米尔伯格是在2026赛季从移动之星车队(Movistar)转会至德卡侬CMA CGM的,在本赛季初,他曾被车队视为山地支援计划中的关键一员 。
车队原定于6月下旬举行的新闻发布会已被推迟。截至6月28日,正式的八人名单仍未公布 。唯一确认能参赛的主将是保罗·塞克萨斯,他是车队指定的总成绩(GC)领袖 。剩余七个名额取决于体能测试和内部竞争,候选者包括山地副将、平路副将,以及可能的冲刺手 。
塞克萨斯于6月14日在奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯巡回赛(Tour Auvergne-Rhône-Alpes)的第7赛段中,于一个高速下坡处发生严重摔车,导致膝盖、肘部和躯干擦伤,但没有骨折 。他在次日放弃了该场比赛的最后赛段,但车队的医疗团队已确认他无碍。车队管理层告诉《队报》(L'Equipe),“对他的环法参赛‘不必担心’”,并强调他的“体能状态毋庸置疑” 。有人看到塞克萨斯在高山训练时身上仍绑着绷带,但他正在为爬坡积累海拔适应能力,并反馈恢复情况良好 。他将不参加法国国家锦标赛,而是直接前往巴塞罗那参加开幕赛 。
胡勒是车队关键的时间赛车手和平路副将。在车队原定公布名单前不久,他成为了患病的车手之一 。据《队报》报道,德卡侬车队有多名车手生病,而胡勒的病情是导致官方名单推迟公布的一个具体因素 。截至6月25日,他能否按时参加巴塞罗那的发车仍不确定 。在6月27日的最新消息中,名单仍未确认,这表明胡勒的可用性仍是一个悬而未决的问题。
状态:正在积极考虑中,但尚未入选。
米尔伯格的离开空出了一个席位,法国多家媒体(《进步报》Le Progrès、《多菲内报》Le Dauphiné)报道称,库伊现在可能获得机会 。库伊在2026年加盟德卡侬CMA CGM时,是被作为冲刺线招牌签约的,其长期目标是赢得环法绿衫。然而,他赛季上半段因病毒影响而推迟了首秀 。6月初的报道曾暗示他很可能错过本届环法,但米尔伯格被弃用改变了局面 。
关键矛盾: 如果库伊入选,将需要专门的冲刺火车支援(例如塞斯·波尔Cees Bol、托比亚斯·隆德·安德烈森Tobias Lund Andresen),这与围绕塞克萨斯构建的纯粹山地-总成绩阵容相冲突。据Cycling News报道,车队内部正在激烈辩论:在第一个比赛周,冲刺手是否适合以塞克萨斯为中心的战术安排 。
结论: 库伊的入选是一个真实的可能性,但尚未确认。最终决定取决于管理层如何权衡为塞克萨斯提供山地支援的深度,与争夺赛段冠军和绿衫机会之间的利弊。
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