世贸组织10月8日发布的展望显示,全球货物贸易比此前预想更能经受冲击。该组织将2026年全球货物贸易量增长预期从3月预测的1.9%上调至3.9%,并预计2027年增长4.1%。AI相关商品需求强劲,加上供应链适应了中东局势带来的扰动,推动货物贸易表现好于预期;但运输和国际旅行受影响,服务贸易前景则被下调。
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货物贸易预期上调,服务贸易下调
世贸组织3月的基准预测认为,全球货物贸易量将在2026年增长1.9%,2027年增长2.6%。到了10月,该组织把这两年的增幅预期分别调高至3.9%和4.1%。
有关3月对2027年预测的报道存在出入:路透社给出的数字是2.6%,与世贸组织3月发布的基准预测一致;美联社报道则为2.9%。现有资料没有解释差异原因,因此比较前后预测时,以世贸组织3月报告列出的2.6%作为基准更有依据。
服务贸易走向相反。世贸组织将2026年服务贸易量增长预期从3月的4.8%下调至3.3%,但预计2027年将回升至6.4%。
AI相关商品成为货物贸易增长的重要推力
2026年上半年,全球货物贸易量增长3.5%,好于预期。半导体、服务器等支持人工智能发展的商品,贡献了同期货物贸易增幅的47%;这些商品的贸易额同比增长67%。
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一项报道还指出,AI相关商品占全球货物贸易的14.8%。这意味着它们在贸易总量中的占比相对有限,却对上半年贸易增幅作出了显著贡献。不过,这并不代表所有行业或贸易经济体都同等受益。
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供应链调整缓冲冲击,服务业更受运输和出行影响
供应链对扰动的适应帮助货物贸易保持韧性,但中东局势仍冲击能源和运输市场。2026年上半年,中东原油出口下降约24%,液化天然气(LNG)出口下降47%。其他供应方增加出货后,全球原油出口降幅约为6%,全球LNG出口降幅约为1%。
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服务贸易更容易受到运输和国际旅行变化的影响。航空燃油成本上升、旅行前景转弱,是世贸组织下调2026年服务贸易增长预期的因素之一。
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12因此,货物贸易预期上调反映的是一定程度的韧性,并不意味着冲突带来的成本和影响已经消失。
上调预期不等于增长没有风险
这次调整主要反映上半年货物贸易表现强于预期、AI相关需求强劲,以及供应链适应能力。它不是对后续增长速度的保证:世贸组织的展望仍受到不确定性影响,贸易收益也并非均匀分布。
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概括来看,世贸组织大幅上调了货物贸易前景,同时下调近期服务贸易增速预期。至于2027年货物贸易的前后比较,需留意数据口径上的报道差异:世贸组织3月基准预测和路透社报道为2.6%,美联社报道为2.9%,现有资料未能解释两者为何不同。