| 规格 | 数值 |
|---|---|
| 自由度 | 56 |
| 身高 | 1.9米(6.2英尺) |
| 体重 | 90公斤(198磅) |
| 伸展范围 | 2.3米(7.5英尺) |
| 瞬时负载能力 | 50公斤(110磅) |
| 持续负载能力 | 30公斤(66磅) |
| 电池续航 | 4小时,支持自动更换电池 |
| 防护等级 | IP67(防尘防水) |
| 驱动器 | 定制现代摩比斯高功率电动驱动器 |
生产已在波士顿动力总部启动。2026年全部生产单元均已售罄。首批客户机器已发往现代的机器人Metaplant应用中心(RMAC)和Google DeepMind。2021年收购波士顿动力多数股权的现代汽车集团,也正在筹备一座年产能达30,000台的独立工厂。
波士顿动力组建了强大的AI合作伙伴阵容,赋予Atlas先进的感知、推理和学习能力。
现代汽车公司发起了一项名为**“School of Football”**的全球活动,作为其“Next Starts Now”FIFA 2026年世界杯平台的一部分。该活动展示了Atlas学习和执行复杂足球技能的过程。
CFO Amanda McMaster于2026年2月10日成为代理CEO,此前CEO Robert Playter在公司工作了30多年后辞职。在公司物色正式CEO期间,她继续兼任CFO。
2026年6月30日,McMaster在《财富》杂志上发表专栏文章,题为“America's next 250 years will be built by robots. Here's what's standing in the way”(美国的未来250年将由机器人建造,但障碍在哪里?)。她的核心论点是一个严峻的警告:
“中国目前占全球新机器人部署量的54%以上。”
她认为,如果美国现在不采取行动,将面临重蹈半导体产业覆辙的风险——美国发明了技术,却将制造主导权拱手让给了亚洲。McMaster呼吁美国制定国家机器人战略,以协调政策、投资、劳动力培训和制造基础设施,确保美国在即将到来的机器人驱动经济中的竞争力。这是她作为代理CEO首次进行如此重大的政策干预,标志着其角色从财务监管转向公共倡导。
| 规格 | 数值 |
|---|---|
| 自由度 | 56 |
| 身高 | 1.9米(6.2英尺) |
| 体重 | 90公斤(198磅) |
| 伸展范围 | 2.3米(7.5英尺) |
| 瞬时负载能力 | 50公斤(110磅) |
| 持续负载能力 | 30公斤(66磅) |
| 电池续航 | 4小时,支持自动更换电池 |
| 防护等级 | IP67(防尘防水) |
| 驱动器 | 定制现代摩比斯高功率电动驱动器 |
生产已在波士顿动力总部启动。2026年全部生产单元均已售罄。首批客户机器已发往现代的机器人Metaplant应用中心(RMAC)和Google DeepMind。2021年收购波士顿动力多数股权的现代汽车集团,也正在筹备一座年产能达30,000台的独立工厂。
波士顿动力组建了强大的AI合作伙伴阵容,赋予Atlas先进的感知、推理和学习能力。
现代汽车公司发起了一项名为**“School of Football”**的全球活动,作为其“Next Starts Now”FIFA 2026年世界杯平台的一部分。该活动展示了Atlas学习和执行复杂足球技能的过程。
CFO Amanda McMaster于2026年2月10日成为代理CEO,此前CEO Robert Playter在公司工作了30多年后辞职。在公司物色正式CEO期间,她继续兼任CFO。
2026年6月30日,McMaster在《财富》杂志上发表专栏文章,题为“America's next 250 years will be built by robots. Here's what's standing in the way”(美国的未来250年将由机器人建造,但障碍在哪里?)。她的核心论点是一个严峻的警告:
“中国目前占全球新机器人部署量的54%以上。”
她认为,如果美国现在不采取行动,将面临重蹈半导体产业覆辙的风险——美国发明了技术,却将制造主导权拱手让给了亚洲。McMaster呼吁美国制定国家机器人战略,以协调政策、投资、劳动力培训和制造基础设施,确保美国在即将到来的机器人驱动经济中的竞争力。这是她作为代理CEO首次进行如此重大的政策干预,标志着其角色从财务监管转向公共倡导。