英飞凌携手AWS推出云原生汽车MCU虚拟评估平台

基于AWS构建

该平台作为AWS原生的云服务运行，被描述为“由亚马逊云服务（AWS）提供技术支持”。它基于AWS的开源产品“虚拟工程工作台（Virtual Engineering Workbench）”构建，该工作台原用于汽车及制造业客户的数字工具链、硬件虚拟化和基础设施管理。平台利用AWS的计算和虚拟化基础设施，在浏览器中实现实时MCU仿真。

上线时间表

该平台于2026年6月22日发布，预计将于2026年晚些时候率先向特定客户开放，随后将逐步扩大适用范围。

已包含下一代RISC-V架构

该平台已包含英飞凌基于下一代RISC-V架构的MCU虚拟模型。这建立在英飞凌的前期工作之上：2026年3月，英飞凌扩展了其DRIVECORE产品组合，推出了一个RISC-V虚拟开发包，表明RISC-V架构是虚拟评估的关键目标。英飞凌此前曾与新思科技（Synopsys）合作，早在2024年就宣布了其下一代RISC-V MCU的虚拟原型。

自动化部署与使用追踪

该平台使产品团队能够通过AWS上运行的自动化构建和部署流水线，打包并发布新的MCU型号。平台内置使用追踪和分析功能，团队可以监控工程师与每种虚拟MCU型号的交互情况。这些数据有助于确定优先发布哪些型号，并追踪早期采用模式。

行业“左移”趋势

该平台反映了汽车行业更广泛的“左移（shift-left）”开发趋势，即硬件和软件验证工作在设计周期中提前进行——从依赖物理原型转向虚拟或云环境。这种方法缩短了开发时间，减少了对稀缺物理样片的依赖，并支持软硬件的并行开发。AWS及其他行业参与者一直在倡导这一方法论。AWS指出，“左移”技术允许在云端更早、更大规模地进行测试，从而在缺陷修复成本较低的阶段及时发现并解决问题。