BMW的AI与裁员计划，如何配合利润复苏和德国投资？

BMW计划到2027年年中将部门及相关管理岗位数量削减20%，这是其恢复盈利计划中的组织架构调整。公司还计划通过自愿离职、精简车型和约20亿欧元的德国生产投资来改善经营。BMW为汽车业务设定了分阶段的利润率目标：2028年达到3%—5%，并在下一个十年初回到8%—10%。245

20%的调整指什么？不代表什么？

BMW表示，到2027年年中，将把部门数量及相关管理岗位削减20%，并在更低层级的组织架构中进行幅度相当的调整。公司将更广泛的效率提升计划与AI应用联系起来，但公告说的是组织架构调整，并没有表示要用AI取代BMW全体员工的20%。4

这项调整之外，BMW在7月还宣布了一项自愿离职计划：到2027年底，德国将有数千个岗位受到影响，主要涉及行政和研发部门，不包括生产岗位。路透社援引知情人士称，BMW员工总数可能减少约8,000人。3

目前公开的信息没有说明，自愿离职计划与管理架构调整之间有多少人员重叠。因此，不应把这两组数字简单相加，视为已经确认、彼此独立的裁员总数。34

利润率目标分阶段推进

BMW的复苏目标分为几个阶段。公司预计，汽车业务经营利润率将在2028年达到3%—5%；作为对照，BMW为2026年设定的目标是1%—3%。更长期的目标，是在下一个十年初回到8%—10%。2

精简组织只是计划的一部分，并不意味着这些目标必然实现。BMW也打算减少旗下车型的配置版本，并表示不会推出BMW 2系Active Tourer的后继车型。2

精简架构的同时，继续投资生产

BMW把成本和架构调整与投资放在同一套计划中：公司计划在德国投入约20亿欧元，用于汽车生产和电池制造。5

换句话说，这并非单纯收缩业务。BMW一边试图精简组织、改善经营效率，一边继续投资德国本土生产，以支撑未来业务发展。5

与大众汽车的重组计划有何不同？

从报道中的岗位数量看，大众汽车的重组规模更大。路透社报道，大众在德国先有一轮35,000个岗位的削减，此后还计划在集团范围内进一步削减50,000个岗位。

不过，这只是背景对照，并非可直接比较的“AI裁员”数字。BMW的报道涉及德国自愿离职计划，以及另一项部门和相关管理岗位调整；大众的数据则对应其自身范围更广的重组。两者的计划范围和进度并不相同。34

投资者暂时作出积极反应

BMW是在经历盈利预警和股价大幅下跌后公布这套策略的。据欧洲新闻台报道，在9月30日的计划说明期间，BMW股价一度上涨超过3%。这是市场的初步反应，并不能证明公司一定能实现利润率目标。15

接下来值得关注的是：BMW能否在简化组织和车型阵容的同时，守住并发展它正在投资的业务。利润率目标提供了衡量进展的标尺，后续表现才能显示这套组合计划是否奏效。25