Cybercab 巡展与中国降价并行：特斯拉的长期叙事与短期销量之战

特斯拉计划在9月将 Cybercab 带到香港、东京、北京和上海亮相，重点是展示产品和自动驾驶出行愿景，而不是在这些城市立即出售 Cybercab，或启动Robotaxi（自动驾驶网约车）服务。对中国市场而言，特斯拉已明确北京、上海的展示不等同于在中国开售或商业运营。16

与奥斯汀收费运营有什么关系？

这次亚洲巡展可视为对奥斯汀商业化尝试的延伸宣传。9月3日，特斯拉开始在美国得州奥斯汀的有限区域提供 Cybercab 收费乘车服务。Cybercab 是为无人驾驶接驳设计的双座车型，没有方向盘和踏板；在此之前，特斯拉的Robotaxi业务已使用 Model Y 车辆运营，部分车辆配有安全监督人员。212

不过，奥斯汀的上线并不是大规模铺开。得州记录显示，特斯拉获准运营的420辆自动驾驶车辆中，Cybercab 为45辆，且服务范围受地理区域限制。210

得州能运营，不代表联邦合规问题已经解决

得州允许企业运营无人驾驶车辆，并不采用逐车型审批制度；但这不意味着车辆已自动满足美国联邦机动车安全标准。对于没有传统驾驶控制装置的 Cybercab，合规认定尤其受到关注。210

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）起初表示正在评估该项目，随后针对特斯拉是否正确完成 Cybercab 的联邦安全标准自我认证，启动了审计／调查。监管机构正审查特斯拉用于证明最多约1000辆 Cybercab 合规的流程和技术数据。45

中国降价：解决眼前的销量与库存压力

与巡展所传递的长期自动驾驶叙事不同，特斯拉在中国的优惠更直接服务于当前销售。特斯拉中国宣布，9月底前订购并交付的库存 Model 3 可优惠5000元，库存 Model Y 可优惠1万元。1116

这一举措发生在增长势头放缓之际：特斯拉上海工厂生产的 Model 3 和 Model Y 在8月销量同比仅增长3.6%，虽已连续第10个月同比增长，但远低于7月的38%。3

从更大背景看，特斯拉在年度电动车销量上已被比亚迪超越，经历连续第二年年度销量下滑；路透社指出，美国税收抵免政策变化后的需求走弱以及竞争加剧，是其面临的压力因素。9 在中国这个竞争激烈、价格敏感的新能源汽车市场，特斯拉还要面对比亚迪及其他本土车企在价格、车型覆盖和配置上的持续竞争。911

因此，两项动作对应不同时间维度：Cybercab 巡展是在推介未来的无人驾驶出行业务；中国库存车优惠则是在守住当下的 Model 3 和 Model Y 销量。