2026年比利时大奖赛：法拉利被罚3万欧元，安东内利夺冠，拉塞尔的冠军梦碎

国际汽联赛事干事就此不安全释放传唤了法拉利车队，并对车队处以3万欧元（约合3.4万美元）的罚款。其中，有1万欧元被判处缓期一年执行，前提是法拉利车队在一年内不再发生类似违规行为，并在14天内向国际汽联提交详细的事件报告。

赛事干事如何进行责任认定

干事认定全部责任在于车队，而非车手。

• 法拉利车队被判不安全释放违规——车队在技师仍与赛车接触时，就给出了允许汉密尔顿驶离的电子绿灯信号。
• 刘易斯·汉密尔顿被免于处罚。 他未因这次维修区事件受到任何个人处罚。干事接受了他的解释，即他是根据绿灯信号正常操作，无法避免此次碰撞。

然而，汉密尔顿因另一起事故——与乔治·拉塞尔在第一圈的碰撞而被单独处罚。为此，他领到了5秒罚时，并在同一次（第20圈）进站中完成处罚。

赛果：安东内利夺冠，勒克莱尔和维斯塔潘分列二三

比赛前五名如下：

1. 基米·安东内利（梅赛德斯）—— 冠军
2. 夏尔·勒克莱尔（法拉利）—— +1.9秒
3. 马克斯·维斯塔潘（红牛）—— +11.5秒
4. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）—— +17.2秒
5. （其他名次已由多家媒体确认）

安东内利从杆位发车，但起步后一度被维斯塔潘超越。随后他展开反击，并克服了在虚拟安全车时段后被勒克莱尔战术超越的困境。最终，他以不到2秒的优势率先冲线，拿下了个人及赛季的第六场胜利，进一步扩大了在车手积分榜上的领先优势。从第二位发车的维斯塔潘最终获得第三，他赛后形容自己的比赛“有点不走运”，因为红牛车队未能利用好虚拟安全车的时机。

斯帕周末的其他关键剧情

拉塞尔与汉密尔顿首圈碰撞 —— 乔治·拉塞尔的比赛在第一圈便宣告结束，他在莱科姆布（Les Combes）弯与汉密尔顿发生接触。拉塞尔将原因归咎于梅赛德斯的动力问题（他出1号弯时“没有电池也没有涡轮增压”），导致赛车速度不足，被动陷入碰撞。事后他显得极为沮丧。汉密尔顿则将此次事故称为“赛道上的普通事故”。干事因此对汉密尔顿追加了5秒罚时。

安东内利扩大领先优势，拉塞尔争冠希望受重创 —— 随着拉塞尔退赛而安东内利夺冠，这位意大利小将在车手积分榜上将对队友的领先优势扩大了一倍，向着个人首个世界冠军迈出了极其坚实的一步。

多次安全车及虚拟安全车时段 —— 比赛因多次安全车（SC）和虚拟安全车（VSC）出动而多次中断，这直接影响了各队的进站策略。这些中断中，就包括了触发汉密尔顿那次致命进站的VSC，同时也为勒克莱尔创造了利用“undercut”战术超越前车的良机。

法拉利因勒克莱尔相关违规再被罚 —— 干事在同一周末还就另一项涉及夏尔·勒克莱尔赛车的违规对法拉利进行了处罚，不过该问题与汉密尔顿撞击技师的事件无关。