“金狮”号事件成为了压垮骆驼的最后一根稻草,此前已有众多商业运营商因认定风险高得无法接受而相继撤离。
Kernel Holding 是乌克兰最大的谷物出口商,也是第一个采取行动的主要企业。在7月10日至12日期间,俄罗斯发动的导弹和无人机袭击(该公司称之为冲突爆发以来最大规模的战时袭击之一)对其位于乔尔诺莫尔斯克(Chornomorsk)港的设施造成了严重破坏 。据估计,约有4.5万吨小麦和9000吨葵花籽油在其码头受损
。Kernel于7月13日宣布暂停该港口的全部运营,并表示恢复运营的时间无法确定
。
紧随其后的是全球最大集装箱航运公司马士基(Maersk)。7月22日,该公司宣布立即暂停经由乌克兰乔尔诺莫尔斯克渔港的服务,并将货物转运至罗马尼亚的康斯坦察港 。马士基在一份声明中表示,由于安全局势恶化,鉴于船舶和船员面临的风险加剧,公司无法再保证货物安全运抵乌克兰港口
。
到7月23日,船东们的撤离行动已演变为近乎全面的停摆。乌克兰农业部长塔拉斯·维索茨基(Taras Vysotskyi)证实,船东已暂停所有运载农产品的船只抵达乌克兰港口。维索茨基强调:“这是船东的决定。乌克兰政府并未施加任何限制。”
此次航运中断直接冲击了全球最大的谷物出口通道之一。据估计,由于俄军的袭击及运营商的撤离,乌克兰通过黑海出口谷物的能力损失了约三分之一 。其影响在实时船舶交通数据上清晰可见:在袭击升级前,每日平均有8艘商船入港;而到7月21日,入港商船数量骤降至3艘
;到7月23日,这一数字更是降为零
。
针对此次危机,乌克兰代理外长安德烈·西比加(Andrii Sybiha)请求联合国安理会于7月27日召开紧急会议 。西比加指出,俄军在最近几天内至少袭击了三艘民用货船,造成数十名船员死伤
。此次会议旨在专门讨论在农业收获高峰期导致黑海贸易走廊瘫痪的袭击事件
。
乌克兰出口受阻的消息立即对国际大宗商品市场产生了影响。路透社等媒体报道称,对港口和运粮船袭击的升级直接推高了小麦价格 。与此同时,俄方一侧的航运也出现中断,进一步加剧了市场对供应的担忧:乌克兰利用无人机对亚速海俄方船只的打击,已迫使莫斯科暂停了顿河-亚速海航道和刻赤海峡的航运,而这一通道处理着俄罗斯约四分之一的谷物出口
。
到2026年7月23日,一场蓄意的俄罗斯军事行动已使乌克兰黑海港口的商业交通完全停滞。7月19日对“金狮”号(致10人死亡)的致命导弹袭击,是压倒船东和马士基、Kernel等运营商的最后一根稻草。其后果十分严重:乌克兰黑海谷物出口能力锐减约三分之一;入港船舶数量几乎降至零;联合国安理会定于7月27日召开紧急会议;随着市场开始消化全球最重要农业贸易路线之一被迫中断的影响,全球小麦价格急剧上涨。
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