大众汽车与国轩高科谈判：西班牙巨型电池工厂控制权或将易手？

报道的关键细节：

• 谈判已进行数月，双方“沟通顺畅，理解良好”。
• 拟议的结构是成立一家合资企业，其中国轩高科持有多数股权，而大众旗下的电池子公司PowerCo则保留少数股权。
• 国轩高科CEO李缜及其高级技术团队已对萨贡托工厂进行了高层级现场考察，并与工厂团队举行了技术工作会议，以评估运营状况和交易可行性。
• 国轩高科的目标是最终确定一份财务提案和可行性评估报告。

PowerCo的否认：
PowerCo公开否认了有放弃控制权的计划。其发言人对欧洲新闻社（Europa Press）表示，PowerCo“无意放弃对萨贡托工厂的控制权”。在另一份发给路透社的声明中，PowerCo表示会“定期评估战略机会，包括与潜在合作伙伴的合作”，但拒绝进一步置评。大众汽车集团本身也未立即发表评论。

结论： 行业报道（描述国轩控股的合资企业）与PowerCo的官方否认之间存在明显冲突。谈判显然真实存在，但最终结果——尤其是关于控制权的归属——尚无定论。

萨贡托工厂对大众的战略意义

萨贡托工厂是大众集团全球第二座（继德国萨尔茨吉特之后）电池超级工厂，也是其西班牙“未来：快速前进”（Future: Fast Forward）百亿欧元投资计划的基石。该工厂预计于2027年7月开始量产，初始产能为20GWh，主要为大众在西班牙的工厂（巴塞罗那附近的西雅特Martorell工厂和潘普洛纳工厂）供应电动汽车电池。将这样一个核心项目的主要控制权交予中国合作伙伴，将是大众欧洲电动化战略的一个重大转变。

既有合作关系：大众持有国轩高科26%的股份

大众与国轩高科的战略合作伙伴关系始于2020年5月。当时大众投资约11亿欧元，获得国轩高科26.47% 的股份，成为其最大单一股东。国轩高科目前已经为大众在中国生产的电动汽车供应电池，并已开始量产大众的标准电芯。萨贡托的谈判意味着双方合作将深化至欧洲本土制造。

国轩高科在西班牙的独立投资（巴利亚多利德）

除了与大众的谈判，国轩高科在西班牙还有一项独立的直接投资：

• 在巴利亚多利德市一个12公顷的工业用地上投资9.5亿欧元建设两个设施。
• 其中一家工厂将生产电池正极活性材料，另一家则是电池回收厂。
• 建设计划于2027年开始。
• 通过西班牙的Perte VEC（电动汽车与联网汽车项目）资助计划，国轩高科于2026年5月已初步获得9200万欧元的政府拨款。

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