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沙特考虑把战时“油轮接力”写进2027年合同

沙特正与客户商谈，是否在2027年长期原油合同中加入霍尔木兹海峡外装油选项；相关谈判据称将在年底前结束。哪些货量适用、采用什么定价基准、由谁承担运费仍未确定。现有接力运输仍可能先经过霍尔木兹海峡，再在海峡外转装。

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要点

沙特正与客户商谈，是否在2027年长期原油合同中加入霍尔木兹海峡外装油选项；相关谈判据称将在年底前结束。
哪些货量适用、采用什么定价基准、由谁承担运费仍未确定。现有接力运输仍可能先经过霍尔木兹海峡，再在海峡外转装。

Illustration of oil tankers representing crude shipments and ship-to-ship transfers near the Strait of Hormuz — What does the October 9, 2026 reporting reveal about Saudi Arabia’s negotiations to make wartime oil shuttles outside the Strait of Hormuz pSaudi Arabia is discussing whether to include loading options beyond Hormuz in 2027 long-term crude contracts.
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沙特阿拉伯正与客户讨论，是否将霍尔木兹海峡以外的装油安排纳入2027年长期原油合同。若谈成，战时使用的运输方式可能成为合同选项；但目前尚无最终决定，相关谈判据称要在年底前完成。 10 12

这项讨论的重点不只是“在哪里装油”，还包括由谁安排运输、运费如何分担，以及哪些合同货量适用。长期合同是沙特原油销售的重要方式，因此装货地点和交付条款的变化，可能影响客户和供应商各自承担的运输责任。相关商业细节目前仍未敲定。 10 12

从客户派船提货，到讨论更多交付选项

战前，亚洲客户通常安排自己的油轮前往位于霍尔木兹海峡内的沙特拉斯塔努拉港提货。如今讨论中的安排，则可能让客户在海峡外的地点提货，也可能由沙特阿美将原油直接运至亚洲客户手中。报道提到双方也在讨论提供不同的定价基准，但尚未公布最终采用哪种基准或计算方式。 10 13

“接力运输”并不等于绕开海峡

所谓油轮接力，通常是先由一艘油轮在海湾港口装油，驶过霍尔木兹海峡，再在海峡外把原油转装到另一艘船上，继续运往目的地。路透社援引贸易消息人士称，沙特已出售约6000万桶拉斯塔努拉原油，计划在9月和10月装运，并在阿曼苏哈尔附近进行船对船转运。 1

关键区别在于：海峡外转装改变的是货物交接地点和后续承运船只，并不表示原油没有经过霍尔木兹海峡。现有报道还提到，沙特、伊拉克和科威特等产油国使用接力及船对船转运安排；部分船东不愿驶入海峡，紧张时期的油轮成本也增加了运输压力。 11 13

对沙特和船运市场意味着什么

如果沙特能提供更多提货和交付选择，可能有助于争取担心油轮进入海峡的客户；报道将相关谈判与沙特争取市场份额联系起来。接力运输若持续，也可能带来对大型油轮及转运服务的需求。不过，这些只是潜在影响：运费安排、适用货量和最终合同结构仍在协商中。 3 10 12

因此，眼下更准确的理解是：沙特正考虑把战时形成的运输弹性变成2027年合同中的可选安排，而不是已经建立了一条安全、固定的海峡绕行路线。最终协议是否落地，还要看双方如何确定装货地点、运费责任和原油定价。 1 10 12

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