汉密尔顿在排位赛中位列第二,但随即因在Q3中阻挡了迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里而被赛会调查 。事发时,汉密尔顿在完成冲刺圈后的减速圈中,不必要地阻挡了正在做飞驰圈的皮亚斯特里 。赛会干事裁定罚退三个发车位,这意味着汉密尔顿将从P2跌至P5起步 。
法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔主动承担了责任,承认车队在Q3出场顺序的安排上犯了"错误",不该在那时派汉密尔顿出站 。皮亚斯特里在现场怒不可遏,据报道他在赛道边直接朝汉密尔顿竖了中指。这次处罚使皮亚斯特里升至P4发车,恰好领先汉密尔顿一个位置 。
积分榜领跑者安东内利排位赛获得第四,但赛后因两项指控被赛会传唤 。其中最关键的一项涉及黄旗违规:马克斯·维斯塔潘在Q3最后时刻于最后一个弯角打滑,安东内利随后驶过黄旗区域时并未充分减速 。
尽管安东内利松开了油门,但赛会干事认定他的减速幅度"不到1%",属于严重不足 。最终,安东内利被罚退三个发车位,并被记一分罚分和一次警告 。干事们指出,"建议"处罚本是退后五位,但考虑到安东内利确实进行了减速,故从轻处罚 。结合汉密尔顿的罚单,安东内利的排位赛P4将变成实际的P7起步 。
拉塞尔在排位赛中仅列第七,梅赛德斯赛车当天的轮胎温度始终难以进入工作窗口 。他在Q3最后一个冲刺圈更因突然的漏水故障而报废,拉塞尔形容这种感觉就像"有人拿水枪往轮胎上喷水" 。漏水导致水压丧失,梅赛德斯车队出于安全考虑,指示他在一号弯靠边停车 。
梅赛德斯证实漏水问题严重,拉塞尔不得不为正赛更换动力单元——这将是他在2026赛季使用的第四台内燃机 。不过,由于更换是在赛季配额内,且属于同规格替换损坏部件,拉塞尔没有受到任何发车位处罚 。他最终将从P6起步(受益于汉密尔顿的罚退,往前递补一位) 。
进入匈牙利大奖赛周末时,安东内利领跑2026赛季车手积分榜 。梅赛德斯在布达佩斯之前包揽了本赛季全部杆位,安东内利(六杆)和拉塞尔(四杆)垄断了排位赛 。虽然多个来源均确认安东内利领跑车手积分、梅赛德斯领跑车队积分,但关于"领先汉密尔顿45分"的具体数字并未在同一份报道中得到独立证实 。
组合罚单对争冠格局影响深远:安东内利从P4跌至P7,汉密尔顿从P2降至P5,拉塞尔则受益升至P6。诺里斯将从杆位起步,身前是勒克莱尔,而皮亚斯特里升至P4——恰好挡在汉密尔顿身前,为正赛的争冠好戏埋下了伏笔。
关键总结: 2026年匈牙利大奖赛排位赛注定被铭记——诺里斯终结梅赛德斯杆位垄断,两项三位罚单彻底打乱了发车区前列的秩序,积分领跑者安东内利将从P7起步,面临艰巨挑战。