福特与吉利签约：西班牙工厂变身合资企业，年产目标50万辆

股权结构与出资

合资企业中，福特持股66%，吉利持股34% 。根据协议，福特贡献工厂、现有产能及品牌工程能力，吉利则提供车辆架构与平台技术 。

工厂地点与员工

该工厂为福特的瓦伦西亚装配厂（Valencia Assembly Plant），位于瓦伦西亚以南约20公里的Almussafes 。工厂及其约4200名员工将转入新合资公司 。随着产量提升，员工数量预计将进一步增加，具体扩招人数尚未最终确定 。

计划生产的车型

核心公告涵盖三款全新开发的车辆，将于2028年底开始生产，福特Kuga和Bronco的现有生产线继续运行 ：

• 两款吉利品牌纯电动SUV，基于吉利专属电动平台打造
• 一款福特多能源跨界车（兼容多种动力形式），基于吉利平台开发，由双方联合进行工程开发

部分信源将福特已有的Kuga和Bronco计入后，总计提到4至5款车型将在该工厂生产 。

产能目标

合资企业目标为年产能约50万辆，超过该工厂历史峰值约44.9万辆 。相比之下，该工厂近年年产量不足10万辆，长期低于其潜在产能 。

双方的战略动机

吉利：规避欧盟关税——欧盟对中国产纯电动车征收18.8%反补贴税，外加标准10%进口关税 。通过在欧盟境内生产，吉利可完全绕开这些关税 。这种规避关税的策略也反映了中国车企寻求在欧洲建立本地生产基地以应对贸易壁垒的更广泛趋势 。

福特：盘活闲置工厂——随着福特调整欧洲电动车战略，Almussafes工厂产能利用率极低。合资企业填补了闲置装配线，保障了工厂的长期前景，为这一原本处境困难的资产提供了财务上的支撑 。福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）曾公开赞扬中国车企的速度与产品，他将此次合作描述为在欧洲市场更有效竞争的方式 。

监管与时间线

• 合资企业预计于2027年上半年开始运营，需待监管批准
• 首批量产车计划于2028年底下线

政治参与

西班牙首相**佩德罗·桑切斯（Pedro Sánchez）**于2026年7月23日亲临Almussafes工厂，欢迎该协议的签署。他表示，该协议证明了西班牙吸引国际投资并将汽车制造业留在本国的能力 。桑切斯此前已通过政府层面的介入推动了这笔交易的达成，此次亲临现场更凸显了该协议对西班牙产业政策的重要意义 。瓦伦西亚自治区主席胡安弗兰·佩雷斯·略尔卡（Juanfran Pérez Llorca）也出席了活动 。