美国银行(BofA)上调布伦特原油展望,核心并非断言油价会长期停留在每桶150美元,而是认为中东供应风险溢价将更持久。由于霍尔木兹海峡周边的运输中断仍在持续,海湾原油流量能否迅速恢复变得更不确定,因此该行把2026年下半年布伦特原油预测由每桶83美元提高至95美元。
这与“油价将长期处于150美元”的判断有本质区别:后者属于冲突外溢、关键能源基础设施遭受严重破坏时才可能发生的升级情景。
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霍尔木兹受阻,为何足以抬高油价中枢
霍尔木兹海峡是海湾原油及成品油外运的关键咽喉。航运数据对具体缺口的测算并不完全一致,但都指向明显的区域供应损失。高盛估计,若把不易追踪的“暗流”运输也算入,海湾石油出口总量约为每日1500万至1600万桶,约相当于战前水平的三分之二;航运分析机构Vortexa估计,8月海湾出口约为每日1500万桶,较战前少约1000万桶。
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这种规模的中断足以改变定价逻辑。若市场相信航运很快恢复,短期缺口较容易消化;但若限制长期存在,市场就必须为更紧的现货供应、库存下降以及新的停产风险计入更高溢价。
风险也不只在霍尔木兹。红海航线安全以及沙特能源设施遇袭,都会影响原油能否稳定抵达买家手中。尤其是沙特东西向管道,它本是绕开霍尔木兹、通往红海出口端的重要替代通道;该通道受扰,会削弱市场的缓冲能力。
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为什么布伦特没有持续站在100美元上方
油价交易的不只是当下少了多少油,也包括市场对后续局势的预期。9月下旬出现两项缓和信号。
首先,沙特出口出现部分回升。路透社援引TankerTrackers.com数据称,沙特阿美在9月21日向7艘超大型原油运输船装载了约1400万桶原油;Vortexa估计,自9月12日以来,沙特从海湾码头装载的原油平均约为每日370万桶。
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其他追踪数据也显示改善,但远谈不上恢复正常。Kpler数据显示,沙特9月迄今出口略高于每日400万桶,而8月仅为每日240万桶;摩根大通基于卫星数据估计,前6天经霍尔木兹运输的沙特石油日均约290万桶,高于8月约70万桶的水平。
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其次,联合国会议期间可能出现美伊外交进展的预期,也降低了市场对最坏结果的即时定价。9月21日,布伦特11月合约收于每桶100.34美元,当日下跌3.4%;交易员一方面关注美伊外交可能性,另一方面评估沙特装运回升。
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不过,部分恢复并不等于全面正常化。那个周末仅有12艘商品船通过霍尔木兹海峡,低于此前一个周末的35艘。
10 市场反映的是最坏局面发生概率下降,而非海湾供应风险已经解除。
美银所说的“接近100美元”路径
每桶95美元的展望,对应的是一种供应流仍受损、但冲突没有演变为大范围且长期破坏出口设施的情景。若外交取得实质进展,或局势降温使霍尔木兹通航逐步改善,同时沙特出口能力仍可使用,布伦特油价就更可能在这一高位区间运行。
美银表示,如果限制石油流动的零星冲突持续至年底,布伦特可能交投于每桶95至120美元区间。
2 这代表供应冲击尚未消退,但并未假设大量关键基础设施被持续毁坏。
对消费者与企业而言,二者差别很大:接近每桶100美元意味着燃料成本偏高、价格波动加剧;而150美元级别则更接近严重短缺,价格必须高到足以压低需求的状态。
什么情况下近月布伦特可能冲上150美元
美银对150美元以上油价的判断明确带有条件。该行认为,若冲突扩大并对能源基础设施造成重大损害,油价可能升至这一水平。
2 如果战争长期化、海湾与红海航线的中断进一步扩大,或战略设施出现更持久的损坏,严重供应冲击的概率将显著上升。
沙特东西向管道在这一风险评估中尤其关键,因为它是绕过霍尔木兹的出口通道。路透社报道,该管道遭袭曾扰乱相关运输,随后沙特增加了海湾码头装船量。
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近月油价若突破150美元,并不代表美银认为这是长期均衡价格。它更像是急性稀缺信号:价格被推高到足以抑制燃料消费、拖累经济活动并压低石油需求。正因如此,超级飙升往往具有自我限制性,而不一定能形成稳定的高油价平台。
接下来应重点看什么
油价走向不能只看某一天的布伦特收盘价,更应观察实物供应和冲突范围:
- 霍尔木兹海峡的船舶通行与装运量: 若持续恢复,供应风险溢价将回落;若再度下降,油价压力会加大。
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- 沙特出口能力与装船节奏: 海湾装船增加能部分弥补缺口;替代路线若继续受损,关键缓冲将被削弱。
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- 外交进展: 可信的美伊降温安排可降低长期中断的概率,市场此前在布伦特回落至100美元附近时已体现这一预期。
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- 基础设施损毁程度: 若袭击范围扩大,或关键能源资产受到持续性破坏,150美元情景就会更具现实性。
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因此,美银这次调整更适合理解为一次概率重估:持续中断提高了2026年下半年布伦特处于95美元附近的可能性;航运逐步恢复与外交缓和,可能令油价维持在接近100美元的高位区间。只有在冲突走向更具破坏性的路径、供应缺口进一步扩大,并需要高油价来迫使需求下降时,150美元以上的近月油价才会成为现实。
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