尼科·霍肯伯格从第10位发车,执行了精妙的两停策略:中性胎起步至第20圈,随后换上硬胎,最后在第50圈换上软胎冲击。 他在比赛末段先后超越队友加布里埃尔·博尔托莱托和Racing Bulls车队的阿维德·林德布拉德,最终以第9名完赛,斩获两个积分。
赛后,霍肯伯格坦言:“这一刻来得太久了。” 他表示,车队此前几站其实具备速度,但总是时运不济。 这是霍肯伯格自2025年阿布扎比站(当时他还在为索伯车队效力)以来首次进入积分区。
这位德国车手还表示,车队将利用夏休期“重新调整、分析总结教训,并积蓄动力”,为下一站荷兰赞德福特大奖赛做好准备。
加布里埃尔·博尔托莱托尝试了激进的一停策略,但最终仅列第11位,遗憾地与积分区擦肩而过。 这位巴西车手在赛后表示,硬胎的“性能比软胎差很多”,他不得不在整个长距离 stint 中极力控制轮胎衰减。
奥迪Revolut F1车队已连续三个比赛周末取得积分——此前博尔托莱托在英国站和比利时站均获得第八名。 稳定的表现使得奥迪在车队积分榜上攀升至第八位。
车队领队艾伦·麦克尼什评价道,这是“又一个积极的进步”,车队“执行了一场干净的比赛,最大化地利用了现有机会”,并将在夏休期“充电并继续研发”。