2026 东京电动方程式第15回合

关键比赛事件

杆位与复杂天气： 马恒达车队的埃多尔多·莫塔拉（Edoardo Mortara）在逐渐变干的排位赛中斩获个人赛季第四杆，追平了电动方程式单赛季最多杆位的纪录。整个周末都受到雨水威胁，比赛在潮湿的赛道上开始，随后逐渐变干，各车队在赛车调校和轮胎选择上展开了一场赌博。

攻击模式改变格局： 第二轮攻击模式的激活彻底改变了场上顺序，德弗里斯顺势超越卡西迪和奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）升至首位。

尾声红旗： 比赛尾声因涉及多辆赛车的碰撞或打滑而触发红旗，比赛就此结束。根据既定规则，结果按倒序计算，德弗里斯被判定为获胜者。杆位发车的莫塔拉在涉及多辆赛车的事故中无奈退赛。

冠军争夺者遭遇滑铁卢： 两位主要冠军争夺者——保时捷车队的帕斯卡尔·韦尔莱茵（Pascal Wehrlein）和捷豹车队的米奇·埃文斯（Mitch Evans），均因赛车的调校错误（过度偏向全雨胎设定）而排名大幅下滑。韦尔莱茵未能获得积分，埃文斯也仅取得第四名。

领奖台及前十名次

车手积分榜格局重塑

杰克·丹尼斯在本周末第一回合（第14回合）获得亚军后，紧接着又在第15回合拿到季军，凭借这两个领奖台成绩一举跃居积分榜首位。目前仅剩伦敦双赛（第16和17回合）收官。米奇·埃文斯本站仅列第四，滑落至积分榜第二，落后于丹尼斯。帕斯卡尔·韦尔莱茵本站颗粒无收，跌至第三，与丹尼斯的分差拉大到五分。

第15回合后车手积分榜前五名 ：

1. 杰克·丹尼斯 — 146分
2. 米奇·埃文斯 — 144分
3. 帕斯卡尔·韦尔莱茵 — 141分
4. 奥利弗·罗兰德 — 132分
5. 安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔 — 113分

共有九位车手在理论上仍有争夺总冠军的希望，伦敦收官战最多可提供58个积分。

制造商世界冠军——悬念已解

保时捷在东京周末成功卫冕国际汽联电动方程式制造商世界冠军头衔，提前一站锁定胜局。保时捷99X Electric赛车因此成为电动方程式GEN3时代历史上最成功的赛车。

在车队积分榜方面（与制造商冠军分开计算），捷豹TCS车队目前领先保时捷16分，手握优势进入伦敦收官战。