围绕谈判状态,公开表态出现了明显矛盾。
特朗普的女婿、特使贾里德·库什纳又被报道为称美伊之间存在“积极”和“活跃”的沟通。但特朗普随后在社交平台上表示,美国与伊朗之间“没有正在进行或已经安排的谈判或对话”。
因此,所谓“谈判”可能至少包含不同层次:一方面,第三方斡旋和间接传话并未完全消失;另一方面,双方都不承认存在一套能够处理停火、核计划和海峡控制权的正式直接谈判机制。政治人物对外释放的信号,则随着施压策略变化而反复调整。
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的关键航道,对全球能源运输具有重要意义。它也成为美伊双方争夺叙事和实际控制权的核心战场。
航运报道显示,海峡并非简单的“全开”或“全关”:部分船只可能尝试通行,但整体运输受到严重限制,市场已经把它视为近乎关闭或至少无法恢复正常的关键瓶颈。而美国明确反对任何让伊朗获得对进入海湾船只控制权的安排,这使得通行问题很难单独解决。
这一步的影响不只在于双边贸易规模本身。阿联酋长期是受制裁伊朗对外进行商业往来、支付结算和转口贸易的重要区域节点。若相关渠道持续中断,伊朗企业可能更难获得进口商品、美元等硬通货、跨境支付服务以及再出口网络。
当前局面之所以被视为“长期持守”而非和平解决,原因在于双方都没有接受对方的核心条件:
市场正在逐步放弃“海峡很快恢复正常”的假设。路透社报道称,随着伊朗官员威胁转向更具进攻性的姿态,布伦特原油一度触及每桶91美元,之后仍在每桶90美元附近运行。分析认为,投资者开始把能源运输受阻视为可能持续数周甚至数月的现实,而不是短暂冲击。
油价上涨会重新点燃通胀担忧,并增加各国政府应对能源成本和经济放缓的压力。美国30年期国债收益率一度升至5.327%,为2007年以来最高水平之一;市场同时还在消化财政赤字、债务供应和战争升级风险。
股票市场同样受到影响。对霍尔木兹重新开放的信心下降,曾拖累美国芯片制造商和更广泛的股市;亚洲对半导体板块较为敏感的市场也面临压力,因为更高的能源、运输和通胀成本可能削弱全球制造业需求。
换句话说,60天期限的失败并没有结束这场危机,而是改变了危机的形态:它从一次寻求快速外交收尾的行动,变成了美国与伊朗之间围绕时间、制裁、航运和升级风险展开的长期较量。只要霍尔木兹海峡无法稳定恢复通行,任何“僵持”都可能继续影响能源价格、金融条件和全球供应链。