在运营的第一年,Grid.online 的配送量就实现了超过 10 倍的增长,累计配送超过 100 万件包裹。其平台上目前连接着近 2000 名活跃的配送骑手 。
传统的最后一公里配送效率低下:在订单淡季,大量的配送运力被闲置;而企业和电商平台在旺季却难以找到灵活、按需且成本合理的配送资源。Grid.online 的解决方案是充当一个中立、共享的基础设施层。它聚合了现有外卖骑手、出租车司机及网约配送员在空闲时间未利用的运输能力,让物流公司和电商企业能够按需调用这些运力 。这种模式降低了货主企业的配送成本,提高了骑手的车辆利用率和收入,同时也减少了城市道路上配送车辆的总数量 。
Grid.online 本质上是一个API驱动的物流云平台。企业通过单一 API 接口接入,即可实时购买配送能力。平台将这些企业连接到共享网络中的独立骑手,骑手通过司机的手机应用接收任务、导航至取货点和送货点,并与客户沟通。客户可以根据需要设置参数,如包裹重量(0-15公斤)、配送速度、精准度以及首选收货点(快递柜、驿站或具体地址)。
该公司成立于 2025 年,是捷克网约车应用 Liftago 的衍生项目,由 Ondřej Krátký 和 Patrik Raš 共同创立。与自建车队不同,Grid.online 纯粹作为一个运力平台运营 。
Grid.online 计划利用这笔新资金,将共享的首末公里配送网络扩展到整个欧洲,同时加强技术平台建设,为走出捷克、进军国际市场做准备 。公司还将利用这笔资金进一步完善其算法定价系统和物流工作流自动化能力 。
在运营的第一年,Grid.online 的配送量就实现了超过 10 倍的增长,累计配送超过 100 万件包裹。其平台上目前连接着近 2000 名活跃的配送骑手 。
传统的最后一公里配送效率低下:在订单淡季,大量的配送运力被闲置;而企业和电商平台在旺季却难以找到灵活、按需且成本合理的配送资源。Grid.online 的解决方案是充当一个中立、共享的基础设施层。它聚合了现有外卖骑手、出租车司机及网约配送员在空闲时间未利用的运输能力,让物流公司和电商企业能够按需调用这些运力 。这种模式降低了货主企业的配送成本,提高了骑手的车辆利用率和收入,同时也减少了城市道路上配送车辆的总数量 。
Grid.online 本质上是一个API驱动的物流云平台。企业通过单一 API 接口接入,即可实时购买配送能力。平台将这些企业连接到共享网络中的独立骑手,骑手通过司机的手机应用接收任务、导航至取货点和送货点,并与客户沟通。客户可以根据需要设置参数,如包裹重量(0-15公斤)、配送速度、精准度以及首选收货点(快递柜、驿站或具体地址)。
该公司成立于 2025 年,是捷克网约车应用 Liftago 的衍生项目,由 Ondřej Krátký 和 Patrik Raš 共同创立。与自建车队不同,Grid.online 纯粹作为一个运力平台运营 。
Grid.online 计划利用这笔新资金,将共享的首末公里配送网络扩展到整个欧洲,同时加强技术平台建设,为走出捷克、进军国际市场做准备 。公司还将利用这笔资金进一步完善其算法定价系统和物流工作流自动化能力 。