乌克兰无人机摧毁俄罗斯炼油能力：燃油短缺、物流危机与印度历史性汽油出口

国内卡车运输成本与通胀

燃油价格飙升。2025年8月，在主要炼油厂停产后，批发汽油价格创下历史新高。根据俄罗斯央行公报，仅2026年6月，汽车燃料价格就上涨了6.5%，使整体物价增长增加了约0.3个百分点。

在供应中断最严重时期，燃油价格上涨16%-18%，推高了物流公司的运输成本4.5%-5.5%。2026年7月，平均运费率比上月上涨12%-15%，部分路线和地区涨幅高达50%。

由于公路运输占俄罗斯所有货物运输量的70%以上，不断上涨的物流成本正给国民经济带来严重的通胀压力。根据俄罗斯央行的数据，2026年6月的月度通胀率经季节性调整后按年率计算加速至10.6%，而5月仅为2%。

物流公司纷纷削减长途线路并迅速提高运价。俄罗斯政府禁止汽油和柴油出口以试图遏制短缺。

首批印度对俄汽油运输

俄罗斯从成品油净出口国转变为净进口国，迫使莫斯科从前所未有的来源地采购汽油。2026年8月5日，首批有记录的印度汽油运抵俄罗斯——一艘油轮装载着约35万桶汽油，来自古吉拉特邦瓦迪纳尔的Nayara Energy炼油厂。

这些燃料利用俄罗斯关联油轮，通过埃及近海的船对船转运方式运输，体现了对制裁的规避。至少还有两批来自印度的货物计划运达，每批约4.2万吨。摩洛哥也已成为俄罗斯的汽油供应国，凸显了莫斯科为弥补国内燃料缺口所需付出的努力。

更广泛的经济后果

燃料危机加速了通胀，减缓了工业产出，使俄罗斯GDP进一步陷入停滞。据俄罗斯保险经纪公司Mains的高级官员向《生意人报》透露，2025年乌克兰无人机袭击给俄罗斯石油部门造成了超过130亿美元的直接和间接损失。2026年上半年，乌克兰无人机对俄罗斯炼油厂发动了至少194次袭击，是去年同期的11倍。

关键要点

• 炼油而非原油开采是主要受损环节。 乌克兰的袭击已将俄罗斯原油加工量削减至每日360万桶的24年低点，比正常季节性水平低约三分之一。
• 燃料和卡车运输成本飙升。 批发汽油价格创下历史新高，2026年7月运费率上涨12%-15%，带来了巨大的通胀压力。
• 俄罗斯首次成为燃料净进口国。 迫使莫斯科从印度进口汽油——这是贸易流动的历史性逆转——并禁止本国燃料出口。
• 该行动在2025年给俄罗斯石油业造成了130亿美元的打击，但原油生产仍保持完好，俄罗斯继续利用备用炼油能力来抵消损失。

乌克兰的无人机袭击并未摧毁俄罗斯的原油生产，但却掏空了其下游炼油部门——引发了国内燃料短缺，推高了卡车运输成本和通胀，并迫使一个主要石油生产国从印度进口汽油——这一历史性奇观。