这两组数据同时体现了机会与风险。公共投资可以帮助企业降低成本、扩大产能并积累宝贵的运行数据;但如果客户需求和盈利模式尚未确立,补贴也可能推动过多企业提前扩张产能。
中国的机器人战略很容易让人联想到电动汽车产业:公共机构支持、制造商激烈竞争、产品快速迭代,以及打造从零部件到整机的完整供应链。
这一类比有其合理性。机器人同样依赖硬件成本、零部件供应、制造经验和数量庞大的潜在用户。局限也同样明显:人形机器人面对的商业化难题更复杂。
电动汽车通常执行相对明确的功能,而通用型人形机器人必须感知周围环境、抓取和操作不同物体、适应新任务,并在人类身边保持安全。对机器人产业来说,扩大产量是必要条件,却远远不是充分条件。企业必须证明,新增设备能够创造可量化的经济价值,而不是只增加“看起来很厉害”的原型数量。
7月底,美国联邦通信委员会(FCC)以网络安全和国家安全风险为由,将新的外国制造人形机器人和四足机器人列入限制范围。相关规定针对的是尚未获准在美国销售的新型号,并非要求撤下已经投入使用的型号。
由于中国是人形机器人和四足机器人主要供应来源之一,这项政策预计对中国制造商的影响尤其明显。美国官员表示,限制措施既是为了应对安全风险,也是为了推动美国本土生产。
这改变了行业的商业版图。中国企业进入美国市场的路径变窄,而美国政策制定者也在把先进机器人视为战略技术,而非普通进口设备。如此一来,北京大会传递出两层信息:中国希望把机器人产业做大;华盛顿则不希望这种规模化制造最终变成对中国供应链的依赖。
摩根士丹利预计,到2050年,人形机器人市场规模可能达到5万亿美元,全球投入使用的人形机器人数量可能超过10亿台;其预测还认为,中国可能成为人形机器人保有量最高的国家之一。
但这是一种情景推演,而不是当前市场已经实现的事实。如今的销量仍然有限,大量机器人主要用于科研和测试,可靠性与成本问题也尚未解决。要让上述预测变得可信,行业还必须完成从原型展示到日常生产工具的跨越。
因此,观察北京大会最有价值的结论,既不是“中国已经赢得机器人竞赛”,也不是“所有演示都只是炒作”。中国正在建立一个大型机器人产业所需要的制造、融资和应用条件,并且可能凭借规模化生产和快速迭代形成独特优势。
最终决定胜负的,将不是机器人能否在舞台上完成一套漂亮动作,而是企业是否愿意每天使用它、能否负担得起它,以及能否真正信任它。
这两组数据同时体现了机会与风险。公共投资可以帮助企业降低成本、扩大产能并积累宝贵的运行数据;但如果客户需求和盈利模式尚未确立,补贴也可能推动过多企业提前扩张产能。
中国的机器人战略很容易让人联想到电动汽车产业:公共机构支持、制造商激烈竞争、产品快速迭代,以及打造从零部件到整机的完整供应链。
这一类比有其合理性。机器人同样依赖硬件成本、零部件供应、制造经验和数量庞大的潜在用户。局限也同样明显:人形机器人面对的商业化难题更复杂。
电动汽车通常执行相对明确的功能,而通用型人形机器人必须感知周围环境、抓取和操作不同物体、适应新任务,并在人类身边保持安全。对机器人产业来说,扩大产量是必要条件,却远远不是充分条件。企业必须证明,新增设备能够创造可量化的经济价值,而不是只增加“看起来很厉害”的原型数量。
7月底,美国联邦通信委员会(FCC)以网络安全和国家安全风险为由,将新的外国制造人形机器人和四足机器人列入限制范围。相关规定针对的是尚未获准在美国销售的新型号,并非要求撤下已经投入使用的型号。
由于中国是人形机器人和四足机器人主要供应来源之一,这项政策预计对中国制造商的影响尤其明显。美国官员表示,限制措施既是为了应对安全风险,也是为了推动美国本土生产。
这改变了行业的商业版图。中国企业进入美国市场的路径变窄,而美国政策制定者也在把先进机器人视为战略技术,而非普通进口设备。如此一来,北京大会传递出两层信息:中国希望把机器人产业做大;华盛顿则不希望这种规模化制造最终变成对中国供应链的依赖。
摩根士丹利预计,到2050年,人形机器人市场规模可能达到5万亿美元,全球投入使用的人形机器人数量可能超过10亿台;其预测还认为,中国可能成为人形机器人保有量最高的国家之一。
但这是一种情景推演,而不是当前市场已经实现的事实。如今的销量仍然有限,大量机器人主要用于科研和测试,可靠性与成本问题也尚未解决。要让上述预测变得可信,行业还必须完成从原型展示到日常生产工具的跨越。
因此,观察北京大会最有价值的结论,既不是“中国已经赢得机器人竞赛”,也不是“所有演示都只是炒作”。中国正在建立一个大型机器人产业所需要的制造、融资和应用条件,并且可能凭借规模化生产和快速迭代形成独特优势。
最终决定胜负的,将不是机器人能否在舞台上完成一套漂亮动作,而是企业是否愿意每天使用它、能否负担得起它,以及能否真正信任它。