海湾航道与沙特管线同时承压，全球油市为何再度收紧

俄罗斯总统新闻秘书德米特里·佩斯科夫对油市冲击的解释，包含两个彼此关联、但并不相同的层面：一是俄罗斯自身炼油系统受扰，二是海湾地区生产与航运安全危机扩大。

佩斯科夫称，海湾冲突正在使大量原油退出国际市场，并迅速恶化市场环境；与此同时，他欢迎美国总统唐纳德·特朗普呼吁乌克兰停止打击俄罗斯柴油基础设施。 1

佩斯科夫的核心判断：全球冲击主要来自海湾

佩斯科夫的重点是，海湾冲突才是更广泛能源市场紊乱的主要驱动力。他表示，大量石油正从市场中消失，可能对全球经济造成严重后果。 16

这一说法区分了两类问题：乌克兰对俄罗斯石油基础设施的打击减少了俄罗斯燃料产出，并加剧其国内燃料短缺；但就国际市场层面的失序而言，佩斯科夫将主要原因归于海湾地区的不稳定。 13

俄罗斯为何限制成品油出口

俄罗斯的出口限制，旨在炼油能力因遇袭受扰后保住国内柴油供应。当时的报道显示，相关限制进一步增加了柴油市场压力；俄罗斯国内燃料短缺恶化，部分地区出现配给。 23

特朗普曾公开敦促乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基停止针对俄罗斯柴油设施，称这些打击正造成影响全球的柴油短缺。佩斯科夫表示，克里姆林宫欢迎任何停止攻击其所称“民用经济基础设施”的呼吁。 14

不过，克里姆林宫没有承诺采取对等行动，即不承诺停止打击乌克兰的经济基础设施。 15

沙特东西向输油管道停运意味着什么

沙特阿拉伯在利雅得和麦地那地区遭到多起无人机袭击后，临时关闭了东西向原油管道。沙特官员称，无人机来自伊拉克境内，但袭击者身份尚未明确。

这条管道全长约1200公里，将原油从沙特东部产油区输送至红海沿岸的延布港。在霍尔木兹海峡通行受阻时，它格外关键：原油可经此运往出口市场，无需油轮穿越霍尔木兹海峡。

沙特称，关闭管道属于预防性措施。已知事实是该线路曾临时停运，并且它是绕开霍尔木兹海峡的关键通道；至于停运多久、最终会对实际供应造成多大影响，当时仍不确定。维修时间的估计不一：有报道援引消息人士称，可能需要五至六周；也有人预计会更快重启。

佩斯科夫称，单是该管道受扰就使全球供应减少逾4%。这属于克里姆林宫发言人的判断；较为明确的事实是，这条管道曾临时关闭，且它承担着绕开霍尔木兹海峡的关键替代功能。 5

三处瓶颈同时受压，为何会放大冲击

压力并不只来自一条管道。国际能源署（IEA）估计，海湾国家8月石油出口量约为每天1300万桶，接近战前水平的一半。经由绕开霍尔木兹海峡的路线增加运输量，以及美国军方护航，一定程度上限制了原油出口损失；但成品油和液化石油气出口仍显著偏低，霍尔木兹海峡的通行也依然严重受限。

与此同时，曼德海峡的袭击和安全风险增加了红海航运的不确定性。IEA将供应缺口与霍尔木兹海峡关闭、曼德海峡遇袭、伊朗出口减少及其他供应中断联系起来。 18

三重扰动叠加，意味着市场可调度空间被压缩：

• 霍尔木兹海峡受限：海湾原油最主要的海运出口通道受阻；
• 东西向管道停运：沙特通往红海的主要陆路替代方案被削弱；
• 曼德海峡风险上升：经红海、苏伊士运河前往欧洲市场的船舶面临更高安全风险。

其影响不只是可出售的原油桶数减少，更在于可靠运输路径变少、保险与运费上升，生产商和买家也更难通过其他路线弥补某一处通道的关闭。

油价与油轮运价同步跳升

随着航运遇袭加深市场对供应中断延长的担忧，油价明显上涨。9月9日，布伦特原油结算价为每桶101.21美元；9月10日上涨6.34%，收于107.63美元，盘中一度突破108美元。

航运成本同样飙升。路透社援引波罗的海交易所数据称，从阿曼湾运油至中国的超大型原油运输船（VLCC）运价升至约世界运费指数450，约合每桶11.50美元；这也是该运价指标在2026年推出以来的纪录高位。

对于原油进口国而言，较高运费会叠加高油价的成本压力，尤其是在替代航线更长、油轮需要计入更高安全风险时。

IEA：供应扰动或延续至2027年

IEA预计，2026年全球石油供应将减少每天570万桶，降幅比此前预期更深；该机构还表示，海湾地区正常供应不太可能在2027年之前完全恢复。 17

这意味着，市场面临的不只是短暂的价格脉冲，而可能是持续性的供应问题。要实现稳定恢复，不仅需要海湾和红海航线恢复更安全、可靠的通行，也需要受扰的生产与出口基础设施复原。

就目前而言，佩斯科夫的表态揭示了问题的一面：海湾危机是全球油市冲击的核心因素；而俄罗斯的出口限制，则是其炼油系统受损后保护国内燃料供应的应对措施。两者都会收紧柴油供给，但传导渠道并不相同。 12