亚马逊旗下 Zoox 在拉斯维加斯启动付费自动驾驶出租车服务

与大多数竞争对手不同，Zoox 是从零开始设计其车辆，专门用于自动驾驶网约车，而非改造现有的乘用车 。这款全电动的双向“马车式”自动驾驶出租车长 3.63 米，高 1.94 米，配有面对面排列的长条座椅 。车内没有方向盘、刹车踏板、后视镜或指定驾驶座——四名乘客面对面坐在专为乘客设计的车厢内 。

使商业运营成为可能的 NHTSA 豁免

Zoox 付费服务得以启动的最关键监管事件是美国国家公路交通安全管理局于 2026 年 7 月 30 日至 31 日授予的临时豁免 。这是美国国家公路交通安全管理局根据 49 C.F.R. § 555 法规授予定制自动驾驶出租车的首个商业豁免 。

该豁免允许 Zoox 在两年内每年投放最多 2,500 辆车辆，并接受“增强的、可适应的监督框架” 。美国国家公路交通安全管理局认定 Zoox 的车辆“将提供与传统合规车辆同等的安全水平” 。该豁免涵盖了八项假定有人类驾驶员的联邦机动车安全标准，包括对方向盘、刹车踏板和后视镜的要求 。

此前，Zoox 自 2025 年 5 月起已在内华达州交通局的临时授权下运营 。

拉斯维加斯付费启动与票价计算

Zoox 于 2026 年 8 月 10 日星期一开始在拉斯维加斯大道和市中心向乘客收费 。在启动收费之前，该公司已在拉斯维加斯和旧金山完成了近一百万的免费乘车服务 。

票价根据基础价格加上行驶里程和时间计算，可能还包括往返机场的目的地费用 。Zoox 表示，其票价旨在与其他网约车公司提供的“舒适”级别（相当于 Uber Black 或高端服务）具有竞争力 。该公司锁定了报价价格，这意味着即使车辆行驶路线超出计划，乘客也无需支付更多费用 。

在旧金山、奥斯汀和迈阿密的运营状况

自 2025 年 9 月起，Zoox 已在旧金山部分区域提供免费公共乘车服务 。截至拉斯维加斯付费启动时，旧金山的乘车服务仍保持免费，“直至另行通知” 。2026 年 3 月，Zoox 宣布计划将其旧金山服务区域扩大四倍，覆盖 Marina、唐人街和 Embarcadero 等繁忙街区 。

在奥斯汀，Zoox 于 2026 年 3 月宣布将于 2026 年下半年开始测试其定制自动驾驶出租车，并计划通过早期乘客计划提供乘车服务 。截至 8 月 10 日，奥斯汀尚未推出付费服务。

迈阿密也于 2026 年 3 月被宣布为计划扩张的市场，预计将在 2026 年下半年开始测试和早期乘客计划 。目前尚未投入商业运营。

Zoox 2026 年的目标是在四个美国城市运营：拉斯维加斯、旧金山、奥斯汀和迈阿密 。截至 8 月 10 日，仅拉斯维加斯启动了付费商业服务。

这对自动驾驶出租车行业意味着什么

Zoox 的推出是自动驾驶商业化的重要里程碑。它是美国唯一一家使用完全为无人驾驶网约车设计的车辆的主要自动驾驶出租车运营商，绕过了 Waymo（捷豹 I-PACE）等公司采用的改造方案 。美国国家公路交通安全管理局的豁免为其他寻求部署无传统人机控制车辆的公司树立了先例。结合亚马逊的财务支持，Zoox 似乎已做好规模化发展的准备——前提是它能够获得州和地方层面的批准，并在不断扩张的市场中证明其运营安全性。