已确认。 2026年7月7日,在安卡拉举行的北约峰会上,11个盟国联合宣布采购萨博“全球眼”飞机,作为北约新的机载预警与控制系统,以取代老化的波音E-3“哨兵”机队。北约秘书长马克·吕特确认计划采购“最多10架”。多家媒体将这一决定定性为对波音E-7“楔尾鹰”的明确拒绝,以及西方数十年依赖美国预警平台的战略转向。北约官方新闻稿直接确认了这一决定。尽管在现有来源中,北约未明确提及约45亿美元的估算交易价值,但行业报道一致认为这是一项数十亿美元的采购计划。
已确认。 2025年12月30日,萨博与法国武器装备总局签署了购买两架“全球眼”飞机的正式合同,包括地面设备、培训和支持。该订单价值123亿瑞典克朗(约合13.4亿美元),预计交付时间为2029年至2032年,并包含增购两架的选择权。路透社、萨博官方新闻稿及多家防务媒体均确认了这些细节。此前,双方已于2025年6月签署了一份联合意向声明。
部分确认——仍在谈判,并非已签订单。 2026年5月27日,加拿大总理马克·卡尼在CANSEC防务展上宣布,加拿大已与萨博正式谈判,将其作为未来预警机能力的首选供应商。这一选择明确排除了波音E-7“楔尾鹰”和L3哈里斯公司的Aeris X等美国方案。萨博自家新闻稿强调,目前尚未签署任何合同或订单。彭博社等多家媒体报道的约500亿加元采购最多6架飞机的数字,在截至2026年7月时并未形成最终合同。
直接证据不足。 关于萨博计划将年产量提高至6架并考虑设立第二个欧洲生产基地的说法,在本次检索的信源中无法得到证实。尽管来自阿联酋(首发客户)、法国、加拿大、北约和新的中东买家的激增需求在逻辑上会要求扩大产能,但现有搜索结果中没有任何来源明确提及具体计划。
关于卡塔尔、沙特阿拉伯和埃及的兴趣也未在检索到的信源中得到确认。阿联酋仍是经确认的“全球眼”首发客户。
| 声明 | 状态 | 关键信源ID |
|---|---|---|
| 中东订单:10.4亿美元,2架,2030年交付 | ✅ 已确认 | |
| 北约选择“全球眼”替代“楔尾鹰”,最多10架 | ✅ 已确认 | |
| 加拿大:500亿加元合同 | ⚠️ 谈判中,未签署 | |
| 法国:13.4亿美元,2架 | ✅ 已确认 | |
| 年产量提升至6架,第二欧洲基地 | ❓ 本次搜索未发现 | — |
| 阿联酋为首发客户 | ✅ 已确认 | |
| 卡塔尔、沙特、埃及兴趣 | ❓ 本次搜索未发现 | — |