微光启航表示，其自主研制的“华光一号”全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机预燃室，已完成长程点火试验。公司新闻页面将消息日期标为2026年10月15日，中国《科技日报》于10月18日作了报道。 12

这一步的意义在于，验证重点从“能否点着”推进到考察预燃室能否持续工作。不过，测试对象仍是预燃室，并非完成了整台发动机的热试车；目前公开信息也不足以独立评估其具体性能。 12

从喷注器液流测试到长程点火

公开报道呈现出一条逐步推进的验证路径：

• 喷注器液流测试： 今年2月，微光启航称，针对富燃和富氧预燃室喷注器的燃路、氧路，在多种工况下开展了液流测试，流量及流阻特性符合设计要求。报道只称“液流试验”，没有说明测试介质是水。
• 点火测试： 公司随后公布，预燃室完成了100%工况下的高压挤压点火试验，称点火可靠、燃烧稳定。 10
• 长程点火： 在此前短程点火之后，最新试验进一步关注预燃室在持续燃烧条件下的工作特性及热环境影响。 12

微光启航将这次长程试验视为后续系统集成和整机热试车的基础，而不是整机性能已经得到验证的证明。 12

预燃室为何重要

预燃室会先让部分推进剂燃烧，产生高温、高压燃气，用来驱动涡轮泵；涡轮泵再把推进剂以高压送入发动机。全流量分级燃烧循环中，燃料和氧化剂分别经过富燃、富氧预燃室，之后进入主燃烧室。 2

微光启航相关报道介绍，华光一号采用富燃与富氧两套预燃室，并配有两个涡轮泵。该布局旨在降低涡轮温度和热负荷，但两路系统、涡轮泵以及点火时序和控制之间的配合也更复杂。 这意味着，关键部件不仅要分别工作，还需要在整机集成时协同运行。

试验考察什么，哪些信息还没有公开

《科技日报》的报道说，这次试验围绕预燃室持续工作能力展开，关注长程运行特性以及热环境对组件运行状态的影响。试验数据可用于后续燃烧稳定性分析、热防护设计评估和结构可靠性验证。 2

不过，现有报道没有给出点火持续时间、工作压力、混合比、流量、试验次数，也未说明这次测试具体针对哪一套预燃室。压力变化、温度记录及试后检查结果等详细数据同样未见公开。缺少这些信息，外界无法量化判断此次试验具体验证了什么程度的性能。

下一步仍是系统集成与整机验证

微光启航称，长程点火试验为后续系统集成和整机热试车奠定基础。 12 在整机试车前，团队还需要分析试验数据，并推进发动机各组件和系统的集成。现有来源没有给出整机热试车的确定日期，也未公布剩余工作的详细时间表。

华光一号是微光启航为“微光一号”中型可重复使用液体运载火箭研发的发动机。 89 预燃室能够持续点火，是发动机研发中有意义的部件级进展；但它本身不能证明整机性能、重复启动能力、可重复使用寿命，或其作为火箭发动机组一部分的运行表现。

微光启航表示，其自主研制的“华光一号”全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机预燃室，已完成长程点火试验。公司新闻页面将消息日期标为2026年10月15日，中国《科技日报》于10月18日作了报道。 12

这一步的意义在于，验证重点从“能否点着”推进到考察预燃室能否持续工作。不过，测试对象仍是预燃室，并非完成了整台发动机的热试车；目前公开信息也不足以独立评估其具体性能。 12

从喷注器液流测试到长程点火

公开报道呈现出一条逐步推进的验证路径：

• 喷注器液流测试： 今年2月，微光启航称，针对富燃和富氧预燃室喷注器的燃路、氧路，在多种工况下开展了液流测试，流量及流阻特性符合设计要求。报道只称“液流试验”，没有说明测试介质是水。
• 点火测试： 公司随后公布，预燃室完成了100%工况下的高压挤压点火试验，称点火可靠、燃烧稳定。 10
• 长程点火： 在此前短程点火之后，最新试验进一步关注预燃室在持续燃烧条件下的工作特性及热环境影响。 12

微光启航将这次长程试验视为后续系统集成和整机热试车的基础，而不是整机性能已经得到验证的证明。 12

预燃室为何重要

预燃室会先让部分推进剂燃烧，产生高温、高压燃气，用来驱动涡轮泵；涡轮泵再把推进剂以高压送入发动机。全流量分级燃烧循环中，燃料和氧化剂分别经过富燃、富氧预燃室，之后进入主燃烧室。 2

微光启航相关报道介绍，华光一号采用富燃与富氧两套预燃室，并配有两个涡轮泵。该布局旨在降低涡轮温度和热负荷，但两路系统、涡轮泵以及点火时序和控制之间的配合也更复杂。 这意味着，关键部件不仅要分别工作，还需要在整机集成时协同运行。

试验考察什么，哪些信息还没有公开

《科技日报》的报道说，这次试验围绕预燃室持续工作能力展开，关注长程运行特性以及热环境对组件运行状态的影响。试验数据可用于后续燃烧稳定性分析、热防护设计评估和结构可靠性验证。 2

不过，现有报道没有给出点火持续时间、工作压力、混合比、流量、试验次数，也未说明这次测试具体针对哪一套预燃室。压力变化、温度记录及试后检查结果等详细数据同样未见公开。缺少这些信息，外界无法量化判断此次试验具体验证了什么程度的性能。

下一步仍是系统集成与整机验证

微光启航称，长程点火试验为后续系统集成和整机热试车奠定基础。 12 在整机试车前，团队还需要分析试验数据，并推进发动机各组件和系统的集成。现有来源没有给出整机热试车的确定日期，也未公布剩余工作的详细时间表。

华光一号是微光启航为“微光一号”中型可重复使用液体运载火箭研发的发动机。 89 预燃室能够持续点火，是发动机研发中有意义的部件级进展；但它本身不能证明整机性能、重复启动能力、可重复使用寿命，或其作为火箭发动机组一部分的运行表现。