俄罗斯三大谷物装卸码头被迫暂停运营：新罗西斯克谷物厂（联合谷物公司）、Demetra码头和KSK码头。新罗西斯克谷物厂的一个装货廊桥坍塌，多个筒仓受损；Demetra码头的一个廊桥和卡车卸货设施也遭到打击 。由于基础设施严重受损，目前从新罗西斯克运送谷物已"不可能"。

到8月13日，最后一个仍在运营的主要设施——KSK码头也停止运营，其所有者Delo集团表示，此举是为了"确保工人和基础设施的安全"。俄罗斯农业部表示，正努力将货运转向替代港口，但当前的中断仍然严重且紧迫 。

乌克兰——敖德萨地区

与此同时，俄罗斯加大了对大敖德萨地区民用船只和港口基础设施的导弹与无人机袭击力度。该地区包括敖德萨、切尔诺莫尔斯克和皮夫登尼等深水港，这三大港口通常承担乌克兰90%的农产品出口。

截至8月初，已有两周没有船只进入敖德萨地区的港口 。乌克兰基础设施部报告，仅7月份就发生了35次针对港内船只的袭击和22次针对海上船只的袭击，以及67次针对港口设施的打击 。俄罗斯的行动实际上封锁了乌克兰最关键的出口走廊。《纽约时报》报道称，对"数十艘货船"的袭击几乎使所有航运陷入停滞 。

出货量骤降

乌克兰

乌克兰8月前两周的谷物出口比正常水平下降了75% 。8月1日至12日期间，乌克兰仅出口了约59万吨谷物，约为所需数量的30% 。

8月10日，农业部长塔拉斯·维索茨基将乌克兰2026/27年度全季出口预测下调高达12%，至3800-4000万吨，而战前预测为4300万吨 。彭博社的独立估算描绘了更严峻的前景，认为农产品出口可能下降超过一半——从此前预测的6440万吨降至约2960万吨 。

通过多瑙河和铁路的替代路线最多只能覆盖**50%**的正常出口量，乌克兰官员表示，这些路线最早要到8月底才能达到该运力 。

俄罗斯

作为全球最大的小麦出口国，俄罗斯自己也遭受了重创。仅新罗西斯克的停运就具有毁灭性，因为俄罗斯大部分谷物出口都经由其黑海港口 。美国农业部在8月12日的报告中正式将俄罗斯2026/27年度小麦出口预测下调至4600万吨，理由是自7月中旬敌对行动加剧以来，黑海航运遭受了干扰 。

俄罗斯谷物联盟警告称，持续的袭击可能会"完全扼杀小麦出口"，对全球粮食安全构成直接威胁 。彭博社报道称，8月份俄罗斯的出货量预计将低于五年平均水平的一半 。

全球后果与亚洲买家紧急采购

小麦价格飙升

全球小麦价格飙升至两年高点，美国小麦期货触及数周高位 。仅7月份，受黑海供应中断和北半球热浪影响，全球小麦价格就上涨了5.8% 。到8月份，小麦价格已比2026年1月的水平上涨近25%，国际粮食政策研究所的数据显示 。

Politico报道称，乌克兰农业部长警告，如果黑海供应中断持续下去，全球粮价可能上涨25-30%，其后果可与2022年的食品通胀危机相提并论 。

亚洲买家转向澳大利亚小麦

东南亚主要进口国——包括印度尼西亚、菲律宾和越南——正在转向澳大利亚小麦作为首要替代品 。贸易商报告称，由于安全风险，船东拒绝在黑海运营，进一步收紧了供应 。

与上月相比，8-9月船期运往东南亚的黑海制粉小麦报价上涨了约每吨10美元，即使在收获高峰期，供应中断仍在加剧 。

依赖进口的国家感受压力

埃及7月份的小麦进口同比下降57.6%，这直观反映了依赖进口国家受到的冲击 。乌克兰农民报告称，国内粮食价格已跌至生产成本以下，威胁到下一季的播种，而全球基准芝加哥小麦价格则大幅上涨 。

美国农业部8月12日的报告正式下调了对俄罗斯和乌克兰谷物出口的预测，确认"每个竞争对手的出口价格都已上涨"。据估计，只要中断持续，双方每月合计的出口损失将达250万至400万吨 。

前景展望

由于双方均无缓和迹象，且黑海两岸的关键基础设施均遭破坏，全球谷物市场的短期前景仍岌岌可危。供应中断恰逢收获旺季，而这两个国家通常在此时出口全年的大部分谷物。如果对港口基础设施的袭击持续下去，依赖进口的非洲、中东和亚洲国家可能面临粮食成本大幅上涨——在最脆弱的国家，甚至可能引发饥荒 。

俄罗斯三大谷物装卸码头被迫暂停运营：新罗西斯克谷物厂（联合谷物公司）、Demetra码头和KSK码头。新罗西斯克谷物厂的一个装货廊桥坍塌，多个筒仓受损；Demetra码头的一个廊桥和卡车卸货设施也遭到打击 。由于基础设施严重受损，目前从新罗西斯克运送谷物已"不可能"。

到8月13日，最后一个仍在运营的主要设施——KSK码头也停止运营，其所有者Delo集团表示，此举是为了"确保工人和基础设施的安全"。俄罗斯农业部表示，正努力将货运转向替代港口，但当前的中断仍然严重且紧迫 。

乌克兰——敖德萨地区

与此同时，俄罗斯加大了对大敖德萨地区民用船只和港口基础设施的导弹与无人机袭击力度。该地区包括敖德萨、切尔诺莫尔斯克和皮夫登尼等深水港，这三大港口通常承担乌克兰90%的农产品出口。

截至8月初，已有两周没有船只进入敖德萨地区的港口 。乌克兰基础设施部报告，仅7月份就发生了35次针对港内船只的袭击和22次针对海上船只的袭击，以及67次针对港口设施的打击 。俄罗斯的行动实际上封锁了乌克兰最关键的出口走廊。《纽约时报》报道称，对"数十艘货船"的袭击几乎使所有航运陷入停滞 。

出货量骤降

乌克兰

乌克兰8月前两周的谷物出口比正常水平下降了75% 。8月1日至12日期间，乌克兰仅出口了约59万吨谷物，约为所需数量的30% 。

8月10日，农业部长塔拉斯·维索茨基将乌克兰2026/27年度全季出口预测下调高达12%，至3800-4000万吨，而战前预测为4300万吨 。彭博社的独立估算描绘了更严峻的前景，认为农产品出口可能下降超过一半——从此前预测的6440万吨降至约2960万吨 。

通过多瑙河和铁路的替代路线最多只能覆盖**50%**的正常出口量，乌克兰官员表示，这些路线最早要到8月底才能达到该运力 。

俄罗斯

作为全球最大的小麦出口国，俄罗斯自己也遭受了重创。仅新罗西斯克的停运就具有毁灭性，因为俄罗斯大部分谷物出口都经由其黑海港口 。美国农业部在8月12日的报告中正式将俄罗斯2026/27年度小麦出口预测下调至4600万吨，理由是自7月中旬敌对行动加剧以来，黑海航运遭受了干扰 。

俄罗斯谷物联盟警告称，持续的袭击可能会"完全扼杀小麦出口"，对全球粮食安全构成直接威胁 。彭博社报道称，8月份俄罗斯的出货量预计将低于五年平均水平的一半 。

全球后果与亚洲买家紧急采购

小麦价格飙升

全球小麦价格飙升至两年高点，美国小麦期货触及数周高位 。仅7月份，受黑海供应中断和北半球热浪影响，全球小麦价格就上涨了5.8% 。到8月份，小麦价格已比2026年1月的水平上涨近25%，国际粮食政策研究所的数据显示 。

Politico报道称，乌克兰农业部长警告，如果黑海供应中断持续下去，全球粮价可能上涨25-30%，其后果可与2022年的食品通胀危机相提并论 。

亚洲买家转向澳大利亚小麦

东南亚主要进口国——包括印度尼西亚、菲律宾和越南——正在转向澳大利亚小麦作为首要替代品 。贸易商报告称，由于安全风险，船东拒绝在黑海运营，进一步收紧了供应 。

与上月相比，8-9月船期运往东南亚的黑海制粉小麦报价上涨了约每吨10美元，即使在收获高峰期，供应中断仍在加剧 。

依赖进口的国家感受压力

埃及7月份的小麦进口同比下降57.6%，这直观反映了依赖进口国家受到的冲击 。乌克兰农民报告称，国内粮食价格已跌至生产成本以下，威胁到下一季的播种，而全球基准芝加哥小麦价格则大幅上涨 。

美国农业部8月12日的报告正式下调了对俄罗斯和乌克兰谷物出口的预测，确认"每个竞争对手的出口价格都已上涨"。据估计，只要中断持续，双方每月合计的出口损失将达250万至400万吨 。

前景展望

由于双方均无缓和迹象，且黑海两岸的关键基础设施均遭破坏，全球谷物市场的短期前景仍岌岌可危。供应中断恰逢收获旺季，而这两个国家通常在此时出口全年的大部分谷物。如果对港口基础设施的袭击持续下去，依赖进口的非洲、中东和亚洲国家可能面临粮食成本大幅上涨——在最脆弱的国家，甚至可能引发饥荒 。