Uber清仓Serve Robotics：从“亲生”到“陌路”，配送机器人合作缘何走向终局？

2026年8月，Uber在一份监管文件中披露，已于当年第二季度出售其持有的Serve Robotics全部剩余股份——约130万股，价值约1750万美元。这一清仓操作让Serve管理层措手不及，他们是在文件公开后才得知这一消息。这笔撤资标志着一场始于希望、终于分歧的合作走到了尽头。

从Postmates X到独立公司：一段“内部创业”的起点

Serve Robotics的前身是Postmates X——即外卖平台Postmates内部的机器人研发部门。2020年，Uber以26.5亿美元收购Postmates，同时继承了这一机器人团队。2021年3月，Uber将该部门剥离，成立独立的Serve Robotics公司（2021年1月15日在特拉华州注册），Uber保留了相当比例的股权。

合作蜜月期：2022–2023年

2022年，Uber与Serve达成商业协议，将Serve的自动驾驶 sidewalk 配送机器人接入Uber Eats平台，最初在洛杉矶试点。这些四轮方盒状的机器人开始为Uber Eats用户送餐。

2023年5月，双方签署大规模扩展协议：Serve同意在Uber Eats平台上部署多达2000台配送机器人，覆盖美国多个市场，这成为当时自动驾驶配送领域规模最大的商业协议之一。协议有效期至2027年初。Serve随后将业务扩展至洛杉矶、迈阿密、达拉斯、亚特兰大和芝加哥五大城市，车队规模从400台逐步增长，到2025年12月突破2000台。

裂痕显现：三大核心分歧

尽管规模不断扩大，双方关系却在三个核心运营问题上逐渐恶化：

• 车队协调与控制权：Uber希望将Serve的机器人纳入其可统一调度的自动驾驶车队体系。而Serve希望保持自己的品牌和运营方式，不愿沦为Uber的标准化机器人供应商。
• 商家整合方案：双方在商家如何接入机器人配送上发生争执——Uber倾向于使用其统一平台接口，而Serve主张更深度的定制化商家整合。
• 部署策略与扩张节奏：Uber希望更快、更广地铺开市场，Serve则倾向于更稳健的节奏。2023年定下的2000台目标直到2025年底才完成，远慢于Uber的预期。

突如其来的“分手”

事实上，Uber从2025年就开始逐步减持Serve股份，为全面退出埋下伏笔。2026年第二季度彻底清仓的决定，只是矛盾公开化的结果。Serve CEO兼联合创始人Ali Kashani公开表示，双方在“如何规模化共享机器人车队”上存在**“不同看法”**，这是分道扬镳的根本原因。

这次撤资恰逢Serve多项关键指标转差：通过Uber Eats完成的配送量出现17个季度以来的首次环比下降，全年营收指引也从2600万美元骤降至900-1000万美元。

合作到期与不再续约

双方目前的商业合作协议将于2027年初到期。Kashani已经表示，协议大概率不会续签，称双方的协作“基本结束了”。不过，Serve方面表示，在协议到期前，其与Uber Eats的商业合作仍在正常运行。

核心结论

Uber出清Serve Robotics全部股份，是双方在车队控制权、商家整合方式及市场扩张节奏上长期分歧的总爆发。一段始于“内部孵化”的美好合作，最终因根本性的运营理念差异走向了双方都承认的“实质终结”。