不过,“没有登记到”并不等于绝对没有船只通过。船只关闭AIS后,实时追踪数据会出现盲区;因此,Kpler数据更准确地反映的是可观测的商业航运几乎停摆,而不是对每一艘船的位置作出绝对判断。此前也曾出现船只关闭应答器、以“隐形”方式通过海峡的情况。
霍尔木兹海峡此前承担全球约五分之一的海运原油和液化天然气贸易。通行受阻不仅会影响海湾产油国出口,也会推高运费、战争险和保险成本,并增加燃料、电力、运输、食品及工业品价格上涨的压力。
能源设施遇袭和航运中断预期推动油价上周明显上涨。8月9日,布伦特原油期货结算价上涨约5%,至每桶87.72美元;美国西德州中质原油上涨约5.1%,至每桶82.13美元。
但随后油价变化相对有限,说明交易员可能已经提前计入部分供应风险,或仍预计会有一些船只、库存和替代供应维持市场运转。这并不意味着风险消失:如果封锁持续,或袭击范围进一步扩大,油价仍可能出现更剧烈的上行。8月11日,布伦特原油结算价已升至每桶88.91美元,WTI升至每桶83.20美元。
短期中断可以通过动用库存、调整装运计划和寻找替代路线来缓冲;但如果封锁长期持续,影响就可能从航运安全问题演变成全球性的通胀和经济增长冲击。
目前谈判没有取得明确进展。据报道,伊朗将恢复航运与美国作出让步联系起来,而美国则表示能够长期维持封锁。在这种背景下,船东很难判断何时可以安全恢复正常航线。
美国总统特朗普呼吁美国民众接受汽油价格小幅上涨,反映出航运中断已经开始带来国内成本压力。对依赖进口能源和海运的经济体而言,持续时间越长,面临的风险就越大。当前市场最关心的,不只是今天有多少艘船通过海峡,而是这条全球能源咽喉何时能够恢复稳定通行。
不过,“没有登记到”并不等于绝对没有船只通过。船只关闭AIS后,实时追踪数据会出现盲区;因此,Kpler数据更准确地反映的是可观测的商业航运几乎停摆,而不是对每一艘船的位置作出绝对判断。此前也曾出现船只关闭应答器、以“隐形”方式通过海峡的情况。
霍尔木兹海峡此前承担全球约五分之一的海运原油和液化天然气贸易。通行受阻不仅会影响海湾产油国出口,也会推高运费、战争险和保险成本,并增加燃料、电力、运输、食品及工业品价格上涨的压力。
能源设施遇袭和航运中断预期推动油价上周明显上涨。8月9日,布伦特原油期货结算价上涨约5%,至每桶87.72美元;美国西德州中质原油上涨约5.1%,至每桶82.13美元。
但随后油价变化相对有限,说明交易员可能已经提前计入部分供应风险,或仍预计会有一些船只、库存和替代供应维持市场运转。这并不意味着风险消失:如果封锁持续,或袭击范围进一步扩大,油价仍可能出现更剧烈的上行。8月11日,布伦特原油结算价已升至每桶88.91美元,WTI升至每桶83.20美元。
短期中断可以通过动用库存、调整装运计划和寻找替代路线来缓冲;但如果封锁长期持续,影响就可能从航运安全问题演变成全球性的通胀和经济增长冲击。
目前谈判没有取得明确进展。据报道,伊朗将恢复航运与美国作出让步联系起来,而美国则表示能够长期维持封锁。在这种背景下,船东很难判断何时可以安全恢复正常航线。
美国总统特朗普呼吁美国民众接受汽油价格小幅上涨,反映出航运中断已经开始带来国内成本压力。对依赖进口能源和海运的经济体而言,持续时间越长,面临的风险就越大。当前市场最关心的,不只是今天有多少艘船通过海峡,而是这条全球能源咽喉何时能够恢复稳定通行。