斯帕赛道的强势回归

前一级方程式车手尼基塔·马泽平在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道完成了重返欧洲竞技赛车的首个周末，而且很快就交出了一份亮眼成绩单。

他代表 Team Motopark，驾驶 Mercedes-AMG GT3 参加德国半职业赛事 Spezial Tourenwagen Trophy（STT）。在周五唯一一场练习赛中，马泽平做出全场最快圈速；随后在首场比赛排位中以 2 分 16.618 秒完赛，而第二位发车的托马斯·安比尔圈速为 2 分 20.778 秒，双方相差 4.160 秒。马泽平因此从杆位出发。10

周六首场比赛中，他将排位优势转化为胜利，最终领先第二名约 16 秒，赢得自己重返国际赛车后的首场比赛。9 按赛程安排，他原计划在周日参加第二场排位赛和第二场比赛。6

他为何离开欧洲赛车赛场？

马泽平曾在 2021 年代表哈斯车队参加一级方程式世界锦标赛。2022 年俄罗斯全面入侵乌克兰后，哈斯结束了与他的合作关系；与此同时，国际汽联（FIA）针对俄罗斯和白俄罗斯车手、车队及相关官员实施了特殊参赛条件。7

在当时的规则下，来自俄罗斯和白俄罗斯的参赛者只能以国际汽联中立旗帜参赛，并须签署中立声明。马泽平不愿接受这些条件，因此在随后数年里没有参加欧洲地区的国际竞技赛事。7

需要注意的是，这并非一个简单的“永久禁赛”结论：相关车手此前原则上仍可能在满足条件的情况下参赛，但不能以本国身份、旗帜和国家象征出场。8

FIA 8 月决定改变了什么？

国际汽联世界汽车运动理事会（WMSC）在 8 月 3 日作出决定，随后由 FIA 法律办公室于 8 月 13 日向相关方发出通知，取消此前针对俄罗斯和白俄罗斯参赛者的紧急个人参赛限制。34

这意味着：

• 俄罗斯和白俄罗斯车手、国家队、个人参赛者及官员可以不再被要求使用中立身份参赛；
• 参赛者不再需要签署中立承诺；
• 两国的国家标志、旗帜、颜色和国歌可以重新出现在国际汽联相关赛事中。910

因此，马泽平得以代表 Motopark 驾驶 Mercedes-AMG GT3 出现在斯帕赛道，并以俄罗斯车手身份重返欧洲赛事。6

但这项政策调整并不意味着所有限制都已消失。俄罗斯和白俄罗斯仍不能承办国际汽联赛事，相关禁令继续有效。12

乌克兰方面为何提出异议？

乌克兰汽车联合会（FAU）认为，在战争仍在持续的情况下恢复俄罗斯和白俄罗斯参赛者的正常国际参赛资格并不合适。该机构还向国际汽联道德委员会提交了正式投诉，要求对俄罗斯汽车联合会（RAF）涉嫌在俄罗斯占领的乌克兰地区设立并运营办公室一事展开紧急调查。34

FAU 认为，这类行为可能违反国际汽联有关国家体育管理机构及其管辖范围的规则。需要强调的是，目前这些内容属于乌克兰方面提出、并要求调查的指控，并不是已经被裁定成立的事实。17

马泽平今后能否持续参赛？

国际汽联取消特殊参赛条件，为马泽平及其他俄罗斯、白俄罗斯车手重新参加相关赛事打开了制度通道，但并不保证他们能够在任何国家、任何赛事中持续出场。12

实际参赛仍可能受到多重因素影响，包括举办地法律、国际制裁、签证规定、赛事组织方决定、车队的商业风险，以及车手、赞助商或关联实体是否受到制裁。国际汽联也表示，如果形势需要，仍保留进一步采取措施的权利。12

因此，马泽平在斯帕的胜利证明了他在赛道上的回归取得开门红，但这并不等于他的欧洲赛车前景已经完全稳定。接下来，他能否继续参赛，还将取决于赛事规则、政治环境和具体商业安排。

斯帕赛道的强势回归

前一级方程式车手尼基塔·马泽平在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道完成了重返欧洲竞技赛车的首个周末，而且很快就交出了一份亮眼成绩单。

他代表 Team Motopark，驾驶 Mercedes-AMG GT3 参加德国半职业赛事 Spezial Tourenwagen Trophy（STT）。在周五唯一一场练习赛中，马泽平做出全场最快圈速；随后在首场比赛排位中以 2 分 16.618 秒完赛，而第二位发车的托马斯·安比尔圈速为 2 分 20.778 秒，双方相差 4.160 秒。马泽平因此从杆位出发。10

周六首场比赛中，他将排位优势转化为胜利，最终领先第二名约 16 秒，赢得自己重返国际赛车后的首场比赛。9 按赛程安排，他原计划在周日参加第二场排位赛和第二场比赛。6

他为何离开欧洲赛车赛场？

马泽平曾在 2021 年代表哈斯车队参加一级方程式世界锦标赛。2022 年俄罗斯全面入侵乌克兰后，哈斯结束了与他的合作关系；与此同时，国际汽联（FIA）针对俄罗斯和白俄罗斯车手、车队及相关官员实施了特殊参赛条件。7

在当时的规则下，来自俄罗斯和白俄罗斯的参赛者只能以国际汽联中立旗帜参赛，并须签署中立声明。马泽平不愿接受这些条件，因此在随后数年里没有参加欧洲地区的国际竞技赛事。7

需要注意的是，这并非一个简单的“永久禁赛”结论：相关车手此前原则上仍可能在满足条件的情况下参赛，但不能以本国身份、旗帜和国家象征出场。8

FIA 8 月决定改变了什么？

国际汽联世界汽车运动理事会（WMSC）在 8 月 3 日作出决定，随后由 FIA 法律办公室于 8 月 13 日向相关方发出通知，取消此前针对俄罗斯和白俄罗斯参赛者的紧急个人参赛限制。34

这意味着：

• 俄罗斯和白俄罗斯车手、国家队、个人参赛者及官员可以不再被要求使用中立身份参赛；
• 参赛者不再需要签署中立承诺；
• 两国的国家标志、旗帜、颜色和国歌可以重新出现在国际汽联相关赛事中。910

因此，马泽平得以代表 Motopark 驾驶 Mercedes-AMG GT3 出现在斯帕赛道，并以俄罗斯车手身份重返欧洲赛事。6

但这项政策调整并不意味着所有限制都已消失。俄罗斯和白俄罗斯仍不能承办国际汽联赛事，相关禁令继续有效。12

乌克兰方面为何提出异议？

乌克兰汽车联合会（FAU）认为，在战争仍在持续的情况下恢复俄罗斯和白俄罗斯参赛者的正常国际参赛资格并不合适。该机构还向国际汽联道德委员会提交了正式投诉，要求对俄罗斯汽车联合会（RAF）涉嫌在俄罗斯占领的乌克兰地区设立并运营办公室一事展开紧急调查。34

FAU 认为，这类行为可能违反国际汽联有关国家体育管理机构及其管辖范围的规则。需要强调的是，目前这些内容属于乌克兰方面提出、并要求调查的指控，并不是已经被裁定成立的事实。17

马泽平今后能否持续参赛？

国际汽联取消特殊参赛条件，为马泽平及其他俄罗斯、白俄罗斯车手重新参加相关赛事打开了制度通道，但并不保证他们能够在任何国家、任何赛事中持续出场。12

实际参赛仍可能受到多重因素影响，包括举办地法律、国际制裁、签证规定、赛事组织方决定、车队的商业风险，以及车手、赞助商或关联实体是否受到制裁。国际汽联也表示，如果形势需要，仍保留进一步采取措施的权利。12

因此，马泽平在斯帕的胜利证明了他在赛道上的回归取得开门红，但这并不等于他的欧洲赛车前景已经完全稳定。接下来，他能否继续参赛，还将取决于赛事规则、政治环境和具体商业安排。