特斯拉FSD欧洲审批为何延期？10月不投票，最早或等到12月

欧盟原本预计在2026年10月审议特斯拉“Full Self-Driving（Supervised）”（受监督版FSD）能否扩展至整个欧盟。不过，欧盟机动车技术委员会（TCMV）的10月6日会议草案议程，只为荷兰提出的申请安排了25分钟“继续讨论”，没有列出表决。委员会下一次会议排在12月，因此12月是目前最早可能作出决定的时间；这不代表届时必然投票或批准。议程本身也没有说明延期的具体原因。17

荷兰申请只是第一步

荷兰车辆监管机构RDW经过18个月的测试，于4月对特斯拉受监督版FSD作出临时批准。荷兰随后请求将这项批准扩展至欧盟层面，但全欧盟认可需要委员会另行决定，并非一国批准便自动适用于所有成员国。27

这项决定还面临合格多数门槛：至少15个成员国支持，并且这些国家合计代表欧盟至少65%的人口。换句话说，光有若干国家先行允许使用，并不必然足以推动全欧盟批准。13

安全数据各有说法，不能据此解释延期

特斯拉表示，在允许该系统使用的五个欧洲国家，其受监督版FSD的碰撞次数比由人类驾驶的特斯拉车辆少4.1倍。这是车企公布的数据，属于特斯拉为推动扩大部署提出的证据。3

另一方面，一家比利时道路安全团体称，其测试发现系统有时会超过限速，也曾尝试在禁止超车的路段超越骑行者。两方面的材料呈现了不同安全观察，但现有信息并不能证明这些争议就是10月议程没有安排表决的原因。

先例与商业诉求：各有分量，但不等于结果已定

福特BlueCruise可作为讨论“驾驶员仍需监督的驾驶辅助系统”时的参照。不过，现有信息不足以说明BlueCruise的审批会构成特斯拉的直接先例，更无法据此判断委员会将如何表决。2

对特斯拉而言，欧盟范围的决定将关系到系统能否在更多成员国部署。特斯拉正在游说推动更广泛的应用；但从目前公开的议程看，眼下明确的是讨论将继续，而不是审批已经接近完成。37