8月13日，美国国防部长皮特·赫格塞斯表示，美国海军可以通过轮换船只进出该地区来“无限期”维持封锁，这标志着长期的战备状态 。特朗普总统还威胁要完全控制海峡，并对所有通过该水道的货物征收20%的关税 。

伊朗的要求：控制权、费用和先决条件

伊朗强烈否认美国声称的对海峡的控制权，并坚称除非华盛顿满足一系列广泛要求——包括停止军事行动、解除制裁、战争赔偿以及“纠正其行为”——否则该海峡不会重新开放 。

伊朗议会正在积极审议一项法案，该法案将：

• 禁止所有美国、以色列及“敌对国家”相关的船只通过海峡
• 对获准通过的商船征收高达货物价值7%的费用
• 对违规者处以高达货物价值20%的罚款

据报道，伊朗和阿曼正处于达成定义新航线的协议的“最后阶段”，但德黑兰强调，该协议并不能保证海峡重新开放——美国仍必须满足其先决条件 。根据报道的伊朗-阿曼协议条款，美国和以色列船只将被全面禁止 。

航运量：暴跌97%

中断的规模令人震惊。卫星和AIS数据显示，敌对行动开始后的几周内，通过海峡的航运量下降了97% 。

• 2026年8月11日，每日商品船通过量降至仅6艘，而10天平均值约为11艘
• 7月17日，只有3艘船只通过——这是自5月以来的最低数量
• 劳氏情报报告称，8月3日至9日当周有78次过境，低于前一周的95次
• 截至8月12日，五天平均值约为13艘船，接近三个月低点

在战前，通常每天约有130至140艘船只通过海峡 。

外交僵局

美伊谈判仍陷于僵局。美国声称“完全控制”海峡；伊朗愤怒地否认这一点，并表示在其条件得到满足之前，该水道将继续关闭 。4月7日的停火仅短暂停止了重大战斗，而5月和7月美伊之间重新爆发的打击行动粉碎了休战 。目前看不到和平协议的框架 。

全球石油冲击：国际能源署警告供应下降4%

经济后果是严重且不断加剧的。

• 国际能源署警告称，由于此次中断，2026年全球石油供应将每日减少430万桶（约4%）
• 预计石油需求将每日下降160万桶
• 美国能源信息署此前假设海峡将至少在5月底前保持有效关闭；此后前景进一步恶化
• 随着伊朗的新要求削弱了重新开放的希望，布伦特原油价格上涨

布鲁金斯学会的分析师指出，除了少数向伊斯兰革命卫队支付临时通行费的船只外，海峡处于“几乎停滞”状态，即使在重新开放后，市场也需要数月才能稳定下来 。彭博社计算，此次关闭每天减少大约1100万桶的全球石油流量 。

接下来会发生什么

鉴于双方立场坚定——美国海军为无限期封锁轮换船只，而伊朗坚持在允许任何交通恢复之前获得最大的让步——目前没有明确的出路。即使伊朗-阿曼协议最终敲定，也不能保证航运恢复正常。世界上最重要的石油咽喉要道仍然基本关闭，全球市场正在为一场旷日持久的危机做准备。

8月13日，美国国防部长皮特·赫格塞斯表示，美国海军可以通过轮换船只进出该地区来“无限期”维持封锁，这标志着长期的战备状态 。特朗普总统还威胁要完全控制海峡，并对所有通过该水道的货物征收20%的关税 。

伊朗的要求：控制权、费用和先决条件

伊朗强烈否认美国声称的对海峡的控制权，并坚称除非华盛顿满足一系列广泛要求——包括停止军事行动、解除制裁、战争赔偿以及“纠正其行为”——否则该海峡不会重新开放 。

伊朗议会正在积极审议一项法案，该法案将：

• 禁止所有美国、以色列及“敌对国家”相关的船只通过海峡
• 对获准通过的商船征收高达货物价值7%的费用
• 对违规者处以高达货物价值20%的罚款

据报道，伊朗和阿曼正处于达成定义新航线的协议的“最后阶段”，但德黑兰强调，该协议并不能保证海峡重新开放——美国仍必须满足其先决条件 。根据报道的伊朗-阿曼协议条款，美国和以色列船只将被全面禁止 。

航运量：暴跌97%

中断的规模令人震惊。卫星和AIS数据显示，敌对行动开始后的几周内，通过海峡的航运量下降了97% 。

• 2026年8月11日，每日商品船通过量降至仅6艘，而10天平均值约为11艘
• 7月17日，只有3艘船只通过——这是自5月以来的最低数量
• 劳氏情报报告称，8月3日至9日当周有78次过境，低于前一周的95次
• 截至8月12日，五天平均值约为13艘船，接近三个月低点

在战前，通常每天约有130至140艘船只通过海峡 。

外交僵局

美伊谈判仍陷于僵局。美国声称“完全控制”海峡；伊朗愤怒地否认这一点，并表示在其条件得到满足之前，该水道将继续关闭 。4月7日的停火仅短暂停止了重大战斗，而5月和7月美伊之间重新爆发的打击行动粉碎了休战 。目前看不到和平协议的框架 。

全球石油冲击：国际能源署警告供应下降4%

经济后果是严重且不断加剧的。

• 国际能源署警告称，由于此次中断，2026年全球石油供应将每日减少430万桶（约4%）
• 预计石油需求将每日下降160万桶
• 美国能源信息署此前假设海峡将至少在5月底前保持有效关闭；此后前景进一步恶化
• 随着伊朗的新要求削弱了重新开放的希望，布伦特原油价格上涨

布鲁金斯学会的分析师指出，除了少数向伊斯兰革命卫队支付临时通行费的船只外，海峡处于“几乎停滞”状态，即使在重新开放后，市场也需要数月才能稳定下来 。彭博社计算，此次关闭每天减少大约1100万桶的全球石油流量 。

接下来会发生什么

鉴于双方立场坚定——美国海军为无限期封锁轮换船只，而伊朗坚持在允许任何交通恢复之前获得最大的让步——目前没有明确的出路。即使伊朗-阿曼协议最终敲定，也不能保证航运恢复正常。世界上最重要的石油咽喉要道仍然基本关闭，全球市场正在为一场旷日持久的危机做准备。