小鹏VLA 2.0慕尼黑路测曝光：纯视觉自动驾驶全球首秀在即

小鹏汽车（XPeng）的VLA 2.0辅助驾驶系统被拍到在德国慕尼黑公共道路上进行测试——距离该品牌在慕尼黑举行Mona L03 SUV全球首发仅剩三天。2026年7月13日获取的视频显示，一辆伪装的小鹏L03驶过慕尼黑市中心，车尾带有“XPeng L03 NGP powered by VLA 2.0”字样。这是小鹏第二代自动驾驶系统首次在中国以外的公开道路亮相，也为该品牌迄今最大胆的全球化布局拉开序幕。

VLA 2.0是什么？

VLA 2.0（Vision-Language-Action，视觉-语言-行动）是小鹏此前NGP（导航辅助驾驶）系统的一次根本性架构升级。它不再依赖独立的感知、规划和控制模块，也不再依赖高精地图，而是将感知、推理和行动整合在一个统一的AI基础模型之中。该系统采用端到端的视觉到行动（vision-to-action）方式，将摄像头看到的信息直接转化为驾驶决策，消除了中间翻译层可能带来的延迟和错误。

小鹏将VLA 2.0描述为“中国首个具备L4（高度自动驾驶）能力的AI驾驶模型”。该系统自2026年3月起通过OTA空中升级推送至小鹏Ultra版本车型，包括P7、G7和X9。

纯视觉架构

小鹏已公开转向纯视觉路线——CEO何小鹏在2026年5月表示，激光雷达对汽车来说已不再是必需品。公司的新车型，包括GX SUV和量产版Robotaxi，全部采用纯摄像头方案，无激光雷达、无高精地图。Mona L03配备21个摄像头，激光雷达数量为零。

一个值得注意的细节：部分报道指出，小鹏仍然保留雷达作为备用传感器，这与特斯拉的纯摄像头方案有所区别。雷达充当安全层：“如果物理路径存在障碍物，则优先处理该信息而非视觉数据，并停车”。

图灵AI芯片

VLA 2.0系统由小鹏自研的图灵AI芯片驱动。在顶级配置中，单颗图灵芯片可提供高达2250 TOPS的有效算力。Mona L03最高配版本搭载双图灵芯片，总算力达1500 TOPS。小鹏Robotaxi则采用四颗图灵芯片，总算力达3000 TOPS。

大众成为首个外部客户

大众汽车已被确认为小鹏VLA 2.0大模型和图灵AI芯片的首个外部客户。这一消息在2025年11月的小鹏AI Day上宣布，并于2026年3月的新闻稿中确认。这笔交易标志着小鹏AI技术在其自有车型之外的商业化落地——大众将在其未来项目中采用图灵AI芯片与VLA 2.0系统。公告还指出，VLA 2.0的全球交付计划于2027年开始，大众被指定为该技术在中国市场的首发合作伙伴。

Mona L03全球同步首发—7月16日慕尼黑

• 活动： Mona L03 SUV全球首发，于当地时间2026年7月16日下午1:00（北京时间晚7:00）在慕尼黑举行。
• 同步上市： 该车型在中国与欧洲同步发布——这是小鹏的首次尝试，打破了以往“国内先发、海外跟进”的常规步骤。
• 中国预售： 2026年7月2日开启，起售价14.38万元人民币（约合21,200美元），提供纯电和增程两种版本。
• 销售覆盖： 计划年底前覆盖64个国家和地区。

欧洲扩张计划

• 小鹏汽车英国及欧洲区董事总经理Elvis Cheng确认，Mona系列将于7月以L03为开端登陆欧洲，2026年10月将推出一款全新的高端SUV。
• 在L03和X9亮相之前，小鹏英国6月销量已实现翻番以上增长。
• 公司还正与大众及其他潜在伙伴就额外的欧洲制造事宜进行洽谈。

更大的Robotaxi野心

• 小鹏搭载VLA 2.0的Robotaxi已开始公开道路测试，试运营计划于2026年下半年启动。
• 2026年5月，小鹏在广州下线了中国首台量产版Robotaxi——该车完全由内部技术打造，运行于L4级别，无激光雷达、无高精地图，配备VLA 2.0系统，提供最高3000 TOPS算力，延迟低于80毫秒。
• VLA 2.0的全球交付计划于2027年开始。