| 名次/奖项 | 奖金金额(欧元) |
|---|---|
| 总成绩冠军(黄衫) | 500,000 |
| 总成绩亚军 | 200,000 |
| 总成绩季军 | 100,000 |
| 每个赛段冠军 | 11,000 |
| 每日黄衫奖励 | 500/天 |
| 总成绩第20名至第160名 | 各1,000 |
波加查的 611,980欧元 个人奖金是近年来环法历史上单一车手获得的最高金额。具体构成如下:
作为对比,总成绩亚军雷姆科·埃费内普尔(Remco Evenepoel)获得了 200,000欧元 的GC亚军奖金,加上赛段和其他奖项;总成绩季军伊萨克·德尔托罗(Isaac del Toro)获得了 100,000欧元 的GC季军奖金,外加白衫和赛段奖金。
阿联酋航空XRG车队在整个21天的赛程中总计获得了 832,750欧元 的奖金,约占整个230万欧元奖池的 36% 。这使得他们在车队奖金榜上遥遥领先:
| 车队 | 奖金(欧元) |
|---|---|
| 1. 阿联酋航空XRG车队 | 832,750 |
| 2. 红牛-博拉-汉斯格雅车队 | 288,160 |
| 3. 利多-崔克车队 | 204,870 |
| 4. 迪卡侬AG2R车队 | 165,530 |
| 5. 英孚教育-易邮车队 | 未完全列出 |
阿联酋航空车队的奖金总额几乎是第二名红牛-博拉-汉斯格雅车队的 2.9倍,是第三名利多-崔克车队的 约4倍 。在赛程过半时(第15赛段后),他们已累积了124,530欧元,是第二名利多-崔克车队(58,400欧元)的两倍多。
2026年环法的总奖金约230万欧元,与近年相比基本持平。有报道称其"仅比去年略有下降",延续了环法奖金未能跟上通货膨胀和自行车运动商业增长的势头。波加查的611,980欧元个人奖金是历史上最高的之一,这得益于他五个赛段冠军、对黄衫的绝对统治以及爬坡王称号,超越了他自己在2020-2021年创下的约61万欧元的纪录。
尽管波加查的环法奖金创下纪录,但这仅占他预估年薪的很小一部分。据广泛报道,他在阿联酋航空车队的年薪在 600万至800万欧元 之间(基本工资,不含奖金和代言费)。他的611,980欧元环法奖金仅占其基本年薪的 8%至10%,本质上是在保障年薪之上的绩效奖金。在自行车运动中,奖金通常会在车队内部(车手、工作人员和车队预算)按合同分配,因此车队获得的832,750欧元并不会全部归波加查个人所有。