乌克兰无人机攻势深入西伯利亚，俄罗斯燃料危机全面爆发

鄂木斯克州州长维塔利·霍岑科确认了袭击，并警告该地区存在“无人机威胁”。乌克兰总参谋部表示，打击命中了ELOU-AVT-11常减压蒸馏装置，该装置设计年加工能力为840万吨原油。鄂木斯克炼油厂约占俄罗斯总炼油能力的10%，还生产有助于其他炼油厂运转的关键催化剂。

有多少炼油产能被击垮？

乌克兰总参谋部在7月4日声称，自2025年8月以来，其打击已使俄罗斯**42.74%**的炼油产能闲置，给该行业造成135亿美元的损失。这一数字存在争议。国际能源署（IEA）给出了更为保守的估计，认为已停产产能“超过20%”。多家独立媒体报道称，截至2026年6月底至7月初，约40%的产能已离线，BBC指出，自2025年1月以来，俄罗斯38家主要炼油厂中有21家遭到袭击。

路透社援引匿名消息人士称，到2025年底打击行动高峰期，俄罗斯汽油产量下降了25%。

全俄范围的燃油配给

俄罗斯正面临多年来最严重的全国性燃油短缺。俄罗斯的燃料危机已蔓延至至少55个联邦主体（共83个）。至少17个地区对汽油和柴油实施了强制配给，另有数十个地区报告了私营燃料公司的限购措施。一份报告称配给涉及53个地区。

数十个地区受到影响——据《新报·欧洲版》7月2日估算，俄罗斯83个地区中有78个（包括被占领的克里米亚和塞瓦斯托波尔）报告了某种形式的燃料危机。据《金融时报》分析（被《每日野兽》转载），该危机直接影响到约5000万人，即35%的人口。

因燃料短缺，关键的国家服务已中断或暂停。加油站排起长队已成为普遍现象，至少有一名司机为了加油等待了18个小时。俄罗斯于7月8日禁止了柴油出口。

克里米亚封锁行动

乌克兰孤立被占领克里米亚的行动在7月初进入了一个新的激进阶段。战争研究所（ISW）评估认为，乌克兰已将目标转向通过海路向半岛供应燃料的油轮。

• 4天内35艘船只： 乌克兰无人系统部队（指挥官罗伯特·布罗夫迪，代号“马扎尔”）报告称，自7月6日起的四天内，在亚速海打击了35艘俄罗斯船只。打击目标包括燃料油轮、货船和辅助船只。到7月12日，布罗夫迪称每周总数达到90艘。维基百科总结了这次被乌克兰部队称为“MoLoChKa行动”的行动，报告称7月6日至13日期间共有105艘船只被击中。

• 单夜打击： 仅在7月9日晚，乌克兰就打击了被占领克里米亚的45个军事目标和14艘俄罗斯“影子舰队”船只，其中包括12艘燃料油轮。

• 后果： 据路透社报道，俄罗斯于7月9日暂停了通过顿河-亚速海航道的航运。在克里米亚，即使有燃料，司机每次也只能使用预付券购买最多20升燃油。当地还报告了轮流停电。

俄罗斯的报复性轰炸（7月7日）

关于7月7日“351架无人机和68枚导弹造成至少22人死亡”的具体数字，无法从本研究收集的信源中得到独立核实。但整体态势是清晰的：美联社报道称，普京“对燃料短缺不以为意”，并在7月初加大了对乌克兰的打击力度；BBC的分析指出，乌克兰对俄罗斯境内纵深目标的打击日益频繁，正在推动报复行动的升级循环。读者应注意到，一些社交媒体报道中提到的7月7日具体打击数字未经主要新闻机构确认。

关键说明

• 时间线： 所有主要信源（路透社、BBC、美联社、CNBC、《卫报》）均将上述事件日期定为2026年7月，而非2025年。一些初步查询中的时间线可能存在一年的误差。

• 产能数据： 42.74%是乌克兰军方的说法。国际能源署（IEA）更保守的“超过20%”的估计表明实际数字可能更低。现实情况可能介于两者之间，多家独立报告的数据集中在约40%左右。

• 未经证实的说法： 文中提到的7月7日具体轰炸数字、印度燃料进口数据以及近期的普京支持率（未在原文中出现，但属于原始提问范畴），均无法从现有信源中证实。这些需单独核实。

• 普京的公开立场： 尽管在6月底的国家电视台上承认了燃料危机，但普京一直将短缺描述为“不严重”，拒绝停火提议，并坚称战争将持续到实现其目标为止。