赛段在17.3公里处还设有途中冲刺点。索拉松高原是环法首次启用的山顶终点,道路狭窄、坡度陡峭,对任何总成绩车手都是一场严峻的考验。
比赛的转折点出现在距终点约20公里处。两届卫冕冠军乔纳斯·温格高(维斯马车队)在驶向索拉松高原山脚的下坡弯道中失控摔车,随即被迫当场退赛。事故发生时,距离他和波加查清晨早起接受赛前兴奋剂检测仅过去数小时。
温格高随后被送往医院,诊断结果为锁骨骨折,并有多处擦伤。他的退赛使得波加查失去了最具威胁的竞争对手,彻底改变了2026年环法的争冠格局。
温格高退赛后,最终爬坡的领先集团由塔代伊·波加查(阿联酋航空车队)、他的队友伊萨克·德尔托罗以及雷姆科·埃费内普尔(红牛-博拉-汉斯格雅车队)组成。德尔托罗在最后800米内两次加速尝试摆脱,但均被埃费内普尔化解。波加查在最后5公里内领骑了大部分时间,意图帮助德尔托罗争夺白衫,但在最后150米时主动收脚,让埃费内普尔率先过线。
埃费内普尔在冲刺中击败波加查,赢得了他在环法的首个公路赛段冠军,同时也是其职业生涯的首个环法高山赛段胜利。此前他的两个环法赛段冠军均来自个人计时赛。
波加查保有黄色领骑衫,并建立了巨大的总成绩领先优势。随着温格高的退赛,埃费内普尔升至总成绩第二位,成为波加查在接下来赛段中最接近的挑战者。这场事故让环法后半程的竞争格局发生了根本性变化。
| 车手 | 车队 | 时间 |
|---|---|---|
| 1. 雷姆科·埃费内普尔 | 红牛-博拉-汉斯格雅 | 4小时43分14秒 |
| 2. 塔代伊·波加查 | 阿联酋航空车队 | 同时间 |
| 3. 伊萨克·德尔托罗 | 阿联酋航空车队 | + 16秒 |
(数据来源:letour.fr官方赛段数据及ProCyclingStats )
本赛段被媒体形容为2026年环法到目前为止最具戏剧性的一天,在休息日到来前彻底改变了总成绩榜的格局。