6月25日，乌克兰武装部队打击了克里米亚境内38个目标，包括能源和石油基础设施。据俄方代理当局称，到6月23日，半岛约一半地区已断电。

打击R-280“新俄罗斯”高速公路

乌克兰的中程无人机部队将R-280高速公路——俄罗斯通过被占领的顿涅茨克和赫尔松地区连接顿河畔罗斯托夫与克里米亚的最后一条可靠陆路——变成了俄军士兵口中的“死亡之路”。

关键指标和进展：

• 交通量下降71%：乌军无人系统部队司令罗伯特·布罗夫迪（呼号“马迪亚尔”）称，R-280公路上的俄军军事货运量两周内下降了71%。
• 交通限制：6月25日，俄占扎波罗热地区负责人叶夫根尼·巴利茨基下令，在乌克兰无人机开始抵达该路段后，对新俄罗斯高速公路一段实施交通限制。
• 琼加尔桥遇袭：乌克兰多次打击该路线上的琼加尔桥及其他过境点，包括6月7日使用FP-2和Behemoth无人机的攻击。6月12日的一次打击摧毁了阿尔米扬斯克桥上50辆满载燃料和弹药的军用货车。
• 低成本无人机：乌克兰部署了单价约5000美元的半自主无人机，自2026年4月以来已击中数百辆俄军补给卡车。
• 秘密中程无人机：乌克兰第412独立营公布了名为“莫瑞甘”的秘密中程无人机的细节，用于攻击R-280公路沿线约370英里范围内的目标。

自5月下旬起，俄占赫尔松地区“州长”弗拉基米尔·萨尔多签署法令，几乎完全禁止了R-280公路上的民用交通。

经由刻赤海峡大桥的大逃亡

恐慌在居民和俄军人员中蔓延。6月21日，在一次对刻赤大桥附近油库的无人机攻击导致交通中断数小时后，记录显示有超过700辆车正试图通过大桥离开克里米亚。乌克兰官员称，俄军军官已在将家人和财物撤离该半岛。

克里米亚鞑靼人议会议长雷法特·丘巴罗夫敦促2014年后迁入克里米亚的俄罗斯人趁大桥尚在运营时离开：“我们坚持认为，这些人必须在还有机会的时候现在就离开克里米亚”。

2022-2024年间的报告记录了在刻赤大桥遇袭后俄平民逃离克里米亚的周期性浪潮，但2026年6月的这次逃亡是全面战争爆发以来规模最大的。

泽连斯基关于后勤危机的声明

2026年6月25日，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基报告称，乌克兰对外情报局获取了俄占领当局的内部文件，显示克里米亚的“燃料、军事后勤和管理危机几乎每天都在加深”。泽连斯基表示，这些文件证实占领当局“无法应对”加速恶化的燃料与后勤崩溃。截获的材料明确承认，乌克兰中程行动和对俄炼油厂的长程打击所造成的破坏是“无法修复的”。

这与战争研究所6月4日的评估一致，该评估指出俄占领官员当时已在努力应对燃料短缺问题。

泽连斯基还宣布了一场为期40天的更广泛进攻攻势，以“影响侵略国”并推动结束战争。他将乌克兰的克里米亚行动描述为“经过精心计算”，并补充说，来自西方伙伴的恰当帮助将使基辅能够迅速迫使俄罗斯走向和平。

战役的更广泛背景

乌克兰的行动不止于R-280公路和油库。自2026年4月以来，基辅系统性地打击了：

• 海上物流：用于在刻赤海峡运输石油和军用物资的渡轮
• 桥梁：连接克里米亚与乌克兰大陆的铁路桥和过境点多处遭打击
• 能源基础设施：天然气储存设施、变电站和火电厂
• 防空系统：6月20-21日，四套S-400雷达站和两套铠甲防空系统被击中

乌军无人系统部队司令将这场战役描述为“后勤封锁”，旨在为莫斯科制造一个“心理崩溃点”。泽连斯基于6月1日表示，乌克兰军队“现在已经能够触及几乎整个被占领土纵深的俄军后勤”，“在我国南部和东部，几乎已没有留给占领者的安全道路”。

6月25日，乌克兰武装部队打击了克里米亚境内38个目标，包括能源和石油基础设施。据俄方代理当局称，到6月23日，半岛约一半地区已断电。

打击R-280“新俄罗斯”高速公路

乌克兰的中程无人机部队将R-280高速公路——俄罗斯通过被占领的顿涅茨克和赫尔松地区连接顿河畔罗斯托夫与克里米亚的最后一条可靠陆路——变成了俄军士兵口中的“死亡之路”。

关键指标和进展：

• 交通量下降71%：乌军无人系统部队司令罗伯特·布罗夫迪（呼号“马迪亚尔”）称，R-280公路上的俄军军事货运量两周内下降了71%。
• 交通限制：6月25日，俄占扎波罗热地区负责人叶夫根尼·巴利茨基下令，在乌克兰无人机开始抵达该路段后，对新俄罗斯高速公路一段实施交通限制。
• 琼加尔桥遇袭：乌克兰多次打击该路线上的琼加尔桥及其他过境点，包括6月7日使用FP-2和Behemoth无人机的攻击。6月12日的一次打击摧毁了阿尔米扬斯克桥上50辆满载燃料和弹药的军用货车。
• 低成本无人机：乌克兰部署了单价约5000美元的半自主无人机，自2026年4月以来已击中数百辆俄军补给卡车。
• 秘密中程无人机：乌克兰第412独立营公布了名为“莫瑞甘”的秘密中程无人机的细节，用于攻击R-280公路沿线约370英里范围内的目标。

自5月下旬起，俄占赫尔松地区“州长”弗拉基米尔·萨尔多签署法令，几乎完全禁止了R-280公路上的民用交通。

经由刻赤海峡大桥的大逃亡

恐慌在居民和俄军人员中蔓延。6月21日，在一次对刻赤大桥附近油库的无人机攻击导致交通中断数小时后，记录显示有超过700辆车正试图通过大桥离开克里米亚。乌克兰官员称，俄军军官已在将家人和财物撤离该半岛。

克里米亚鞑靼人议会议长雷法特·丘巴罗夫敦促2014年后迁入克里米亚的俄罗斯人趁大桥尚在运营时离开：“我们坚持认为，这些人必须在还有机会的时候现在就离开克里米亚”。

2022-2024年间的报告记录了在刻赤大桥遇袭后俄平民逃离克里米亚的周期性浪潮，但2026年6月的这次逃亡是全面战争爆发以来规模最大的。

泽连斯基关于后勤危机的声明

2026年6月25日，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基报告称，乌克兰对外情报局获取了俄占领当局的内部文件，显示克里米亚的“燃料、军事后勤和管理危机几乎每天都在加深”。泽连斯基表示，这些文件证实占领当局“无法应对”加速恶化的燃料与后勤崩溃。截获的材料明确承认，乌克兰中程行动和对俄炼油厂的长程打击所造成的破坏是“无法修复的”。

这与战争研究所6月4日的评估一致，该评估指出俄占领官员当时已在努力应对燃料短缺问题。

泽连斯基还宣布了一场为期40天的更广泛进攻攻势，以“影响侵略国”并推动结束战争。他将乌克兰的克里米亚行动描述为“经过精心计算”，并补充说，来自西方伙伴的恰当帮助将使基辅能够迅速迫使俄罗斯走向和平。

战役的更广泛背景

乌克兰的行动不止于R-280公路和油库。自2026年4月以来，基辅系统性地打击了：

• 海上物流：用于在刻赤海峡运输石油和军用物资的渡轮
• 桥梁：连接克里米亚与乌克兰大陆的铁路桥和过境点多处遭打击
• 能源基础设施：天然气储存设施、变电站和火电厂
• 防空系统：6月20-21日，四套S-400雷达站和两套铠甲防空系统被击中

乌军无人系统部队司令将这场战役描述为“后勤封锁”，旨在为莫斯科制造一个“心理崩溃点”。泽连斯基于6月1日表示，乌克兰军队“现在已经能够触及几乎整个被占领土纵深的俄军后勤”，“在我国南部和东部，几乎已没有留给占领者的安全道路”。