霍尔木兹海峡为何几近“断航”？油轮遇袭与封锁如何冲击航运和油价

为什么船只几乎不再通过？

霍尔木兹海峡的航运骤降，并不是单一事件造成的，而是安全威胁、军事封锁和外交僵局叠加后的结果。

近期据报有三艘与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）有关的油轮遭到袭击，阿联酋方面将事件归因于伊朗；与此同时，伊朗方面相关武装被指袭击了沙特阿美的宰赫兰炼厂。两类事件都强化了市场对海湾能源设施和运输线路可能受到更大范围波及的担忧。ADNOC另行表示，自冲突开始以来，其15艘船只在通过霍尔木兹海峡时遭到导弹和无人机袭击，其中包括本周遭袭的3艘船，造成1名船员死亡、20人受伤。

美国重新对与伊朗有关的航运实施海上封锁后，船东和保险商需要面对更高的被袭、扣押或延误风险。部分船只因此停航、掉头，或改走更谨慎但风险更高的航线。此前的航运数据已经显示，在袭击升级后，多艘船只选择暂停通行或返航。

Kpler数据：可观测通行量跌至极低水平

航运数据机构Kpler记录到，周六只有5艘商品船通过霍尔木兹海峡，周日则没有登记到通行船只；作为对比，此前一个周末共有31艘商品船通过。

周六少数继续航行的船只中，包括一艘关闭AIS自动识别系统的空载超大型油轮（VLCC），以及一艘悬挂印度国旗、按伊朗一侧航线行驶的超大型液化气运输船。这表明，仍在运行的航次往往采取关闭信号、改变航线等非常规安全措施。

不过，“没有登记到”并不等于绝对没有船只通过。船只关闭AIS后，实时追踪数据会出现盲区；因此，Kpler数据更准确地反映的是可观测的商业航运几乎停摆，而不是对每一艘船的位置作出绝对判断。此前也曾出现船只关闭应答器、以“隐形”方式通过海峡的情况。

对油价意味着什么？

霍尔木兹海峡此前承担全球约五分之一的海运原油和液化天然气贸易。通行受阻不仅会影响海湾产油国出口，也会推高运费、战争险和保险成本，并增加燃料、电力、运输、食品及工业品价格上涨的压力。

能源设施遇袭和航运中断预期推动油价上周明显上涨。8月9日，布伦特原油期货结算价上涨约5%，至每桶87.72美元；美国西德州中质原油上涨约5.1%，至每桶82.13美元。