球油价下跌传导给消费者的程度。在肯尼亚，EPRA的月度评估显示，即使柴油降价，优质汽油在某些周期内仍上涨，且价格远未恢复至危机前130-140先令的范围。

从全球原油到终端零售价，传导从来不是一比一的。税收、汇率波动和国内定价机制都发挥着作用。但就目前而言，美伊协议提供了明确的向下推动力——尽管从和平协议到您的油箱，这条路仍然崎岖不平。